إيسار إيروسبيس تصل إلى المدار في الرحلة الثانية لصاروخ «سبيكتروم»

حققت شركة إيسار إيروسبيس الألمانية إنجازاً بارزاً في مهمتها المسماة «إلى الأمام وإلى الأعلى» (Onward and Upward). ففي 5 سبتمبر 2026، أقلع صاروخها ثنائي المراحل «سبيكتروم» من ميناء أندويا الفضائي في شمال النرويج، ووصل إلى مدار أرضي منخفض ثم نشر حمولات العملاء. وبذلك أصبحت إيسار أول شركة فضاء تجارية أوروبية توصل أقماراً إلى المدار بإطلاق من أوروبا القارية. 16

ماذا جرى في المهمة؟

انطلق «سبيكتروم» عند 22:12 بتوقيت وسط أوروبا الصيفي (20:12 بتوقيت غرينتش) من مجمع الإطلاق المخصص لإيسار في أندويا. وأكمل الصاروخ، الذي يبلغ طوله 28 متراً، عملية الإدخال المداري ونشر الحمولات في رحلته الثانية فقط. 414

حملت المهمة خمسة أقمار مكعبة صغيرة (CubeSats) من الجامعة التقنية في برلين، وجامعة ماريبور، وEnduroSat، والجامعة النرويجية للعلوم والتكنولوجيا NTNU، وفريق الفضاء في الجامعة التقنية في فيينا، إلى جانب تجربة تقنية من شركة Dcubed. وقالت إيسار في تحديث بتاريخ 9 سبتمبر إن جميع حمولات العملاء فُصلت بنجاح في المدار، وإن معظم الأقمار أقام اتصالاً وبدأ عملياته المدارية، بينما أنجزت تجربة Dcubed أهدافها. 16

وتكتسب هذه المتابعة أهمية خاصة: فالوصول إلى المدار محطة كبيرة بحد ذاته، لكن فصل الحمولات وتلقي إشارات من الأقمار يقدمان دليلاً أقوى على أن المهمة أدت الخدمة المقصودة منها.

لماذا كانت الرحلة الثانية حاسمة؟

في أول رحلة لـ«سبيكتروم» في مارس 2025، غادر الصاروخ منصة الإطلاق لكنه طار لنحو 30 ثانية قبل أن تنتهي الرحلة فوق البحر، من دون بلوغ المدار. 16

لذلك لم يقتصر نجاح المهمة الثانية على الإقلاع؛ بل أظهر قدرة «سبيكتروم» على إتمام التسلسل الضروري لخدمة إطلاق مدارية: الوصول إلى المدار، وفصل الحمولات، ودعم بداية تشغيل المركبات الفضائية في المدار. وقالت وكالة الفضاء الأوروبية إن إيسار أصبحت أول مشارك في «تحدي القاذفات الأوروبية» يحقق أول محطة مطلوبة، وهي الإطلاق المداري.

ووصف المدير العام لوكالة الفضاء الأوروبية، جوزيف أشباخر، الإطلاق بأنه تاريخي و«إنجاز مذهل»، فيما أكدت قيادة النقل الفضائي في الوكالة أن النتيجة تمثل استكمال تلك المحطة الأولى من التحدي.

كما اعتبرت وزارة البحث والتكنولوجيا والفضاء الألمانية النتيجة محطة بارزة تُظهر قوة ألمانيا الابتكارية وخبرتها التقنية.

ماذا يعني «الوصول السيادي إلى الفضاء»؟

قال دانيال ميتسلر، الشريك المؤسس والرئيس التنفيذي للشركة، إن الرحلة تعني أن «أوروبا باتت تمتلك وصولاً سيادياً إلى الفضاء».

عملياً، يضيف هذا الإنجاز مساراً مطوّراً داخل أوروبا أمام العملاء الحكوميين والتجاريين لإطلاق الأقمار الصغيرة والمتوسطة. وصُمم «سبيكتروم» لحمل ما يصل إلى 1,000 كغ إلى مدار أرضي منخفض، وحظيت المهمة بدعم برنامج Boost! التابع لوكالة الفضاء الأوروبية. كما جرى اختيار الحمولات عبر مسابقة القاذفات المصغرة لوكالة الفضاء الألمانية في مركز الطيران والفضاء الألماني DLR. 1416

وهذا مهم لأوروبا التي تسعى إلى تعزيز استقلالية قدراتها في الإطلاق. لكن الاستقلالية لا تعني بالضرورة التكافؤ الكامل في سوق الإطلاق العالمي؛ فـ«سبيكتروم» يستهدف شريحة الأقمار الصغيرة والمتوسطة، وقدرته المعلنة أدنى بكثير من فئات الحمولات التي تخدمها أنظمة الإطلاق الثقيل مثل «فالكون 9» و«فالكون هيفي» من سبيس إكس. 14

التحدي التجاري: الإنتاج والوتيرة

النجاح المداري إثبات تقني مهم، لكنه لا يكفي وحده لبناء شركة إطلاق ناضجة. يتعين على إيسار الآن إثبات قدرتها على تنفيذ رحلات متكررة، والحفاظ على الموثوقية، وتحقيق وتيرة إطلاق منتظمة، وتسليم خدماتها للعملاء باستمرار.

تعمل الشركة على منشأة إنتاج قرب ميونيخ بمساحة 40 ألف متر مربع، تستهدف دعم إنتاج يصل إلى 40 صاروخ «سبيكتروم» سنوياً. كما حصلت في أغسطس 2026 على عقد ضمن «تحدي القاذفات الأوروبية» التابع لوكالة الفضاء الأوروبية بقيمة تقارب 200 مليون يورو، لتمويل تطوير مركبات مستقبلية، والاختبارات، والبنية التحتية للإطلاق، ومهام مقبلة.

قد تساعد هذه الاستثمارات في تحويل إطلاق واحد تاريخي إلى خدمة مستدامة. لكن الطاقة الإنتاجية المستهدفة ليست دليلاً على وتيرة محققة بالفعل؛ والمقياس الأهم لاحقاً سيكون قدرة «سبيكتروم» على الطيران بوتيرة عالية وبموثوقية كافية للفوز بعقود الإطلاق على المدى الطويل.

اختراق مهم، لكن بحدود واضحة

تمثل «إلى الأمام وإلى الأعلى» نتيجة مؤثرة لقطاع الفضاء التجاري الأوروبي: فقد جمعت بين الوصول إلى المدار وفصل الحمولات المتحقق منه في الرحلة الثانية لـ«سبيكتروم»، بعد أن أخفقت المحاولة الأولى في بلوغ المدار. 16

لكنها لا تجعل إيسار بديلاً شاملاً ومباشراً لسبيس إكس. فقد اكتسبت الشركة مصداقية في سوق الإطلاقات الصغيرة والأقمار متوسطة الحجم، بينما يبقى التحدي الأوسع أمام أوروبا هو بناء قدرة إطلاق مثبتة وعالية الوتيرة لفئات الحمولات الأثقل. والأنسب فهم نجاح «سبيكتروم» بوصفه افتتاحاً لخيار تجاري أوروبي جديد، لا بوصفه نهاية فجوة أوروبا في الوصول إلى الفضاء.