أزمة مضيق هرمز تضرب التجارة العالمية: انهيار حركة الملاحة وارتفاع قياسي في تكاليف الشحن

في وقت سابق من الأزمة، كان متوسط الحركة اليومية حوالي ثلاث ناقلات فقط يوميًا، أي حوالي عُشر الأحجام الطبيعية . وأظهر تقرير منفصل للأونكتاد (UN Trade and Development) استند إلى بيانات Clarksons انخفاضًا بنسبة 97% في عدد السفن العابرة يوميًا في الأيام الأولى بعد اندلاع الصراع في أواخر فبراير 2026 .

كان التعافي هشًا. الاتفاق المؤقت بين الولايات المتحدة وإيران في يونيو 2026 عزز حركة الملاحة مؤقتًا — حيث تم تسجيل 125 عبورًا في الأسبوع التالي لوقف إطلاق النار — لكن هجومًا متجددًا على سفينة شحن في 24 يونيو حطم الثقة . بحلول يوليو، أعيد فرض الحصار الأمريكي، وأغلق المضيق فعليًا أمام الملاحة التجارية مرة أخرى .

أسعار شحن الحاويات تسجل أعلى مستوى في 2026

ارتفعت تكاليف شحن الحاويات بشكل متزامن مع تعطل مضيق هرمز. مؤشر درووري العالمي للحاويات (WCI) ارتفع بنسبة 2% على أساس أسبوعي إلى 4,639 دولارًا للحاوية بطول 40 قدمًا في 9 يوليو 2026، وهو أعلى مستوى له منذ سبتمبر 2024 . قادت الطرق بين آسيا وأوروبا هذا الارتفاع:

• شنغهاي–روتردام: 4,933 دولارًا للحاوية (بارتفاع 5%)
• شنغهاي–جنوة: 6,463 دولارًا للحاوية (بارتفاع 2%)
• شنغهاي–لوس أنجلوس: 6,482 دولارًا للحاوية (بارتفاع 2%)
• شنغهاي–نيويورك: 7,904 دولارات للحاوية (لم يتغير)

كان المؤشر العالمي (WCI) في ارتفاع مطرد خلال منتصف 2026، مع قراءات سابقة بلغت 3,969 دولارًا في منتصف يونيو (بارتفاع 12% أسبوعيًا) و3,549 دولارًا في أوائل يونيو .

رسوم الوقود الطارئة من CMA CGM: تمرير التكلفة مباشرة إلى المستهلك

في 22 يوليو 2026، أعلنت شركة الشحن العملاقة الفرنسية CMA CGM عن رسوم وقود طارئة تتراوح بين 65 و165 دولارًا للحاوية، على أن تدخل حيز التنفيذ في 1 أغسطس، بسبب تجدد التصعيد العسكري في مضيق هرمز . الرسوم ستظل سارية حتى إشعار آخر .

يقدم إشعار الشركة (Advisory #12) التفاصيل: الشحنات طويلة المدى في اتجاه التحميل (head hauls) ستُفرض عليها رسوم 150 دولارًا لكل حاوية جافة (TEU) و165 دولارًا لكل حاوية مبردة (TEU) . بينما الشحنات العكسية (back hauls) بمعدل 75 دولارًا للحاوية الجافة و90 دولارًا للحاوية المبردة .

السبب: أسعار وقود السفن عكست انخفاضها السابق. أسعار زيت الوقود منخفض الكبريت جدًا (VLSFO) تجاوزت 800 دولار للطن المتري في الفجيرة ولوس أنجلوس/لونغ بيتش، واقتربت من 785 دولارًا في سنغافورة، وتجاوزت 700 دولار في هيوستن . أسعار زيت الغاز البحري (MGO) تجاوزت 1,370 دولارًا للطن المتري في الفجيرة ولوس أنجلوس/لونغ بيتش .

وكما وصف أحد التحليلات: "رفوف متاجركم ستشعر بذلك" .

التجارة العالمية: أرقام اسمية قياسية لكن النمو مدفوع بالأسعار

الصورة الأوسع للتجارة تُظهر اقتصادًا يعمل تحت ضغوط أسعار كبيرة. تقرير الأونكتاد (UNCTAD) للتجارة العالمية (يوليو/أغسطس 2026) يقدر أن تجارة السلع العالمية reached حوالي 13.7 تريليون دولار في النصف الأول من 2026، بارتفاع 12.5% عن نفس الفترة من 2025 . تجارة الخدمات نمت بنسبة 10.5%، وأضاف إجمالي السلع والخدمات حوالي 2 تريليون دولار إلى التجارة العالمية، ليضعها على مسار نحو قيمة سنوية قياسية .

ومع ذلك، لاحظ الأونكتاد أن التوسع كان "مدعومًا جزئيًا بارتفاع الأسعار" بدلاً من نمو الحجم المادي البحت . وفي تقرير منفصل، أكد البنك الدولي أن قيم التجارة العالمية استمرت في الارتفاع في أوائل 2026، لكنه حذر من أن المكاسب كانت مدفوعة جزئيًا بالأسعار . مشروع الأمم المتحدة للوضع الاقتصادي العالمي وتوقعاته 2026 يُتوقع أن يتباطأ النمو العالمي إلى 2.7% في 2026، وهو أدنى من مستويات 2025 ومتوسط ما قبل الجائحة .

معضلة البنوك المركزية: تضخم مدفوع بتكاليف العرض لا تستطيع رفع أسعار الفائدة حله

تضخم تكاليف الشحن الناجم عن أزمة هرمز هو مثال نصّي على صدمة مدفوعة بتكاليف العرض (cost-push shock). أسعار وقود السفن ارتفعت بشكل حاد، لتتغذى مباشرة في تكاليف النقل ثم أسعار المستهلك. وهذا يخلق معضلة ركود تضخمي (stagflationary dilemma) للبنوك المركزية: رفع أسعار الفائدة لمكافحة زيادات الأسعار سيؤدي إلى مزيد من التراجع في الطلب والنمو، لكن عدم فعل شيء يخاطر بترسيخ توقعات تضخمية أعلى.

الآلية راسخة في النظرية الاقتصادية الكلية وهي مدعومة بقوة بالأدلة من الأزمة الحالية.

جدول التحقق من الادعاءات

ماذا سيحدث بعد ذلك

تضخم تكاليف الشحن الناجم عن إغلاق هرمز ليس مجرد موجة عابرة. مع عبور السفن عند جزء صغير من مستويات ما قبل الأزمة، وأسعار الحاويات عند أعلى مستوياتها منذ سنوات، وفرض رسوم طارئة على كل حاوية تتحرك عبر الطرق المتأثرة، تتغذى ضغوط التكلفة مباشرة في سلاسل التوريد العالمية. البنوك المركزية تواجه معضلة ليس لها حل نظيف — والمستهلكون سيشعرون بها على كل رف.