بند خروج ماكس فيرستابين من ريد بول يُفعّل: جنسون باتون يقول إنه يبدو "محبطًا ووحيدًا"

اللافت أن باتون أصدر في الوقت نفسه تحذيرًا: الأجواء في مرسيدس وفلسفة السيارة ستكون مختلفة تمامًا عما اعتاد عليه فيرستابين في ريد بول، وقد لا تصمم الفريق السيارة حوله كما فعل ريد بول .

عقد 2028 وبند الخروج - الذي تم تفعيله الآن

يمتد عقد فيرستابين مع ريد بول حتى نهاية عام 2028، ولكنه يتضمن بند خروج قائم على الأداء موثق جيدًا. يرتبط البند بترتيبه في البطولة عند العطلة الصيفية: إذا كان فيرستابين خارج المراكز الثلاثة الأولى في ترتيب السائقين عندما تبدأ العطلة (بعد سباقي بلجيكا والمجر)، يمكنه تفعيل الخروج للموسم التالي (2027) . أكد مدير أعمال فيرستابين، رايموند فيرمويلين، وجود هذا البند علنًا لأول مرة في يونيو 2026 .

تم الآن تفعيل هذا البند. بعد الجائزة الكبرى البريطانية - حيث أنهى فيرستابين السباق في المركز السابع بعد انسحابه - يحتل المركز السابع في الترتيب ومن المستحيل رياضيًا أن يكون ضمن المركزين الأولين عند بدء العطلة الصيفية . تؤكد مصادر متعددة، بما في ذلك سكاي سبورتس وRacingNews365 وGPFans، أن فيرستابين يمكنه الآن تفعيل البند رسميًا لمغادرة ريد بول لعام 2027 .

صعوبات ريد بول المتوقعة والتخطيط للبدائل

كانت مشاكل أداء ريد بول موضوعًا متكررًا. توصف سيارة RB21 بأنها صعبة، حيث سجل فيرستابين 165 من أصل 172 نقطة لريد بول بعد 12 سباقًا في 2025 - وهي حصة مذهلة تبلغ 96% . قال باتون نفسه إن السيارة الصعبة "تثبت موهبة" فيرستابين . من المتوقع أن يستمر الفريق في المعاناة في سبا-فرانكورشامب هذا الأسبوع، دون وجود حل فوري في الأفق .

التخطيط للبدائل جارٍ بالفعل. وفقًا لتقرير صادر في 11 يوليو نقلاً عن المعلق في سكاي سبورتس ديفيد كروفت، فإن ريد بول يراقب عن كثب سائق هاس أوليفر بيرمان كبديل طويل الأجل محتمل لفيرستابين . بيرمان، وهو سائق من أكاديمية فيراري الناشئة معار إلى هاس، تم تحديده كمرشح للانضمام إلى فريق ميلتون كينز. بشكل منفصل، تم ربط ريد بول أيضًا بـ أوسكار بياستري كبديل مفضل ، وكانت هناك تقارير عن محاولة الفريق شراء بند خروج فيرستابين - تمت مناقشته في اجتماع رفيع المستوى في سالزبورغ في يونيو بحضور فيرستابين وإدارته - لكن يبدو أن هذه الجهود باءت بالفشل نظرًا لتفعيل البند بعد أيام .

رفض مارك ويبر لفكرة تبادل المقاعد بين بياستري وفيرستابين

رفض مدير أعمال أوسكار بياستري، مارك ويبر، بقوة التكهنات حول إمكانية تبادل بياستري للمقعد مع فيرستابين. في تصريح لموقع Racer.com في 10 يوليو 2026، وصف ويبر التقارير بأنها "خيال" و"هراء"، مؤكدًا أن بياستري مرتبط بعقد مع ماكلارين "في المستقبل المنظور" ولا صحة للمزاعم التي تقول إنه يسعى للمغادرة . يتناقض هذا بشكل مباشر مع تقارير إعلامية ألمانية سابقة من جائزة النمسا الكبرى التي تشير إلى أن ويبر كان يعد خططًا طارئة لنقل بياستري إلى ريد بول . كما رفض الرئيس التنفيذي لماكلارين زاك براون علنًا فكرة تبادل بياستري وفيرستابين، مشيرًا إلى الرضا عن التشكيلة الحالية . ومن الجدير بالذكر، مع ذلك، أن موقع Motorsport.com ذكر في مايو أن ريد بول "اختار أوسكار بياستري كبديله المفضل لفيرستابين"، لذا يبدو الاهتمام من جانب ريد بول حقيقيًا حتى لو كان ويبر يرفضه علنًا .

الخلاصة

النافذة التالية هي العطلة الصيفية نفسها - يجب على فيرستابين أن يقرر ما إذا كان سيفعل بند الخروج رسميًا. مرسيدس، مع توتو وولف الذي طالما رغب في ضم فيرستابين، هي الوجهة الأكثر ترجيحًا، لكن تحذير باتون بشأن التحول في الثقافة وديناميكيات السيارة يبقى جرعة ملحوظة من الحذر.