كيف تجمع BMW بين تقليص الإدارة والاستثمار في الإنتاج؟

تندرج خطة BMW لخفض عدد الأقسام والوظائف الإدارية المرتبطة بها 20% ضمن مسعى أوسع لاستعادة الربحية. وفي الوقت نفسه، تعمل الشركة على تقليص طوعي للوظائف وتبسيط مجموعة طرازاتها، وتخطط لاستثمار نحو ملياري يورو في الإنتاج بألمانيا. وتوضح أهداف هامش الربح حجم التحدي: بين 3% و5% في 2028، ثم العودة إلى نطاق 8%–10% مع بداية العقد المقبل. 245

ماذا يعني خفض 20%؟ وماذا لا يعني؟

تقول BMW إنها ستخفض عدد الأقسام والوظائف الإدارية المرتبطة بها 20% بحلول منتصف 2027، مع خفض مماثل على مستويات تنظيمية أدنى. وربطت الشركة جهود رفع الكفاءة بتوسيع استخدام الذكاء الاصطناعي، لكن الإعلان يتناول تغييراً في الهيكل التنظيمي؛ ولا يقول إن الذكاء الاصطناعي سيحل محل 20% من إجمالي موظفي BMW. 4

وتأتي هذه الخطوة بعد برنامج تقاعد طوعي أُعلن عنه في يوليو. ويستهدف البرنامج خفض عدة آلاف من الوظائف في ألمانيا بحلول نهاية 2027، ولا سيما في الإدارة والتطوير، مع استثناء عمليات الإنتاج. ونقلت رويترز عن مصدر مطلع أن إجمالي عدد العاملين قد ينخفض بنحو 8,000 موظف. 3

ولا توضح الإعلانات المتاحة عدد حالات المغادرة، إن وُجدت، التي قد تتداخل بين البرنامج الطوعي وإعادة هيكلة الإدارة. لذلك لا ينبغي جمع الرقمين واعتبارهما حصيلة مؤكدة ومنفصلة للوظائف التي ستُلغى. 34

أهداف الربحية على مراحل

وضعت BMW أهدافاً تدريجية لاستعادة هامش الربح التشغيلي في قطاع السيارات. تستهدف الشركة هامشاً بين 3% و5% في 2028، مقارنة بهدف يتراوح بين 1% و3% لعام 2026. أما الهدف على المدى الأطول، فهو العودة إلى نطاق 8%–10% مع بداية العقد المقبل. 2

وتبسيط الهيكل الإداري ليس سوى جانب من الخطة، ولا يضمن وحده بلوغ هذه الأهداف. كما تعتزم BMW تقليل عدد النسخ المختلفة من طرازاتها، وأعلنت أنه لن يكون هناك جيل لاحق من BMW الفئة الثانية Active Tourer. 2

تقليص التكاليف مع استمرار الاستثمار

بالتوازي مع تغييرات الهيكل والتكاليف، تخطط الشركة لإنفاق نحو ملياري يورو على إنتاج السيارات والبطاريات في ألمانيا. وبذلك، لا تقتصر الاستراتيجية على تقليص حجم الشركة؛ فهي تتضمن أيضاً استثمارات في الإنتاج المحلي، بينما تحاول BMW تحسين جدوى أعمالها. 5

كيف تقارن خطة BMW بإعادة هيكلة فولكسفاغن؟

أرقام الوظائف المعلنة في إعادة هيكلة فولكسفاغن أكبر. فبحسب رويترز، تشمل الخطة موجة أولى من 35 ألف وظيفة في ألمانيا، تليها 50 ألف وظيفة أخرى تعتزم الشركة خفضها على مستوى المجموعة.

لكن هذه الأرقام توفر سياقاً للمقارنة ولا تمثل قياساً متكافئاً لتأثير الذكاء الاصطناعي على الوظائف. أرقام BMW تتعلق ببرنامج طوعي في ألمانيا، إلى جانب خفض منفصل في عدد الأقسام والوظائف الإدارية المرتبطة بها؛ أما أرقام فولكسفاغن فتخص إعادة هيكلة أوسع. كما تختلف البرامج في نطاقها ومرحلتها. 34

ترحيب أولي من المستثمرين

عرضت BMW استراتيجيتها بعد تحذيرات متكررة بشأن الأرباح وتراجع حاد في سعر السهم. وخلال عرض الخطة في 30 سبتمبر، ارتفع السهم بأكثر من 3%، وفقاً ليورونيوز. هذه إشارة إلى رد فعل أولي إيجابي في السوق، لكنها لا تثبت أن الشركة ستبلغ أهدافها للهوامش. 15

يبقى السؤال الأساسي: هل تستطيع BMW تبسيط هيكلها الإداري ومجموعة طرازاتها من دون إضعاف النشاط الذي تستثمر لتطويره؟ ستوفر الأهداف المعلنة مقياساً لمتابعة الأداء، لكن النتائج المقبلة هي التي ستُظهر ما إذا كانت عناصر الخطة تعمل معاً كما تأمل الشركة. 25