فولكسفاغن تراجع مستقبل دوكاتي ضمن خطة 2030 من دون قرار بيع

تحولت الشائعات المتكررة بشأن بيع دوكاتي إلى سؤال استراتيجي فعلي داخل مجموعة فولكسفاغن، لكن ذلك لا يعني أن الشركة الإيطالية للدراجات النارية أصبحت معروضة للبيع. فالمجموعة أقرت برنامج إعادة هيكلة واسعاً باسم Future Plan 2030، يتضمن مراجعة للأصول والمساهمات، من دون إعلان أي صفقة بيع كاملة أو جزئية لدوكاتي.

لماذا تعيد فولكسفاغن النظر في دوكاتي الآن؟

الضغط نابع من حجم أهداف التحول. فولكسفاغن تريد رفع هامش الربح التشغيلي إلى 9% بحلول 2030، بعد أن بلغ 3.8% في الأشهر الستة الأولى من 2026. 3 كما تضع الخطة قطاع السيارات الأساسي في صدارة الأولويات، مع استهداف مبيعات سنوية عند تسعة ملايين مركبة بحلول 2030. 5

ولخفض الكلفة والتعقيد، تعتزم المجموعة تقليص تشكيلة طرازاتها بنحو 50% وخفض التعقيد بنحو 75% بحلول 2035، مع التركيز على عدد أقل من الطرازات ذات المبيعات الأعلى. وتشمل الخطة أيضاً هياكل إدارية أبسط وتقليص عدد الشركات والمساهمات التي تملكها المجموعة بنحو الثلث. 1

وتتحدث تقارير عن تعديل في القوى العاملة يقارب 50 ألف وظيفة ضمن هذا التحول. 7 لذلك، فإن مراجعة ملكية دوكاتي تُفهم في المقام الأول كقرار لتوزيع رأس المال ضمن إعادة ضبط شاملة للمجموعة، لا كتأكيد على بدء إجراءات البيع.

كما أن تداول تقارير عن أصول وعلامات أخرى، مثل لامبورغيني واحتمال إنهاء علامة سيات تدريجياً لصالح كوبرا، يعكس اتساع نطاق المراجعة ليشمل بنية محفظة العلامات والأصول، إلى جانب المصانع والوظائف والطرازات. لكن ما يُتداول بشأن سيات يبقى مقترحاً متداولاً، وليس قراراً نهائياً مؤكداً.

ما الذي تقرر بشأن دوكاتي؟

الخلاصة العلنية الأكثر وضوحاً هي أن القرار لم يُتخذ بعد. فقد قال الرئيس التنفيذي لدوكاتي، كلاوديو دومينيكالي، إن «لا شيء تقرر حتى الآن»، مع إقراره بأن فولكسفاغن تعيد تقييم بعض مساهماتها وأن دوكاتي من بينها. 17

وهذا يختلف في نبرته عن تقارير سابقة نسبت إلى أودي، المالكة المباشرة لدوكاتي داخل مجموعة فولكسفاغن، موقفاً أكثر حسماً مفاده أن دوكاتي ليست للبيع. لكن مراجعة المحفظة الاستثمارية ليست، بحد ذاتها، عملية بيع.

ولا توجد حتى الآن معلومات معلنة عن مشترٍ، أو تقييم مالي، أو جدول زمني، أو هيكل للصفقة، أو قرار معتمد من مجلس الإدارة بالتخارج من دوكاتي. وبالنسبة إلى العملاء والموظفين والموردين، فالمعنى العملي هو أن الشركة تواصل عملياتها واستثماراتها بينما يقيّم المساهم خياراته الاستراتيجية.

روما تريد حماية هوية «صنع في إيطاليا»

أصبح مستقبل دوكاتي حساساً سياسياً في إيطاليا بسبب مكانة الشركة في قطاع الصناعة المحلي، ولا سيما في إقليم إميليا رومانيا حيث تقع منشآتها في بورغو بانيغالي قرب بولونيا.

وقال وزير الشركات و«صنع في إيطاليا» أدولفو أورسو إنه تحدث مع دومينيكالي واتفق معه على مسار يهدف إلى حماية الشركة، التي وصفها بأنها رمز مهم لـ«صنع في إيطاليا». 17

ولهذا، لن يُنظر إلى أي قرار ملكية مستقبلي من زاوية مالية فقط، بل أيضاً من حيث أثره في الهندسة والتوظيف والقاعدة الصناعية لدوكاتي في إيطاليا.

برنامج «Raise the Bar» يعزز موقع دوكاتي الصناعي

لا تنتظر دوكاتي حسم ملف الملكية كي تستثمر. إذ تبلغ قيمة برنامجها «Ducati Raise the Bar» للبحث والتطوير والابتكار 121 مليون يورو، يخصص منه أكثر من 99 مليون يورو للبحث الصناعي والتطوير التجريبي. 2

وتسهم وزارة الصناعة الإيطالية بمنحة غير مستردة قدرها 33.5 مليون يورو، أي ما يقارب ربع تمويل البرنامج. 2 ويعزز ذلك قدرة دوكاتي على تطوير المنتجات والتقنيات، كما يمنح الدولة الإيطالية مصلحة مباشرة في بقاء الشركة تنافسية ضمن منظومة «صنع في إيطاليا».

هذا البرنامج لا يمنع قانونياً تغير الملكية، لكنه يرفع أهمية الحفاظ على قدرات دوكاتي الهندسية والصناعية داخل إيطاليا، أياً كان القرار الذي ستتخذه فولكسفاغن لاحقاً.

الخلاصة

تُظهر خطة فولكسفاغن 2030 أن المجموعة مستعدة لإعادة النظر في علامات تجارية وطرازات ووظائف ومساهمات راسخة سعياً إلى ربحية أعلى. ودوكاتي جزء من هذه المراجعة، لكنها ليست معروضة للبيع رسمياً.

في الوقت الراهن، تقف دوكاتي بين واقعين متوازيين: فولكسفاغن تسعى إلى مجموعة أكثر رشاقة وتعيد تقييم أصولها، فيما تواصل الشركة الإيطالية برنامج ابتكار كبيراً مدعوماً من الحكومة. وأي تطور حاسم سيحتاج إلى إعلان صريح من فولكسفاغن أو أودي، لا إلى جولة جديدة من التكهنات.