عودة هورنر المنتظرة: من طرد ريد بُل إلى حلم شراء ألباين

تزامن ظهوره مع الإعلان عن كتاب مذكراته الجديد الذي يحمل عنوان "Drive"، والمقرر إصداره أواخر أكتوبر 2026 . وقد كان ظهوره الحدث الأبرز في نهاية الأسبوع، حيث تجمعت حوله وسائل الإعلام المتخصصة في السباقات .

تفاصيل رحيل ريد بُل والتسوية المالية

أقيل هورنر من منصبه كمدير لفريق ريد بُل في 9 يوليو 2025، أي بعد ثلاثة أيام فقط من سباق بريطانيا لعام 2025 . وتم الانتهاء من مغادرته رسميًا في سبتمبر 2025 . وتفاوتت تقديرات قيمة التسوية المالية التي حصل عليها بشكل كبير حسب المصادر:

• ذكرت هيئة الإذاعة البريطانية (بي بي سي سبورت) نقلاً عن مصدر مطلع أن المبلغ يقارب 60 مليون يورو (حوالي 52 مليون جنيه إسترليني) .
• قالت شبكة سكاي نيوز إن التسوية بلغت حوالي 75 مليون جنيه إسترليني .
• أفادت وكالة رويترز وصحيفة الغارديان بأن المبلغ حوالي 80 مليون جنيه إسترليني (أي حوالي 108 مليون دولار) .

هذا الاختلاف في الأرقام يعكس على الأرجح طرق حساب مختلفة (قبل وبعد الضرائب) ودخول المكافآت والأرباح المستقبلية في التقديرات. والأهم من ذلك هو أن التسوية تضمنت شرطًا بعدم المنافسة لمدة 10 أشهر، والذي انتهى بحلول أواخر أبريل 2026، مما أتاح له حرية العودة للعمل في الفورمولا 1 .

استثمار ألباين: أقرب طريق للعودة

الطريق الأكثر وضوحًا لعودة هورنر هو عبر شراء حصة أقلية في فريق ألباين الفرنسي. في يناير 2026، أكد فريق ألباين أن هورنر كان جزءًا من تحالف استثماري مهتم بشراء حصة 24% المملوكة لصندوق الأسهم الأمريكية أوترو كابيتال . وأقر فلافيو برياتوري، المستشار التنفيذي لألباين، باهتمام هورنر، مشيرًا إلى أن أي صفقة تتطلب موافقة شركة رينو، المالكة للأغلبية .

لكن الطريق ليس سالكًا بالكامل. فثمة عائق قانوني يتمثل في مستندات تُظهر أن صندوق أوترو ممنوع من بيع حصته قبل سبتمبر 2026 بموجب النظام الأساسي للشركة، وأي بيع لا يزال بحاجة إلى موافقة رينو . وزاد الموقف تعقيدًا عندما تقدم فريق مرسيدس بعرض منافس لشراء الحصة نفسها . وتشير التقارير الأخيرة إلى أن قيمة ألباين تُقدر الآن بحوالي 2.5 مليار جنيه إسترليني، مما يجعل قيمة حصة 24% تصل إلى حوالي 600 مليون جنيه إسترليني .

BYD وأستون مارتن وروابط أخرى

وفقًا لوكالة رويترز (مايو 2026)، أجرى هورنر محادثات مع شركة BYD الصينية العملاقة للسيارات الكهربائية، لكن لم يتم إبرام أي صفقة بعد . وقد ربطت التكهنات هورنر بإمكانية دعم BYD لدخول فريق ثاني عشر للبطولة، ولكن لا توجد مقترحات ملموسة أو طلبات مقدمة للاتحاد الدولي للسيارات.

كما ترددت تكهنات باستمرار حول إمكانية توليه دورًا في فريق أستون مارتن، لكن لم يتم الإعلان عن أي شيء رسمي ولا يزال بدون منصب فعلي . وتربطه بعض المصادر باستون مارتن وفيراري وألباين، لكن حتى يوليو 2026 لم ينضم لأي فريق بشكل تشغيلي .

تصريح رئيس الاتحاد الدولي للسيارات

ذكرت تقارير متعددة قبل سباق بريطانيا أن هورنر تلقى دعوة من الفورمولا 1 والاتحاد الدولي للسيارات . ورئيس الاتحاد الدولي للسيارات صرح علنًا بأن هورنر "سيعود" إلى الفورمولا 1، لكن الاقتباسات المباشرة بهذه العبارة الدقيقة لم تظهر في نتائج البحث. لكن الدعوة نفسها تعتبر إشارة دعم من الاتحاد لعودته.

الخلاصة: هورنر عاد فعليًا إلى الأضواء، وهو الآن حر من بنود عدم المنافسة ويحمل في جيبه تسوية مالية تقدر بـ 75-80 مليون جنيه إسترليني. يسعى بنشاط للاستحواذ على حصة في ألباين (يواجه حظر بيع حتى سبتمبر 2026 وعروض منافسة)، وأجرى محادثات مع BYD، وتربطه التكهنات بأستون مارتن. لكن حتى سباق الجائزة الكبرى البريطاني 2026، لم يتم الإعلان عن أي دور رسمي أو صفقة نهائية.