قمة باريس للفضاء تدفع شبكة «آيريس²» الأوروبية نحو التنفيذ

لم تكن القمة الدولية الأولى للفضاء، التي استضافتها باريس يومي 9 و10 سبتمبر/أيلول 2026، مجرد مناسبة لإطلاق شعارات عن استقلال أوروبا في الفضاء. فقد تمحور أبرز مخرجاتها حول تحويل هذا الطموح إلى عقود، وفي المقدمة منظومة «آيريس²» (IRIS²) الأوروبية للاتصالات الآمنة عبر الأقمار الصناعية. 1

رقم 20 مليار يورو يحتاج إلى تفكيك

أعلن المنظمون عن 51 إعلاناً بقيمة إجمالية تقارب 20 مليار يورو. لكن هذا المبلغ ليس تدفقاً جديداً من الاستثمارات الخاصة وحدها: نحو 5 مليارات يورو منه عقود واستثمارات، بينما يمثل 15.7 مليار يورو امتياز «آيريس²» الذي أعلنت عنه المفوضية الأوروبية. لذلك، الأدق وصف الرقم بأنه الحزمة الإجمالية المرتبطة بالقمة، لا استثمارات خاصة جديدة بقيمة 20 مليار يورو. 15

ومع ذلك، فإن عدد الاتفاقات له دلالة مهمة، إذ أظهر أن القمة أسفرت عن التزامات صناعية وتجارية ملموسة، لا عن إعلان نوايا أوروبي فحسب.

«آيريس²»: اتصالات آمنة لا مجرد إنترنت فضائي

اختصار «آيريس²» يعني البنية التحتية للمرونة والترابط والأمن عبر الأقمار الصناعية. وتستهدف المنظومة توفير اتصالات سيادية وآمنة وموثوقة للحكومات الأوروبية، وقوات الدفاع والأمن، وخدمات الطوارئ، فضلاً عن المستخدمين التجاريين. وتضع المفوضية الأوروبية تعزيز المشروع ضمن مسار الاستقلال الاستراتيجي للقارة في الفضاء. 18

ويُنظر إلى المشروع على نطاق واسع بوصفه رداً أوروبياً على الاعتماد على شبكات الإنترنت الفضائي غير الأوروبية، ومنها «ستارلينك» التابعة لشركة سبيس إكس. فالغاية الأساسية ليست منافسة خدمات الإنترنت الاستهلاكية فقط، بل ضمان قدرة الجهات العامة على التواصل الآمن من دون تبعية هيكلية لشركات أو حكومات أجنبية. 18

وتتكون المنظومة الرئيسية الموسعة من 348 قمراً صناعياً. ويضم جزء المدار الأرضي المنخفض 330 قمراً: 264 منها ستبنيها «إيروسبايس لاب»، وما لا يقل عن 66 قمراً في الطبقة الأولى التي تقودها «إيرباص»، إلى جانب مكوّن في المدار الأرضي المتوسط. وتقول المفوضية إن بدء تشغيل «آيريس²» مستهدف في 2029. 171822

العقود التي نقلت المشروع إلى مرحلة التنفيذ

ثبّتت القمة توزيع العمل الصناعي اللازم للانتقال من التخطيط إلى النشر واسع النطاق:

• حصلت الشركة البلجيكية «إيروسبايس لاب» على عقد بقيمة 2.4 مليار يورو لتصنيع 264 قمراً في المدار الأرضي المنخفض، أي 76% من كوكبة الأقمار المخطط لها والجزء الأكبر المعلن من أعمال التصنيع. 17
• وقّعت «إيرباص للدفاع والفضاء» العقد الأولي مع «يوتلسات» لتصميم وبناء الطبقة الأولى من الأقمار. وتتولى «إيرباص» و**«تاليس ألينيا سبيس»** مسؤولية طبقة أولى تضم 66 قمراً على الأقل في المدار الأرضي المنخفض. 22
• وقّعت «تاليس ألينيا سبيس» اتفاقاً لتوفير الحمولات الرقمية والحكومية الآمنة لكل أقمار «آيريس²» البالغ عددها 330 قمراً في المدار الأرضي المنخفض. ووصفت تقارير رويترز الطلب بأنه شريحة تقارب 500 مليون يورو ضمن عقد أوسع متوقع أن يتجاوز 3 مليارات يورو.
• كانت «أو إتش بي» (OHB) بين الشركات الفائزة بأعمال تخص أقمار المدارين الأرضي المتوسط والمنخفض، بحسب «يوتلسات». لكن المواد المتاحة لا تحدد نطاق أو قيمة مخصصات القمة للشركة بالقدر نفسه من التفصيل المتاح لعقود «إيروسبايس لاب» و«إيرباص» و«تاليس ألينيا سبيس».

