فورد وجيلي تعلنان عن مشروع مشترك لتصنيع السيارات الكهربائية في إسبانيا

هيكل الملكية والمساهمات

تمتلك فورد حصة 66% بينما تمتلك جيلي 34% في كيان المشروع المشترك الجديد . بموجب الاتفاقية، ستساهم فورد بالمصنع وطاقته الإنتاجية وهندسة العلامة التجارية، بينما ستوفر جيلي هياكل ومنصات مركباتها .

موقع المصنع والقوى العاملة

المنشأة هي مصنع تجميع فورد في فالنسيا بألموسافيس، الواقع على بعد حوالي 20 كم جنوب فالنسيا، إسبانيا . سيتم نقل المصنع وحوالي 4,200 عامل إلى شركة المشروع المشترك الجديدة . من المتوقع أن ينمو عدد القوى العاملة مع زيادة الإنتاج، لكن الأرقام الدقيقة للتوظيف لم تُحدد بعد .

السيارات المخطط إنتاجها

يغطي الإعلان الأساسي ثلاث سيارات مطورة حديثًا سيتم بناؤها في المصنع بدءًا من أواخر عام 2028، بالإضافة إلى استمرار فورد في إنتاج طرازي Kuga وBronco :

• اثنان SUV كهربائيان من جيلي مبنيان على منصة مخصصة للسيارات الكهربائية من جيلي
• سيارة كروس أوفر متعددة الطاقة من فورد (قادرة على استخدام أنواع متعددة من مجموعة نقل الحركة)، تم تطويرها على منصة جيلي وهندسة مشتركة بين الشركتين

تشير بعض المصادر إلى وجود ما مجموعه أربعة إلى خمسة طرازات بموجب الاتفاقية المشتركة عند تضمين خطي إنتاج Kuga و Bronco الحاليين لفورد واللذان سيواصلان العمل في المصنع .

هدف الإنتاج والطاقة الاستيعابية

يهدف المشروع المشترك إلى الوصول إلى طاقة إنتاجية كاملة تبلغ حوالي 500,000 سيارة سنويًا، وهو ما سيتجاوز الذروة التاريخية للمصنع البالغة حوالي 449,000 وحدة . على النقيض من ذلك، كان المصنع ينتج أقل من 100,000 سيارة سنويًا في السنوات الأخيرة، ويعمل بأقل بكثير من طاقته القصوى .

الدوافع الاستراتيجية لكل شركة

بالنسبة لجيلي — تجنب الرسوم الجمركية الأوروبية: يفرض الاتحاد الأوروبي رسومًا تعويضية بنسبة 18.8% على سيارات جيلي الكهربائية المستوردة من الصين، بالإضافة إلى رسوم الاستيراد القياسية البالغة 10% . من خلال التصنيع داخل الاتحاد الأوروبي، تتجاوز جيلي هذه الرسوم تمامًا . تعكس استراتيجية تجنب الرسوم الجمركية اتجاهًا أوسع بين شركات صناعة السيارات الصينية التي تسعى إلى إنشاء قواعد إنتاج محلية في أوروبا للالتفاف على الحواجز التجارية .

بالنسبة لفورد — إنعاش مصنع غير مستغل بالكامل: كانت منشأة ألموسافيس تعمل بأقل من طاقتها الاستيعابية بكثير مع تحول فورد في استراتيجيتها الأوروبية للمركبات الكهربائية. يملأ المشروع المشترك خطوط التجميع الخاملة ويؤمن مستقبل المصنع على المدى الطويل، مما يوفر شريان حياة مالي لأصل كان يعاني في السابق . وصف جيم فارلي، الرئيس التنفيذي لشركة فورد، والذي أشاد علنًا بشركات صناعة السيارات الصينية لسرعتها ومنتجاتها، الشراكة بأنها طريقة للمنافسة بشكل أكثر فعالية في أوروبا .

الجدول الزمني التنظيمي

• من المتوقع أن تبدأ عمليات المشروع المشترك في النصف الأول من عام 2027، بانتظار الموافقات التنظيمية
• من المقرر أن تخرج أولى سيارات الإنتاج من خط التجميع في أواخر عام 2028

المشاركة السياسية

زار رئيس الوزراء الإسباني بيدرو سانشيز (Pedro Sánchez) مصنع ألموسافيس في 23 يوليو 2026 للترحيب بالاتفاقية شخصيًا. وقال إن الصفقة تظهر قدرة إسبانيا على جذب الاستثمارات الدولية وترسيخ صناعة السيارات في البلاد . كما لعب سانشيز دورًا مباشرًا في تسهيل الصفقة من خلال المشاركة الحكومية المبكرة، وأكد حضوره في الإعلان على الأهمية السياسية للاتفاقية لسياسة إسبانيا الصناعية . حضر الحدث أيضًا رئيس منطقة بلنسية، خوانفران بيريز يوركا (Juanfran Pérez Llorca) .