أزمة الشحن في البحر الأسود: ضربات روسية تشل صادرات الحبوب الأوكرانية

الشرارة: ضربة قاتلة لسفينة غولدن ليو

كانت نقطة الانهيار لصناعة الشحن في مساء 19 يوليو 2026. هاجمت روسيا سفينة البضائع السائبة غولدن ليو — المملوكة لشركة تركية والرافعة علم غينيا بيساو — أثناء مغادرتها ميناء أوديسا محملة بالذرة. أصيبت السفينة بثلاثة صواريخ كروز من طراز Kh-59/Kh-69 .

قُتل 10 أشخاص في الهجوم: مرشد ميناء أوكراني وتسعة من أفراد الطاقم الأجانب من سوريا والهند . أكدت وزارة الخارجية الهندية مقتل أربعة هنود وإصابة آخر بجروح خطيرة . تم إنقاذ ثمانية من أفراد الطاقم خلال الليل، وفقًا للسلطات الأوكرانية . كان هذا الهجوم الأكثر دموية على سفينة تجارية في البحر الأسود منذ بدء الحرب. وأفادت السلطات الأوكرانية أن الضربات الروسية قتلت ما لا يقل عن 28 شخصًا في منطقة أوديسا خلال يوليو وحده .

انسحاب كبار المشغلين

كان هجوم غولدن ليو الحدث الأخير في سلسلة من الانسحابات المتتالية التي قام بها المشغلون التجاريون، كل منهم أشار إلى المخاطر غير المقبولة التي تتعرض لها السفن والطواقم.

شركة كيرنل هولدينغ، أكبر مصدر للحبوب في أوكرانيا، كانت أول من انسحب. أوقفت جميع عملياتها في ميناء تشورنومورسك في 13 يوليو بعد هجمات صواريخ ومسيرات روسية بين 10 و12 يوليو، وصفتها الشركة بأنها من أكبر الضربات في زمن الحرب . تسببت الهجمات في تدمير حوالي 45 ألف طن متري من القمح و9 آلاف طن متري من زيت عباد الشمس في محطتها . قالت كيرنل إن توقيت استئناف العمليات غير مؤكد .

شركة ميرسك، أكبر شركة شحن حاويات في العالم، تبعت ذلك في 22 يوليو. أعلنت تعليق خدماتها عبر ميناء الصيد في تشورنومورسك فورًا، وتحويل البضائع إلى ميناء كونستانتا الروماني . في بيان لها، استشهدت ميرسك بتدهور الوضع الأمني، وأكدت أنها لم تعد قادرة على ضمان سلامة تسليم البضائع إلى الموانئ الأوكرانية بسبب المخاطر المتزايدة على السفن والطواقم .

بحلول 23 يوليو، تحولت الانسحابات إلى توقف شبه تام. أكد وزير الزراعة الأوكراني، تاراس فيسوتسكي، أن مالكي السفن علقوا مؤقتًا وصول جميع السفن لتصدير المنتجات الزراعية. "هذا قرار اتخذه مالكو السفن. أوكرانيا، كدولة، لم تفرض أي قيود"، قال فيسوتسكي .

الخسائر الاقتصادية: ثلث طاقة تصدير الحبوب

أثر التوقف مباشرة على أحد أكبر ممرات تصدير الحبوب في العالم. فقدت أوكرانيا حوالي ثلث قدرتها على تصدير الحبوب عبر البحر الأسود نتيجة مباشرة للهجمات وانسحاب المشغلين . كان التأثير قابلاً للقياس في حركة السفن في الوقت الفعلي: انخفضت حركة السفن التجارية الواردة إلى 3 سفن فقط في 21 يوليو، انخفاضًا من متوسط يومي بلغ 8 سفن قبل بدء التصعيد . وبحلول 23 يوليو، انخفض هذا الرقم إلى الصفر .

رد دبلوماسي: أوكرانيا تدعو لعقد جلسة طارئة لمجلس الأمن الدولي

ردًا على الأزمة، طلب وزير الخارجية الأوكراني بالوكالة أندريه سيبيها عقد اجتماع عاجل لمجلس الأمن الدولي، مقرر في 27 يوليو . صرح سيبيها أن القوات الروسية هاجمت ما لا يقل عن ثلاث سفن شحن مدنية في الأيام الأخيرة، مما أسفر عن مقتل أو إصابة عشرات من أفراد الطاقم . تم طلب الاجتماع خصيصًا لمعالجة الهجمات التي أصابت الممر التجاري في البحر الأسود بالشلل في ذروة موسم الحصاد الزراعي .

قفزة في أسعار القمح العالمية

كان لتعطل الصادرات الأوكرانية تأثير فوري على أسواق السلع الأساسية الدولية. أفادت وكالة رويترز ووسائل إعلام أخرى أن الضربات المتصاعدة على الموانئ وسفن الحبوب أدت إلى ارتفاع أسعار القمح . وتفاقمت مخاوف الإمداد بسبب اضطراب متزامن من الجانب الروسي: حملة المسيرات الأوكرانية ضد السفن الروسية في بحر آزوف أجبرت موسكو على تعليق الشحن عبر قناة الدون-آزوف ومضيق كيرتش، اللذين يعالجان حوالي ربع صادرات روسيا من الحبوب .

خلاصة

بحلول 23 يوليو 2026، كانت حملة عسكرية روسية ممنهجة قد أوصلت حركة الملاحة التجارية إلى موانئ أوكرانيا في البحر الأسود إلى طريق مسدود. الهجوم الصاروخي المميت على غولدن ليو (10 قتلى) في 19 يوليو كان نقطة التحول التي أقنعت مالكي السفن ومشغلين مثل ميرسك وكيرنل بالانسحاب. كانت العواقب وخيمة: انخفاض قدرة تصدير الحبوب الأوكرانية عبر البحر الأسود بنحو الثلث، وانهيار حركة السفن الواردة إلى ما يقرب من الصفر، وجلسة طارئة لمجلس الأمن الدولي مقررة في 27 يوليو، وارتفاع حاد في أسعار القمح العالمية مع تسعير الأسواق لفقدان أحد أهم طرق التجارة الزراعية في العالم.