اختبار ناجح لصاروخ اليابان القابل لإعادة الاستخدام.. خطوة أولى نحو كسر هيمنة سبيس إكس

مواصفات الصاروخ

صاروخ RV-X هو نموذج تجريبي صغير على شكل قلم رصاص . مواصفاته المؤكدة من عدة مصادر:

• الطول: 7.3 متر
• القطر: 1.8 متر
• الوقود: الهيدروجين السائل
• المحرك: مصنوع بمتانة محسّنة للاستخدام المتكرر
• أرجل الهبوط: أربع أرجل ممتصة للصدمات

تأكيد مدير المشروع

صرح مدير الأبحاث والتطوير في جاكسا، تاكاشي إيتو، للصحفيين بعد الرحلة قائلاً: "لقد أكملنا رحلتنا الاختبارية بنجاح وحصلنا على البيانات التي كنا نريدها. نشعر بالارتياح بعد أن أقلع الصاروخ وهبط بشكل صحيح."

تطوير مشترك مع شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة

تم تطوير صاروخ RV-X بالتعاون بين جاكسا وشركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة (Mitsubishi Heavy Industries) . تصف مديرية أبحاث جاكسا هذا العمل بأنه جهد بحثي تعاوني يبني على برامج سابقة لتكنولوجيا المحركات القابلة لإعادة الاستخدام والتحكم في الهبوط . ساهمت ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة في تطوير المحرك القابل لإعادة الاستخدام وتقنية التحكم في توجيه الهبوط .

السياق الاستراتيجي: لماذا تهمنا هذه الرحلة؟

اللحاق بركب سبيس إكس

يأتي هذا الاختبار كرد فعل مباشر على الضغط التنافسي من شركة سبيس إكس (SpaceX) التي حققت بالفعل إعادة استخدام عملياتية لمراحلها الأولى من صاروخ فالكون 9 . ترى جاكسا وصناعة الفضاء اليابانية الأوسع أن قابلية إعادة الاستخدام هي السبيل الأساسي لخفض تكاليف الإطلاق والحفاظ على موطئ قدم في سوق الإطلاق العالمي.

الطريق لاستبدال صاروخ H3

صاروخ RV-X هو نموذج توضيحي للتقنيات المخصصة لـ خليفة أرخص تكلفة لصاروخ H3 الياباني الحالي الذي يُستخدم لمرة واحدة . من المخطط أن يكون الجيل القادم من الصواريخ اليابانية الأساسية قابلاً لإعادة الاستخدام بشكل أساسي، مع دراسة إمكانية إعادة الاستخدام الكامل في المستقبل .

الأمن القومي والنقل التجاري

تُعد القدرة على الإطلاق التجاري المستقر وبأسعار معقولة أمرًا حيويًا لبرنامج الفضاء الياباني ومصالح الأمن القومي. تُرى الصواريخ القابلة لإعادة الاستخدام كمفتاح لزيادة وتيرة الإطلاق وخفض التكاليف . حددت الحكومة اليابانية هدفًا يتمثل في خفض تكاليف الإطلاق إلى أقل من ربع المستويات الحالية، مع استهداف إطلاق أول صاروخ قابل لإعادة الاستخدام بحلول عام 2030 .

التعاون الدولي: مشروع كاليستو (CALLISTO)

رحلة RV-X ليست جهدًا معزولًا. إنها المرحلة الأولى من استراتيجية ذات مسارين تغذي مباشرة مشروع كاليستو (CALLISTO) الثلاثي .

ما هو كاليستو؟

CALLISTO هو اختصار لـ Cooperative Action Leading to Launcher Innovation in Stage Toss-back Operations (عمل تعاوني يؤدي إلى الابتكار في عمليات إعادة المرحلة). وهو مشروع مشترك بين:

• جاكسا (JAXA) – اليابان
• سي إن إي إس (CNES) – فرنسا
• دي إل آر (DLR) – ألمانيا

الهدف من كاليستو هو تطوير واختبار نموذج توضيحي للمرحلة الأولى القابلة لإعادة الاستخدام (VTVL) باستخدام نفس نوع المحرك المستخدم في RV-X .

RV-X كنموذج تمهيدي لـ كاليستو

تصف جاكسا صراحةً صاروخ RV-X بأنه "نشاط بحثي تمهيدي" يُغذي مشروع كاليستو . ستُستخدم البيانات المستخلصة من اختبار 11 يوليو في تصميم مركبة كاليستو .

الخطوات التالية: الإطلاق من غويانا الفرنسية

خلال العام المالي 2026، تخطط جاكسا لإطلاق صاروخ اختبار أكبر بنفس المحرك في غويانا الفرنسية كجزء من برنامج كاليستو . سيحاول هذا الاختبار الهبوط من ارتفاعات أعلى بكثير .

الخطط المستقبلية: اختبارات على ارتفاعات أعلى

تشير صفحة أبحاث RV-X التابعة لجاكسا إلى أن المركبة مُصممة لاختبارات مستقبلية تصل ارتفاعاتها إلى 100 متر، بهدف تطوير إجراءات إقلاع وهبوط عمودي سريعة . كانت القفزة الحالية التي بلغت 11 مترًا متواضعة عمدًا لضمان التحقق من قدرات التحكم والهبوط الأساسية أولاً.

خلاصة

كانت رحلة 11 يوليو لصاروخ RV-X خطوة أولى متواضعة ولكنها حاسمة — قفزة استغرقت 40 ثانية ووصلت لارتفاع 11 مترًا أثبتت صحة نهج جاكسا في الإقلاع والهبوط العمودي. إنها تمهد الطريق لاختبارات على ارتفاعات أعلى، وتغذي مشروع كاليستو الثلاثي مع فرنسا وألمانيا، وتدفع قدمًا هدف اليابان في تطوير خليفة قابل لإعادة الاستخدام لصاروخ H3 للحفاظ على قدرتها التنافسية مع سبيس إكس وضمان قدرة وطنية سيادية على الإطلاق للأغراض التجارية والأمنية.