وبذلك أصبح توزيع العمل في شبكة المدار الأرضي المنخفض أوضح: «إيروسبايس لاب» تصنع غالبية المنصات، و«إيرباص» تطور الطبقة الأولى من 66 قمراً، فيما توفر «تاليس ألينيا سبيس» الحمولات الآمنة لكامل شريحة الأقمار الـ330. 1722

الاستقلال الفضائي يتطلب أيضاً وصولاً مستقلاً إلى المدار

كان خطاب القمة أوسع من بناء الأقمار نفسها: فمنظومة اتصالات سيادية تحتاج إلى قاعدة صناعية فضائية أوروبية قادرة على التصنيع والإطلاق والتشغيل، وإلى تفادي تكرار البرامج الوطنية المتنافسة. ودعا المدير العام لوكالة الفضاء الأوروبية، جوزف أشباخر، الدول إلى جعل برامجها للأقمار الصناعية متكاملة بدلاً من أن يكرر بعضها بعضاً. 1

ولهذا برزت أهمية خدمات الإطلاق الأوروبية. وأشارت الدبلوماسية الفرنسية إلى اختيار «يوتلسات» شركة «أريان سبيس» لإطلاقين لصالح كوكبة «ون ويب» مثالاً على إعلانات القمة. 15

لكن التقارير المتاحة تؤيد توجهاً سياسياً واضحاً نحو قدرات أوروبية أكثر تنسيقاً عبر الأقمار والإطلاق والحوكمة، من دون أن تثبت أن القمة نفسها أقرّت التزاماً تمويلياً جديداً ومحدداً لصواريخ «أريان 6» أو «فيغا-سي».

ما دلالة الغيابات؟

استضافت فرنسا وألمانيا القمة معاً، لكن المستشار الألماني فريدريش ميرتس لم يحضر، بينما مثّل ألمانيا وزراء. لم يمنع ذلك توقيع العقود، لكنه أضعف صورة الاصطفاف الفرنسي-الألماني الكامل على مستوى القادة خلف استراتيجية فضائية أوروبية موحدة. 211

كما انسحبت قبل القمة شركات أميركية عدة، هي سبيس إكس وبلو أوريجن وستوك سبيس وستار كلاود. وقالت تقارير إن الانسحابات جاءت بعد ضغوط أميركية أو مخاوف من أن يُفسَّر الحضور كتأييد لمواقف الاتحاد الأوروبي. وبات غيابها تجسيداً ظاهراً للتوتر عبر الأطلسي الذي يحيط بأجندة الاستقلال الأوروبي. 25

الخلاصة

لم تحل قمة باريس تحديات أوروبا المتعلقة بالإطلاق أو التمويل أو تنسيق المواقف السياسية. لكنها حققت خطوة عملية مهمة: دعماً سياسياً رفيعاً لـ«آيريس²»، وتوزيعاً لأعمال تصنيع أقمارها، وإبقاء هدف التشغيل في 2029 ضمن المسار. ويبقى الامتحان الفعلي في التنفيذ: هل تستطيع أوروبا تنسيق البرنامج، وتصنيع الكوكبة ونشرها في الموعد، والحفاظ على قدرات الإطلاق والصناعة التي تمنح مفهوم الاستقلال معناه الحقيقي؟ 11718