اضطراب هرمز وأضرار المنشآت يبقيان إمدادات الغاز القطري تحت الضغط

يتوقع يوكيو كاني، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي العالمي لشركة «جيرا» اليابانية، أن تظل إمدادات قطر من الغاز الطبيعي المسال محدودة حتى شتاء 2026. والسبب مزدوج: اضطراب مرور السفن عبر مضيق هرمز، والأضرار التي أصابت منشآت التصدير القطرية. عودة بعض الشحنات إلى الحركة لا تعني أن التسليمات الموثوقة عادت إلى طبيعتها. 210

ولا يقتصر أثر النقص على قطر. فأوروبا تسعى إلى إعادة ملء مخزوناتها من الغاز، فيما يبحث المشترون الأوروبيون والآسيويون عن بدائل للإمدادات المفقودة من الشرق الأوسط. ويرى كاني أن أسعار الغاز الطبيعي المسال في السوق الفورية قد تظل مرتفعة أو ترتفع أكثر، لكن مقدار التغير غير واضح. 348

لماذا لا تزال الإمدادات القطرية معرضة للقيود؟

يمثل مضيق هرمز ممراً أساسياً لصادرات قطر. وقد زادت حركة ناقلات الغاز فيه مؤخراً، لكنها لا تزال أدنى بكثير من مستويات ما قبل الحرب، فيما لم تعد الصادرات الطبيعية إلى مسارها المعتاد. 10 وقال كاني إنه لا يتوقع عودة الغاز القطري إلى السوق قريباً. 2

والملاحة ليست العقبة الوحيدة. فمنشأة رأس لفان، مركز تصدير الغاز القطري، تعمل بطاقة مخفضة بعد تعرضها لأضرار في مارس. كما أن إصلاح منشآت الغاز المتضررة سيستغرق وقتاً: إذ تقدر «قطر للطاقة» مدة الإصلاح بثلاث إلى خمس سنوات، فيما قال كاني إن بعض المنشآت قد لا تُستعاد خلال سنتين إلى ثلاث سنوات. وتشير هذه التقديرات إلى أن التعافي قد يمتد لما بعد الشتاء المقبل، لكنها لا تحدد موعداً دقيقاً للعودة إلى كامل الصادرات. 15

إعفاءات من التسليم تمتد إلى الشتاء

مددت «قطر للطاقة» إشعارات القوة القاهرة لبعض العملاء في آسيا وأوروبا. ويعني ذلك أنها تقول إنها غير قادرة على الوفاء بالتزامات تسليم محددة. وقالت شركة «إديسون» الإيطالية إن شحنات الغاز القطري لن تُستأنف قبل أوائل ديسمبر 2026. 1

وبذلك يحتاج المشترون إلى تغطية النقص بشحنات أخرى. ويتجه بعضهم إلى الولايات المتحدة ومصادر بديلة، لكن تعويض الكميات القطرية يزيد المنافسة بين المستوردين الأوروبيين والآسيويين. 68 ولا تثبت التقارير المتاحة أن جميع المشترين سيواجهون النقص نفسه أو أن خيارات التعويض ستكون متاحة لهم بالقدر ذاته.

لماذا يتوقع كاني بقاء الأسعار مرتفعة؟

يعكس تقييم كاني اجتماع عاملين: تراجع المعروض ووجود طلب على شحنات بديلة. وقد حذر من أن انخفاض مخزونات الغاز الأوروبية واضطراب الملاحة في هرمز قد يدفعان أسعار الغاز الطبيعي المسال الفورية إلى مواصلة الارتفاع. وفي يونيو، قال إن الأسعار قد تظل متماسكة نسبياً مع سعي أوروبا إلى تعبئة مخزوناتها قبل الشتاء. 34

وفي مقابلة بتاريخ 2 أكتوبر، قال كاني إن أسعار الغاز الطبيعي المسال الفورية تعادل نحو ضعفي مستواها قبل عام، وأشار إلى قلق المشاركين في السوق من الشتاء المقبل. وهذا وصف لوضع السوق وتقييمه في ذلك الوقت، لا توقع دقيق لمقدار ارتفاع الأسعار. فالمسار سيعتمد على حجم الإمدادات المتاحة، ومدى انتظام عبور السفن مضيق هرمز، وشدة المنافسة بين المشترين على الشحنات. 2

وحذر كاني أيضاً من أن إمدادات الغاز الروسي إلى أوروبا كان متوقعاً أن تتوقف في 1 يناير 2027. وقد يزيد ذلك حاجة أوروبا إلى مصادر بديلة، لكن التقارير المشار إليها هنا لا توضح تفاصيل حظر أوروبي أو آليات تطبيقه. 11

ما الذي قد يعيد الصادرات؟ وماذا تقول التحركات الدبلوماسية؟

تقدم زيادة حركة الناقلات في مضيق هرمز إشارة محدودة إلى تحسن محتمل، لكن الشحنات ما زالت دون مستويات ما قبل الحرب بكثير، واستمرت «قطر للطاقة» في تمديد تعليق التسليمات لبعض العملاء. 10 ويتطلب التعافي الأوسع مروراً أكثر أماناً وانتظاماً، إلى جانب إصلاح طاقة التصدير المتضررة؛ ولا تقدم المصادر موعداً مؤكداً لأي منهما. 15

أما التحركات الدبلوماسية، فلا تعني بحد ذاتها التوصل إلى اتفاق للملاحة. فقد ناقش مسؤولون يابانيون وقطريون النزاع مع إيران واضطراب حركة السفن خلال اجتماع في طوكيو يوم 2 أكتوبر. كما طُلب من قطر نقل مقترحات إيرانية بشأن مضيق هرمز إلى الولايات المتحدة. وفي سياق منفصل، أفاد تقرير بأن إيران طرحت سراً احتمال إعادة السماح للمفتشين النوويين بدخول منشآت تعرضت للقصف مقابل تخفيف العقوبات. ويتعلق ذلك باحتمال فتح مسار للمحادثات النووية، لا باتفاق لإعادة فتح مضيق هرمز. 18

والخلاصة لمشتري الغاز أن زيادة حركة السفن وحدها لا تضمن عودة الإمدادات القطرية إلى طبيعتها. وما دامت الملاحة والمنشآت المتضررة لم تتعافيا، فمن المرجح أن يواصل المشترون في أوروبا وآسيا التنافس على الشحنات البديلة، بما يُبقي الأسعار الفورية عرضة لمزيد من الاضطراب. 2610