غونتر شتاينر يصف أداء أستون مارتن بأنه 'أقل من معايير الفورمولا 1'

تفاصيل كارثة برشلونة

كانت نهاية أسبوع برشلونة الأسوأ لأستون مارتن خلال الموسم بأكمله :

• تأهلت كلتا السيارتين في آخر الصف على شبكة الانطلاق .
• فشلت كلتا السيارتين في إنهاء السباق، حيث عانى السائقان فيرناندو ألونسو ولانس سترول من اهتزازات شديدة أثارت مخاوف صحية لهما .
• مدير الفريق مايك كراك كان قد أقر مسبقاً بأن حلبة برشلونة، بتصميمها عالي السرعة وقوة الضغط السفلية، ستكون اختباراً قاسياً ولن يجدوا فيه "مكاناً للاختباء" .

اعتذار مايك كراك العلني

بعد السباق، أصدر كراك اعتذاراً مباشراً للجماهير:

"أنا آسف حقاً لأجل الجماهير. لقد رأينا الكثير منهم وهم يرتدون القمصان الخضراء وهؤلاء أناس اشتروا تذاكر باهظة الثمن لرؤية أبطالهم."

ووصف الفترة الحالية بأنها "نهايات أسبوع مخيبة، وأسابيع صعبة" وأقر بضرورة تحسين الأداء "على جميع الجبهات" رغم العثور على "إيجابيات صغيرة" فقط .

الوضع في الترتيب وعمق الأزمة

بعد سباق برشلونة، يحتل فريق أستون مارتن المركز العاشر من بين 11 فريقاً في بطولة الصانعين برصيد نقطة واحدة فقط - والتي سجلها ألونسو باحتلاله المركز العاشر في موناكو . فقط فريق كاديلاك (بدون نقاط) يتخلف عنهم. للمقارنة:

كلا سائقي أستون مارتن يتواجدان في مراكض الخمسة الأخيرة بترتيب السائقين: ألونسو في المركز 18 برصيد نقطة واحدة، وسترول في المركز 22 بدون نقاط .

ماذا يعني هذا بالنسبة لمعاناة أستون مارتن في 2026؟

• اللوائح الفنية الجديدة (2026) كشفت ضعفهم بشدة. فريق احتل المركز الخامس في بطولة الصانعين لعامي 2024 و2025، أصبح خارج المنافسة تماماً تحت القوانين التقنية الجديدة.
• الاستثمارات الضخمة لم تترجم إلى نتائج. رغم المصنع الجديد، وتعاقدهم مع نيوي، وصفقة محركات هوندا، فإن سيارة AMR26 لا تتمتع بالقدرة التنافسية ولا بالموثوقية المطلوبة .
• الإدارة تعترف علناً بالأزمة. اعتذار كراك وإقراره بأنه "لا مكان للاختباء" يشير إلى إدراك داخلي بأن المشكلة ليست مؤقتة بل هي مشكلة جوهرية في السيارة .
• عامل ألونسو أصبح تحت الضغط. ألونسو، الذي كان يظهر إحباطاً بالفعل، قال لوسائل الإعلام الإسبانية بعد برشلونة: "نحن نعلم وليس لدينا مشكلة" - وهو ما فسرته صحيفة ماركا الإسبانية برد فعل يشير إلى ضجره من الإخفاقات المتكررة للفريق .