تضاعف عدد الوحدات الأوكرانية التي تستخدم المركبات الأرضية غير المأهولة من 117 إلى 230 خلال نفس الستة أشهر ، وكان عدد الوحدات العاملة قد ارتفع من 67 في نوفمبر 2025 إلى 167 بحلول مارس 2026 .
في أبريل 2026، أمر الرئيس فولوديمير زيلينسكي الجيش بنشر ما لا يقل عن 50 ألف مركبة أرضية غير مأهولة في 2026، واصفاً إياها بأنها "الخطوة الكبيرة التالية" في إنقاذ أرواح الجنود . ثم حددت وزارة الدفاع هدفاً للتعاقد على 25 ألف مركبة قتالية أرضية غير مأهولة (UGCV) بحلول 1 يوليو - أي أكثر من ضعف إجمالي ما تم التعاقد عليه في عام 2025 بأكمله .
بحلول منتصف أبريل، تم بالفعل إبرام 19 عقداً بقيمة 11 مليار هريفنيا أوكرانية (حوالي 270-280 مليون دولار بأسعار الصرف السائدة آنذاك) مع مصنعي المركبات القتالية الأرضية غير المأهولة . صرح وزير الدفاع ميخايلو فيدوروف بأن الهدف هو "أن يتم 100% من الخدمات اللوجستية على خط المواجهة بواسطة الأنظمة الروبوتية" . أنفقت الوزارة أكثر من 14 مليار هريفنيا (حوالي 330 مليون دولار) منذ يناير لدفع الطائرات المسيّرة والمركبات الأرضية غير المأهولة وأنظمة الحرب الإلكترونية إلى الجبهة من خلال نظام شراء رقمي يسمح للوحدات الأمامية بطلب المعدات مباشرة .
نمت سوق المركبات القتالية الأرضية غير المأهولة - التي "لم تكن موجودة فعلياً" قبل أربع سنوات - لتضم أكثر من 280 شركة تقدم أكثر من 550 حلاً، تم تطويرها من خلال منصة الابتكار الدفاعي Brave1 . يتم إنشاء "مركز تميز" مخصص للمركبات القتالية الأرضية غير المأهولة لتبسيط إجراءات التصديق والترخيص والنشر . يتسارع الإنتاج بشكل كبير: تنتج شركة Ratel Robotics وحدها ما يصل إلى 200 روبوت شهرياً ، ونمت إجمالي التوصيلات من حوالي 2,000 مركبة أرضية غير مأهولة في 2024 إلى حوالي 15,000 في 2025 .
تقوم المركبات الأرضية غير المأهولة بمجموعة واسعة من المهام في وقت واحد:
في أبريل 2026، استخدمت القوات الأوكرانية أنظمة روبوتية بمفردها - روبوتات أرضية وطائرات مسيّرة - للاستيلاء على موقع روسي دون نشر جنود، مما يمثل أول عملية من نوعها في الحرب .
تخطط هيئة الجيش الثالث الأوكراني رسمياً لاستبدال 30% من مشاتها بأنظمة روبوتية أرضية بحلول نهاية عام 2026 . يصف القادة ألوية تعمل بقوة 50-60%، حيث قال أحدهم لصحيفة Defense News: "ليس لدينا مشاة" . يبلغ متوسط عمر الجندي في الخطوط الأمامية 43 إلى 45 عاماً، وحوالي 200 ألف جندي غائبون دون إذن، وحوالي 2 مليون رجل يتجنبون التعبئة .
ساعدت المركبات الأرضية غير المأهولة والطائرات المسيّرة الجوية معاً أوكرانيا على استعادة حوالي 600 كيلومتر مربع من الأراضي في النصف الأول من عام 2026 . كما أشار Federico Borsari، الزميل في مركز تحليل السياسات الأوروبية: "تقود أوكرانيا في هذا المجال لأن لديها ثلاث سنوات لا تقدر بثمن من الاختبارات والتجارب الميدانية، والتي مكنت بدورها من تطوير تكتيكات قوية وهياكل تنظيمية مخصصة، مثل وحدات جديدة، لاستخدام المركبات الأرضية غير المأهولة" .
في يوليو 2026، كشفت شركة Ratel Robotics النقاب عن تصميم محدث بشكل كبير لمركبة Ratel X، مدفوعاً بتحليل العمليات في الخطوط الأمامية وملاحظات المشغلين والعمل الهندسي على نقاط الضعف التي ظهرت فقط أثناء الاستخدام القتالي الفعلي . الترقيات الرئيسية هي:
تظل المواصفات الأساسية دون تغيير: Ratel X هي مركبة لوجستية غير مأهولة بعجلات ذات خلوص أرضي يزيد عن 400 مم، وسرعة قصوى تبلغ 14 كم/ساعة، ونطاق يزيد عن 100 كم بشحنة واحدة، وقدرة حمولة 400 كجم، ونطاق تشغيلي يتجاوز 115 كم، وأبعاد 2,580 × 1,780 × 830–1,930 مم، ووزن يبلغ 1,130 كجم بدون حمولة / 1,530 كجم مع الحمولة .
وصفت الشركة التحديثات بأنها نابعة من "تحليل الاستخدام القتالي للمنصة، وملاحظات المشغلين، وعمل الفريق الهندسي على نقاط الضعف التي تظهر فقط أثناء التشغيل الفعلي" . شاركت Ratel Robotics أيضاً في حدث تدريبي مشترك في الدنمارك مع BrixDef ركز على السيناريوهات الميدانية والتنسيق بين الفرق ، وتختبر قاذفات شبكية على المركبات الأرضية غير المأهولة لمهام مكافحة الطائرات المسيّرة أو الأسر . كما تعمل الشركة على تطوير تعديل برمائي لمركبة Ratel X لعبور العوائق المائية .
يشكل تشبع الطائرات المسيّرة الروسية ونقص الأفراد الحاد في أوكرانيا - مع مقتل أكثر من 55 ألف جندي ووحدات الخطوط الأمامية بنصف قوتها - الدوافع الرئيسية للدفع نحو المركبات الأرضية غير المأهولة. تقود أوكرانيا العالم في دمج المركبات الأرضية غير المأهولة عملياتياً لأن لديها ثلاث سنوات من الاختبارات والتجارب الميدانية التي مكنت من تطوير تكتيكات وهياكل تنظيمية مخصصة . برنامج المركبات الأرضية غير المأهولة ليس تمريناً نظرياً؛ إنه ضرورة مدفوعة بالبقاء تعيد بالفعل تشكيل كيفية خوض الحروب الحديثة.