كيف أربكت أعاصير آسيا حركة شحن الحاويات في 2026؟

لم تقتصر آثار الأعاصير التي ضربت آسيا في 2026 على إغلاق بعض الموانئ مؤقتاً؛ إذ تراكمت السفن في طوابير الانتظار، وتأخرت مواعيد رحلاتها التالية، وانتقل أثر الاضطراب إلى أجزاء أخرى من شبكة الشحن. وفي ذروة التكدس أواخر أغسطس، كانت سفن بسعة إجمالية تقارب 4.31 مليون حاوية مكافئة لعشرين قدماً (TEU) تنتظر الرسو في موانئ حول العالم. هذا يعني أن السفن تأخرت مؤقتاً، لا أن هذه السعة خرجت نهائياً من الأسطول. وتشير الأدلة إلى اضطراب ملموس على المدى القريب، لكنها لا تكفي لتوقع استمرار هذا التكدس المرتبط بالأعاصير حتى 2027. 18

كيف أثرت الأعاصير في السعة وأوقات الانتظار؟

ساهمت إغلاقات الموانئ وتراكم السفن بعد العواصف في ازدحام بوابات تجارية صينية رئيسية، من بينها شنغهاي ونينغبو. وقدّرت إحدى الجهات سعة السفن المنتظرة عند الموانئ عالمياً بنحو 4.31 مليون TEU في أواخر أغسطس، أي 12.6% من أسطول سفن الحاويات العالمي.

ولم ينتهِ التأخير بمجرد استئناف العمليات. فبعد الإعصار ساوديل، أشارت تقارير إلى أن سفناً في شنغهاي ونينغبو انتظرت حتى 10 أيام للحصول على رصيف. بقيت تلك السفن جزءاً من الأسطول، لكنها لم تكن متاحة لتنفيذ رحلاتها التالية أثناء انتظارها، ما قلّص السعة المتاحة فعلياً لنقل البضائع في الأجل القريب. 18

تراجع الالتزام بالمواعيد… لكن الأرقام ليست مقارنة مباشرة

تزامن الاضطراب مع تراجع حاد في مؤشرات انتظام المواعيد. وقدّرت شركة «سي إنتليجنس» الموثوقية العالمية للمواعيد في يوليو 2026 عند 56.4%، وقالت إن السفن المتأخرة وصلت متأخرة بمتوسط 6.06 أيام. أما «زينيتا» فأفادت بأن الموثوقية العالمية بلغت 29% في أغسطس، مع متوسط تأخير قدره 5.1 أيام للسفن التي لم تصل في موعدها. 1719

لكن هذه الأرقام صادرة عن جهتين مختلفتين وتتعلق بشهرين مختلفين، لذا لا ينبغي التعامل معها كسلسلة واحدة قابلة للمقارنة المباشرة. وهي تشير إلى ضغط واسع على جداول الشحن، لكنها لا تثبت أن الأعاصير وحدها تفسر كامل التراجع. 1719

هل يستمر التكدس حتى 2027؟

إعادة فتح الميناء لا تزيل فوراً طابور السفن المتراكم خارجه؛ إذ تحتاج الموانئ إلى وقت لمعالجة السفن والبضائع التي تأخرت. وخلال اضطراب سابق في أغسطس، أفاد تقرير بأن تصريف التكدس قد يستغرق بضعة أسابيع. كان ذلك تقديراً للاضطراب في حينه، لا توقعاً باستمرار التكدس لأشهر أو حتى 2027.

ولا تقدم المصادر المتاحة موعداً موثوقاً لانتهاء جميع التأخيرات المرتبطة بالأعاصير، ولا دليلاً على أن هذا التكدس بعينه سيستمر إلى 2027. كما قد تؤثر اضطرابات أخرى في المسارات ومواعيد الرحلات، لذلك يمكن أن تختلف الظروف من ميناء إلى آخر ومن رحلة إلى أخرى. 14

ماذا يغيّر تمديد هدنة بوسان؟ وما الذي لا يزال غير واضح؟

مدّدت الولايات المتحدة والصين الهدنة التجارية المعروفة باسم «اتفاق بوسان» شهرين، من موعد انتهائها المقرر في 10 نوفمبر 2026 إلى 10 يناير 2027. وتشير التقارير إلى أن التمديد يطيل تعليق بعض الرسوم الجمركية، فيما يواصل البلدان محادثاتهما.

أما ما إذا كان التمديد يؤجل أيضاً الرسوم المرتبطة بالسفن، فالأمر أقل وضوحاً. فقد أفادت «فريت ويفز» بأن إعلان التمديد لم يذكر هذه الرسوم، وأن الرسوم الأمريكية على دخول السفن إلى الموانئ كان مقرراً استئنافها في 10 نوفمبر. وفي المقابل، ذكرت تقارير أخرى أن تعليق الرسوم مُدّد حتى 10 يناير. وبسبب تضارب التغطية، من الأفضل ألا يفترض الشاحنون أن الإعفاء من رسوم الموانئ مؤكد، ما لم يتحققوا من الإشعار الرسمي المنطبق على حالتهم. والهدنة التجارية إجراء متعلق بالسياسة التجارية؛ وهي لا تفرّغ طوابير السفن المنتظرة.

لماذا تدعو «دي بي ورلد» إلى شبكات تجارة أكثر مرونة؟

ترى «دي بي ورلد» أن الطقس المتطرف والاضطرابات الجيوسياسية وتغير السياسات التجارية تكشف حدود الاعتماد على مسارات الشحن المعتادة وحدها. وتقترح ربط موانئ ومسارات بديلة بشبكات النقل البري، بحيث تتوفر للبضائع خيارات أخرى عندما يتعطل ممر أو تتغير الظروف. 45

هذه استراتيجية لتعزيز القدرة على التكيف، وليست ضماناً لتجنب التأخير. ويبيّن التكدس المرتبط بالأعاصير كيف يمكن لتعطل ميناء رئيسي أن يمتد أثره إلى ما وراء فترة الإغلاق وموقعه المباشر؛ وقد تمنح البدائل العملية الشركات خيارات أوسع عند تغير الظروف. 414