فولكس فاجن على حافة الهاوية: خطة إعادة هيكلة تاريخية تشمل 100 ألف وظيفة ومصانع بأكملها

صفقة إيفرلينس: الجزء الأكبر من أحجية الإنقاذ

في 24-25 يونيو 2026، أبرمت فولكس فاجن اتفاقية لبيع حصة مسيطرة بنسبة 51% في وحدة محركات الديزل الثقيلة التابعة لها 'إيفرلينس' (المعروفة سابقًا باسم MAN Energy Solutions) لصالح شركة الأسهم الخاصة الأمريكية 'بين كابيتال' مقابل ما يقرب من 7.4 مليار يورو (8.4 مليار دولار) . تعتبر هذه الصفقة من أكبر صفقات الاستحواذ الخاصة في أوروبا لهذا العام. تخطط فولكس فاجن للاحتفاظ بحصة أقلية بنسبة 49% على المدى المتوسط . من المتوقع أن تُستخدم عائدات البيع لتمويل عملية إعادة الهيكلة الأوسع، لكن المحللين يحذرون من أن هذه الأموال قد تُستهلك بسرعة بسبب حجم التغييرات الجذرية المطلوبة .

ضغوط المستشارين: بيع جواهر التاج الإيطالية (دوكاتي ولمبورغيني)

وفقًا لتقرير من صحيفة فاينانشال تايمز استشهدت به منافذ إعلامية متعددة، يمارس مصرفيون استثماريون ومستشارون ضغوطًا على فولكس فاجن لبيع أو طرح اثنين من أبرز أصولها الإيطالية للاكتتاب العام: دوكاتي (الدراجات النارية الفاخرة) ولمبورغيني (السيارات الخارقة) . وتفيد صحيفة كورييري ديلا سيرا الإيطالية أن دوكاتي قد تواجه بيعًا مباشرًا، بينما يمكن أن تتجه لمبورغيني نحو الإدراج في سوق الأسهم . ويشير المحللون إلى أن كلا العلامتين التجاريتين ستجذبان اهتمامًا كبيرًا من المستثمرين .

توضيح هام: لم تؤكد فولكس فاجن رسميًا هذه المناقشات، وقد نفت الشركة رسميًا مثل هذه الخطط في الماضي، وأبرزها في عام 2019 فيما يتعلق ببيع لمبورغيني . ولم يتم الإعلان عن أي قرار رسمي حتى 1 يوليو 2026 . لكن الضغوط المالية المتزايدة تجعل هذا السيناريو يبدو أكثر واقعية من أي وقت مضى .

خطة صارمة: 100 ألف وظيفة مهددة و4 مصانع ألمانية تغلق أبوابها

في 26 يونيو 2026، أفادت وكالة رويترز ومجلة مانغر ماغازين الألمانية أن الرئيس التنفيذي أوليفر بلوم يدرس أكبر عملية تسريح في تاريخ صناعة السيارات الأوروبية. تتضمن الخطة الاستغناء عن ما يصل إلى 100 ألف وظيفة على مستوى العالم (ما يعادل 15% من إجمالي القوى العاملة البالغة 657 ألف موظف)، بالإضافة إلى إغلاق 4 مصانع ألمانية رئيسية: هانوفر، تسفيكاو، إمدن، ومصنع أودي في نيكارسولم .

• التأثير المباشر: إغلاق هذه المواقع الأربعة وحدها قد يعني فقدان أكثر من 45 ألف وظيفة .
• مضاعفة الأهداف: هذا الرقم يضاعف الهدف السابق الذي أُعلن عنه قبل بضعة أشهر فقط، والذي كان يتراوح حول 50 ألف وظيفة .
• الموعد النهائي: من المقرر أن يناقش مجلس الإشراف الخطة في اجتماع حاسم يوم 9 يوليو 2026 .
• مرونة في التفاوض: تشير تقارير إلى أن الوثيقة الداخلية تتجنب تحديد رقم دقيق لعدد الوظائف المهددة، وذلك لإفساح مجال للمناورة في المفاوضات مع نقابات العمال القوية، والتي عارضت تاريخيًا مثل هذه الخطوات الجذرية .

انهيار شراكة القيادة الذاتية: إلغاء تعاون بقيمة 1.5 مليار يورو مع بوش

في 28 يونيو 2026، كشفت صحيفة بيلد الألمانية أن فولكس فاجن تخطط لإنهاء تحالف القيادة الآلية (ADA) مع شركة روبرت بوش الألمانية، بعد استثمار ما يقرب من 1.5 مليار يورو (1.71 مليار دولار) في مشروع التطوير المشترك .

تم إطلاق الشراكة في عام 2022 بهدف تطوير برامج متطورة لأنظمة مساعدة السائق والقيادة الذاتية لجميع علامات فولكس فاجن التجارية. ومع ذلك، تشير التقييمات الداخلية إلى أن التكنولوجيا المطورة لم تصل إلى المستوى التنافسي المطلوب، خاصة في أنظمة القيادة من المستوى 2++ (القيادة بدون استخدام اليدين على الطرق السريعة وداخل المدن) . كان يعمل في هذه الشراكة أكثر من 1000 متخصص .

حتى الآن، لم تؤكد فولكس فاجن أو بوش رسميًا إنهاء الشراكة، لكن مصادر متعددة تعتبر هذا القرار وشيكًا .

وحدة كارياد (Cariad): الكعب الأخيل للشركة

تعاني كارياد، ذراع فولكس فاجن للبرمجيات، من تأخيرات مستمرة وتجاوزات في الميزانية. يرتبط جزء كبير من فشل الشراكة مع بوش بعدم قدرة كارياد على الوفاء بمعايير تطوير أنظمة القيادة الذاتية . تُظهر مشاكل كارياد التحدي الكبير الذي تواجهه شركات صناعة السيارات التقليدية في بناء قدرات برمجية تنافسية. تعتبر هذه الإخفاقات محركًا رئيسيًا لعملية إعادة الهيكلة والتقييم الاستراتيجي الجديدة .

أبعاد إعادة الهيكلة الأوسع

لا تقتصر جهود فولكس فاجن على ما ورد في العناوين الرئيسية. فبالإضافة إلى ما سبق:

• هدف خفض التكاليف: سبق للشركة أن أعلنت عن هدف لـ خفض التكاليف بنسبة 20% بحلول عام 2028 .
• فجوة نقدية كبيرة: تشير تقارير إلى وجود عجز في التدفق النقدي الحر يتجاوز 11 مليار دولار بعد عام 2026، مما دفع المدير المالي أرنو أنتليتز إلى مطالبة الفرق المالية بإيجاد طرق لسد هذه الفجوة .
• تكاليف بالمليارات: من المتوقع أن تصل التكاليف المجمعة لبيع إيفرلينس، والبيع المحتمل للعلامات الفاخرة، وإغلاق المصانع، وتعويضات 100 ألف موظف إلى مليارات اليوروهات، على الرغم من عدم الإعلان عن رقم إجمالي دقيق .

الملخص النهائي: أغلب هذه التقارير، رغم دقتها العالية من مصادر موثوقة مثل رويترز وبلومبرغ وفاينانشال تايمز، لا تزال غير مؤكدة رسميًا من قبل فولكس فاجن. كل القرارات قابلة للتغيير بعد اجتماع مجلس الإشراف في 9 يوليو 2026 والمفاوضات الشرسة مع نقابات العمال .