كيف تحول حملة الدرون الأوكرانية شبه جزيرة القرم المحتلة إلى فخ لوجستي لروسيا

استهداف طريق R-280 السريع "نوفوروسيا"

حوّلت وحدات الدرون الأوكرانية متوسطة المدى طريق R-280 السريع - آخر طريق بري موثوق لروسيا يربط روستوف-نا-دونو بالقرم عبر مناطق دونيتسك وخيرسون المحتلة - إلى ما يسميه الجنود الروس الآن "طريق الموت" [3، 10].

المؤشرات والتطورات الرئيسية:

• انخفاض حركة المرور بنسبة 71%: انخفضت حركة الشحن العسكري الروسي على طريق R-280 بنسبة 71% في أسبوعين، وفقًا لروبرت بروفدي (الاسم الحركي "ماديار")، قائد قوات الأنظمة غير المأهولة الأوكرانية [4، 7، 30].
• قيود المرور: في 25 يونيو، أمر يفغين باليتسكي، الرئيس الموالِ لروسيا في منطقة زابوريجيا المحتلة، بفرض قيود مرورية على جزء من طريق نوفوروسيا السريع بعد أن بدأت الدرونات الأوكرانية في الوصول إلى ذلك الجزء .
• ضربات جسر تشونغار: ضربت أوكرانيا جسر تشونغار ونقاط عبور أخرى على طول الطريق عدة مرات، بما في ذلك هجوم في 7 يونيو باستخدام درونات FP-2 و Behemoth . هجوم في 12 يونيو دمر 50 مركبة شحن عسكرية تحمل وقودًا وذخيرة على جسر أرميانسك .
• درونات منخفضة التكلفة: نشرت أوكرانيا درونات شبه ذاتية تكلف 5000 دولار أصابت مئات الشاحنات الروسية منذ أبريل 2026 .
• درون متوسط المدى سري: كشفت الكتيبة المنفصلة 412 الأوكرانية النقاب عن درون متوسط المدى سري يُدعى "موريجان"، استخدم لمهاجمة أهداف على طول 370 ميلاً من طريق R-280 .

منذ أواخر مايو، تم حظر حركة المرور المدنية على طريق R-280 بالكامل تقريبًا، بموجب مرسوم وقعه فلاديمير سالدو، "الحاكم" المعين من روسيا لمنطقة خيرسون المحتلة .

نزوح جماعي عبر جسر كيرتش

انتشر الذعر بين السكان والأفراد العسكريين الروس. في 21 يونيو، بعد هجوم بطائرة بدون طيار على مستودع نفط بالقرب من جسر كيرتش أدى إلى إغلاق حركة المرور لساعات، تم تسجيل أكثر من 700 مركبة تحاول مغادرة القرم عبر الجسر . صرح مسؤولون أوكرانيون أن الضباط الروس يجلون بالفعل عائلاتهم وممتلكاتهم من شبه الجزيرة .

حث رفات تشوباروف، رئيس مجلس شعب تتار القرم، الروس الذين استقروا في القرم بعد عام 2014 على المغادرة بينما لا يزال الجسر يعمل: "نحن نصر على أن هؤلاء الناس يجب أن يغادروا القرم الآن، بينما لا تزال هناك مثل هذه الفرصة" .

أفادت تقارير سابقة من 2022-2024 بموجات نزوح دورية للمدنيين الروس من القرم بعد الهجمات على جسر كيرتش [37، 38، 39، 40، 41]، لكن نزوح يونيو 2026 كان الأكبر منذ بداية الغزو الشامل.

بيان زيلينسكي حول الأزمة اللوجستية

في 25 يونيو 2026، أبلغ الرئيس فولوديمير زيلينسكي أن جهاز الاستخبارات الخارجية الأوكراني حصل على وثائق داخلية للإدارة الروسية المحتلة تظهر "تفاقمًا يوميًا فعليًا لأزمة الوقود والخدمات اللوجستية العسكرية والإدارة في القرم" [18، 24، 27]. صرح زيلينسكي أن الوثائق تؤكد أن "سلطات الاحتلال لا تستطيع التعامل" مع انهيار الوقود والخدمات اللوجستية المتسارع [18، 27]. تعترف المواد المعترضة صراحةً بأن الاضطرابات الناجمة عن الإجراءات الأوكرانية متوسطة المدى والعمليات بعيدة المدى ضد مصافي النفط الروسية غير قابلة للإصلاح .

يتماشى هذا مع تقييمات سابقة لمعهد دراسة الحرب من 4 يونيو بأن مسؤولي الاحتلال الروس كانوا بالفعل يكافحون لمعالجة نقص الوقود .

أعلن زيلينسكي أيضًا عن حملة هجومية أوسع مدتها 40 يومًا "للتأثير على الدولة المعتدية" والدفع نحو إنهاء الحرب . ووصف عملية أوكرانيا في القرم بأنها "محسوبة بعناية"، مضيفًا أن المساعدة المناسبة من الشركاء الغربيين ستسمح لكييف بدفع روسيا بسرعة نحو السلام .

السياق الأوسع للحملة

تمتد حملة أوكرانيا إلى ما وراء طريق R-280 ومستودعات الوقود. منذ أبريل 2026، استهدفت كييف بشكل منهجي:

• الخدمات اللوجستية البحرية: العبارات المستخدمة لنقل النفط والمعدات العسكرية عبر مضيق كيرتش
• الجسور: ضربات متعددة على الجسور السككية ونقاط العبور التي تربط القرم بأوكرانيا البرية
• البنية التحتية للطاقة: مرافق تخزين الغاز والمحطات الفرعية الكهربائية ومحطات الطاقة الحرارية [11، 19]
• أنظمة الدفاع الجوي: تم استهداف أربع محطات رادار تابعة لنظام S-400 ونظامي Pantsir في 20-21 يونيو [19، 25]

وصف قائد قوات الأنظمة غير المأهولة الأوكرانية الحملة بأنها "إغلاق لوجستي" مصمم لخلق "نقطة انهيار نفسي لموسكو" . صرح زيلينسكي في 1 يونيو أن القوات الأوكرانية "قادرة الآن على الوصول إلى الخدمات اللوجستية العسكرية الروسية عبر كامل عمق الأراضي المحتلة مؤقتًا تقريبًا" وأنه "لم يعد هناك طرق آمنة تقريبًا للمحتلة في جنوب وشرق بلدنا" .