ستارشيب تبلغ المدار في رحلتها 14… لكن عطل المحرك يترك المواعيد معلّقة

كانت الرحلة التجريبية الرابعة عشرة لستارشيب إنجازاً مهماً واختباراً لمشكلة لم تُحل بعد: فقد بلغت المركبة المدار للمرة الأولى ونشرت 26 قمراً من ستارلينك، لكن إيقاف أحد محركاتها دفع فرق المهمة إلى إنهائها بعد نحو ثلاث ساعات، بدلاً من الرحلة التي كان مخططاً أن تستمر عشر ساعات. هذا يجعل مواعيد الرحلات المقبلة أقل وضوحاً، لكنه لا يثبت وحده أن نشر أقمار ستارلينك أو محطات برنامج أرتميس ستتأخر.237

إنجاز مداري… لا إثبات للجاهزية التشغيلية

توقف أحد محركات رابتور في المرحلة العليا من ستارشيب خلال الصعود. وبعد تقييم الوضع، واصل مراقبو الرحلة المهمة؛ فوصلت المركبة إلى المدار ونشرت أقمارها، ثم عادت إلى الأرض قبل الموعد المخطط.23

تُظهر الرحلة أن ستارشيب استطاعت إنجاز هذه المهام رغم مشكلة المحرك في تلك المرة. لكنها لا تثبت بعد أن المركبة تستطيع تكرار ذلك بانتظام أو وفق وتيرة إطلاق ثابتة. والسؤال الأساسي هو ما إذا كان العطل محصوراً في ذلك المحرك، أم أنه قد يشير إلى مشكلة أوسع يمكن أن تطال محركات أخرى أو رحلات لاحقة. ولا تحدد التقارير المتاحة سبب العطل أو مقدار أي أثر محتمل على الجدول.13

ماذا يعني ذلك لأقمار ستارلينك؟

أظهرت الرحلة جانباً مهماً من الدور الذي يُراد لستارشيب أن تؤديه: نقل أقمار ستارلينك ونشرها في المدار. لكن نجاح عملية نشر واحدة لا يكشف وحده عن عدد المرات التي ستتمكن فيها المركبة من أداء ذلك. إذا كان الخلل محدوداً وأثبتت الاختبارات نجاح معالجته، فقد يكون أثره على المواعيد محدوداً. أما إذا كشف عن مشكلة أوسع في الدفع، فقد يستلزم الأمر مزيداً من الاختبارات والعمل، ما قد يبطئ توسيع عمليات الإطلاق. هذه احتمالات، وليست نتائج مؤكدة.13

ولا تتضمن المصادر المتاحة جدولاً جديداً لإطلاق أقمار ستارلينك أو تقديراً محدداً لمدة أي تأخير. وستكون نتائج التحقيق في العطل، وما إذا كانت الرحلات التالية ستثبت معالجة المشكلة، من أبرز المؤشرات المقبلة.1

أين تقع ناسا وأرتميس في الصورة؟

تنص الخطة الحالية لناسا على تجربة في مدار أرضي منخفض عام 2027 لاختبار أحد أنظمة الهبوط التجارية أو كليهما مع مركبة أوريون، ثم تستهدف أول هبوط مأهول على القمر ضمن أرتميس في أوائل 2028. وتكتسب موثوقية ستارشيب أهمية لأن سبيس إكس تطورها لتكون جزءاً من نظام الهبوط البشري التابع لناسا، لكن المصادر لا تشير إلى أن رحلة 14 غيّرت أياً من هذين الموعدين.1

والجدول الزمني محفوف بالتحديات أصلاً. فقد قال مكتب المفتش العام في ناسا إن مركبة الهبوط التابعة لسبيس إكس لن تكون جاهزة لهبوط قمري في يونيو 2027، وفق الجدول الذي راجعه. لكن خطة ناسا اللاحقة تتحدث عن اختبار في مدار الأرض عام 2027، لا عن هبوط على القمر في ذلك العام. كما أشار المكتب إلى أن الوقت ما زال مبكراً لتحديد الجدوى التقنية والآثار المالية والزمنية للمقترحات التي تدرسها ناسا من سبيس إكس وبلو أوريجن.

بلو أوريجن خيار إضافي، لا ضمانة لتدارك التأخير

تهدف تجربة 2027 إلى اختبار نظام هبوط واحد أو نظامي الشركتين، ومنهما نظام بلو أوريجن. وهذا يوفر لناسا مركبة أخرى قيد التطوير، لكنه لا يضمن أن تتمكن بلو أوريجن من تعويض أي تأخير في عمل سبيس إكس أو الإبقاء على جدول أرتميس كاملاً من دون تغيير.

الخلاصة

أثبتت الرحلة 14 أن ستارشيب استطاعت بلوغ المدار ونشر أقمار ستارلينك رغم توقف أحد محركاتها، لكنها انتهت قبل موعدها المخطط بكثير. وإلى أن يتضح سبب العطل وتبرهن الرحلات التالية على موثوقية الأداء، يبقى أثره على وتيرة إطلاق ستارشيب ونشر الأقمار ومواعيد أرتميس غير محسوم؛ فلا يوجد حتى الآن تأخير مؤكد.123