الإنتاج محدود للغاية بـ 100 وحدة فقط في جميع أنحاء العالم AE. وقد بدأ الإنتاج بالفعل في مصنع ماك-مورتي الجديد الذي تبلغ مساحته 29 ألف قدم مربع في ووتون-أندر-إيدج، إنجلترا، مع توقع وصول أولى السيارات للعملاء بحلول أواخر عام 2026 ECF.
توفر مجموعة الدفع الكهربائية ثنائية المحرك حوالي 1000 حصان (745 كيلوواط) للعجلات الخلفية EEY. وبوزن يبلغ حوالي 1050 كجم (2315 رطلاً)، تحقق السيارة نسبة قوة إلى وزن تقترب من 1:1 E. وقت التسارع الرسمي من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة هو 1.55 ثانية، على الرغم من أن النموذج الأولي سجل زمناً مذهلاً بلغ 1.38 ثانية في ظروف مثالية AEY. السرعة القصوى تبلغ حوالي 190 ميلاً في الساعة (306 كم/ساعة) EY.
الابتكار المميز لسيارة سبيرلينج بيور هو نظام "القوة الضاغطة عند الطلب" (Downforce-on-Demand). تدور مروحتان موجهتان للخلف بسرعة تصل إلى 23 ألف دورة في الدقيقة لسحب الهواء من أسفل السيارة، مما يولد حوالي 2000 كجم (4400 رطل) من القوة الضاغطة السفلية – حتى وهي واقفة تماماً EAY. وهذا يزيد عن ضعف وزن السيارة.
أثبتت ماك-مورتي فعالية النظام من خلال قيادة سبيرلينج مقلوبة على مسار مقلوب، وهي حيلة تؤكد أن الادعاء حقيقي وليس نظرياً فقط EAIY. هذه القوة الضاغطة الفورية هي ما يتيح قوى انعطاف تفوق بكثير السيارات الخارقة التقليدية ووقت التسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة الذي يقل عن 1.6 ثانية.
ستظهر سيارة سبيرلينج بيور الإنتاجية لأول مرة في مهرجان غودوود للسرعة في الفترة من 9 إلى 12 يوليو 2026 E. يليها ظهورها الأول في أمريكا الشمالية في حدث ذا كويل، كاليفورنيا، في 14 أغسطس 2026 E. ستبدأ عمليات التسليم للعملاء في وقت لاحق من نفس العام EE.
السيارة مبنية وفقاً لمعايير السلامة في رياضة المحركات، حيث تتميز بهيكل أحادي من ألياف الكربون مع حماية متكاملة من الانقلاب وهياكل لامتصاص الصدمات Y. وهي مؤهلة للمشاركة في العديد من سلاسل السباقات الأمريكية والأوروبية، على الرغم من أن ماك-مورتي لم تعلن عن مشاركتها في بطولة معينة E. السيارة غير قانونية للسير على الطرق وهي مخصصة للاستخدام على الحلبات المغلقة فقط AE.
لقد أثبتت سبيرلينج بيور سرعتها بالفعل: فقد سجلت رقماً قياسياً على حلبة اختبار توب جير (Top Gear) بلغ 55.9 ثانية، متغلبة على سيارة فورمولا 1 بأكثر من 3 ثوانٍ Y.