مستقبل فرناندو ألونسو: داكار، لو مان مع فيرشتابن، وعودة لألباين؟

من جانبه، قال مارك راشبروك، المسؤول في فريق فورد، إن مشاركة فيرشتابن في لو مان هي شيء "نود رؤيته"، ولكنه أوضح أنها "ليست مطروحة لعام 2027"، مما يعني أنها قد تحدث خلال مسيرة فيرشتابن في الفورمولا 1 إذا توافقت الجداول الزمنية .

يُذكر أن ألونسو هو فائز بسباق لو مان مرتين، بعد أن حقق الفوز به في عامي 2018 و2019 مع فريق تويوتا إل إم بي 1 خلال فترة غيابه عن الفورمولا 1، بالإضافة إلى فوزه بلقب بطولة العالم للتحمل .

وضع عقد ألونسو مع أستون مارتن

وقع ألونسو تمديداً متعدد السنوات مع أستون مارتن في أبريل 2024 يربطه بالفريق حتى نهاية موسم 2026 . إليك التفاصيل الرئيسية:

• مقعد سباق مضمون حتى 2026، مما يعني أنه سيقود أول سيارة من تصميم أدريان نيوي في أستون مارتن .
• يتضمن العقد دوراً سُفرياً بعد الاعتزال، وهو منصب غير قيادة سيبقيه مرتبطاً بأستون مارتن بعد مسيرته في الفورمولا 1 . وقد وصف ألونسو التزامه مع الفريق بأنه "مشروع حياة" .
• لم يتم توقيع أي تمديد لعام 2027 حتى الآن. اعتباراً من يونيو 2026، يعمل فريق أستون مارتن على اقتراح عقد جديد لإبقاء ألونسو بعد 2026، والذي من شأنه أن يمدد عقده في السباقات ويشمل المنصب السفري . قال ألونسو نفسه: "لا أعرف إذا كنت سأستمر في السباق في 2027. الوقت سيجيب على ذلك" .

عودة فلافيو برياتوري / ألباين بدعم من غوتشي (2027)

هذه قصة تتطور بسرعة من منتصف عام 2026:

• تصبح غوتشي الشريك الرئيسي لألباين اعتباراً من 2027، في صفقة قادها فلافيو برياتوري تقدر قيمتها بحوالي 150 مليون دولار . سيتسابق الفريق تحت اسم فريق غوتشي ريسينغ ألباين للفورمولا 1 مع علامة غوتشي التجارية .
• يبذل برياتوري وغوتشي "جهوداً كبيرة" لإعادة ألونسو إلى ألباين في 2027. تشير مصادر متعددة إلى أن برياتوري، الذي عاد كمستشار تنفيذي لألباين في 2024، يرى في ألونسو التوقيع المثالي لانطلاق حقبة غوتشي .
• ألونسو "يستكشف" إمكانية العودة المثيرة ورفض استبعادها . تشير التقارير إلى أن صبره إزاء معاناة أستون مارتن في 2026 "قد نفد" ويُشاع أنه يتجه لعقد لمدة عام واحد مع الفريق العائد .
• في المقابل، تحاول أستون مارتن مجابهة هذا الأمر بعرض جديد يمتد لعقد سباق ويضمن له دوراً سفرياً .

لقد أدار برياتوري مسيرة ألونسو لأكثر من عقدين وعاد إلى ألباين خصيصاً لقلب وضع الفريق . وقد أدى تحول الفريق من محرك رينو المصنعي إلى وحدة طاقة مرسيدس كعميل إلى رفع أدائه بشكل كبير في 2026 .

عقلية الاعتزال في ظل حملة أستون مارتن الصعبة في 2026

كان موسم 2026 صعباً على ألونسو. تصف العديد من التقارير وجود أستون مارتن يعاني وإحباطاً متزايداً . في سن الـ44، ومع انتهاء عقده وسيارة صعبة، ينظر عالم السباقات إلى 2026 على أنه "على الأرجح أحد مواسمه الأخيرة" .

على الرغم من ذلك، يبدو ألونسو نفسه متأملاً ولكن غير مهزوم. لقد قال إنه يقضي "وقتاً أقل في القلق بشأن ما سيأتي مما يتوقعه معظم الناس" . وأعلن علناً أنه لا يعرف ما إذا كان سيتسابق في 2027، تاركاً الباب مفتوحاً أمام الاعتزال أو التمديد مع أستون مارتن أو العودة إلى ألباين .

التوتر الرئيسي: أداء أستون مارتن الضعيف سرّع التكهنات حول لم شمله مع ألباين، لكن ألونسو لديه ولاء طويل الأمد "لمشروع حياة" أستون مارتن وطريق سفري مضمون هناك . من المتوقع أن يتوقف قراره بشأن 2027 على ما إذا كانت أستون مارتن قادرة على إظهار تقدم تنافسي في النصف الثاني من 2026، وما إذا كان عرض غوتشي-برياتوري من ألباين مقنعاً بما يكفي لجذبه إلى إينستون لولاية رابعة .

خلاصة القول

خطط ألونسو لما بعد الفورمولا 1 تستهدف بقوة الفوز برالي داكار والمشاركة في سباق لو مان مع فيرشتابن. يمتد عقده مع أستون مارتن حتى 2026 ويتضمن دوراً سفرياً، لكن برياتوري وغوتشي يدفعان بنشاط لعودة صادمة إلى ألباين في 2027. أستون مارتن تقوم بذلك بعرض تمديد جديد. عقلية ألونسو منفتحة وعملية — لم يلتزم بالاعتزال ولا بمقعد لعام 2027، ومن المرجح أن يأتي قراره النهائي في منتصف أو أواخر 2026 بناءً على تنافسية أستون مارتن وجاذبية عرض ألباين.