ماذا تتضمن خطة «المستقبل 2030» من فولكسفاغن؟

أقر مجلس الإشراف في فولكسفاغن بالإجماع خطة إعادة هيكلة شاملة باسم «خطة المستقبل 2030». والهدف هو جعل المجموعة أصغر حجماً وأبسط تشغيلاً وأكثر ربحية، وسط ضعف الطلب الأوروبي، والطاقة الإنتاجية الفائضة، والمنافسة الصينية الأقل كلفة، والتحولات التقنية، وتكاليف الرسوم الجمركية الأميركية. لكن الموافقة تتعلق بالإطار الاستراتيجي العام، وليست تفويضاً نهائياً لتنفيذ كل قرار يخص الوظائف أو المصانع أو الاستثمارات. 46

خفض الوظائف: نحو 100 ألف وظيفة في المجمل

ترى المجموعة أن هناك حاجة إلى خفض إضافي يقارب 50 ألف وظيفة على مستوى المجموعة، تشمل مناصب إدارية، فوق خفض بنحو 50 ألف وظيفة يجري ضمن برامج قائمة. وبذلك يصل إجمالي الوظائف المستهدف تقليصها إلى نحو 100 ألف وظيفة، أي ما يعادل تقريباً 15% من القوة العاملة العالمية للمجموعة. 15613

ولا يعني ذلك أن جميع آليات التخفيض حُسمت: فالإدارة ستتولى التفاوض والتنفيذ مع العلامات التجارية والشركات التابعة وممثلي العاملين. 6

أربعة مواقع إنتاج ألمانية بلا تخصيصات مستقبلية مؤكدة

تقر فولكسفاغن بأن الطاقة الإنتاجية في أوروبا تتجاوز الطلب بأكثر من 500 ألف سيارة. وفي هذا السياق، لم تُؤمَّن تخصيصات لإنتاج مركبات مستقبلاً في مصانع إمدن وتسفيكاو وهانوفر، إضافة إلى مصنع أودي في نيكارسولم، وفق جدول متدرج يمتد من 2031 إلى 2034. 6

لكن هذه الصياغة لا تعني قراراً غير مشروط بإغلاق المصانع الأربعة. فالشركة ستبحث استخدامات بديلة للمواقع، وتعتزم وضع خطة إنتاج أوروبية قادرة على المنافسة بحلول يونيو/حزيران 2027. 6

سيارات وطرازات أقل، وتعقيد أقل

تريد المجموعة تقليص محفظة طرازاتها العالمية بنحو النصف بحلول 2035، وخفض التعقيد — مثل عدد الفئات وخيارات التجهيز — بنحو 75%. والرهان هو إنتاج كميات أكبر من كل طراز، وخفض تكاليف التطوير والتصنيع، والاستفادة بدرجة أفضل من وفورات الحجم. 56

وتتضمن الخطة أيضاً مراجعة الاستثمارات والأنشطة وفق مساهمتها الاستراتيجية والمالية في أعمال السيارات الأساسية، بهدف تبسيط نحو ثلث محفظة الاستثمارات. كما تشمل إدارة أكثر رشاقة، وقرارات أسرع، وحوافز موحدة لكبار التنفيذيين، وبرنامجاً للكفاءة التشغيلية يشمل التطوير والمشتريات والإنتاج والمبيعات والمصروفات الإدارية. 6

أهداف الربحية والاستثمار حتى 2030

تخطط فولكسفاغن لبيع 9 ملايين سيارة سنوياً وتحقيق هامش تشغيلي قدره 9% بحلول 2030؛ وهو ما يعادل، وفق افتراضات التخطيط، نحو 31 مليار يورو من الربح التشغيلي. 26

كما وضعت هدفاً تخطيطياً قدره 135 مليار يورو للإنفاق الرأسمالي والبحث والتطوير بين 2027 و2031. وليس هذا توزيعاً تفصيلياً معلناً للمشروعات، إذ ستظل مقترحات الإنفاق الفردية خاضعة لمراجعة مجلس الإشراف ضمن «جولة التخطيط 75». 6

وستوجَّه الاستثمارات إلى المنتجات والتقنيات ومجالات النمو، مع تكييف تطوير المنصات والبنية الإلكترونية وأنظمة مساعدة السائق والبرمجيات بصورة منفصلة للأسواق الغربية والأسواق الشرقية. وفي أميركا الشمالية، ستعطي المجموعة الأولوية للقطاعات الأعلى ربحية بدلاً من مطاردة أحجام مبيعات واسعة بأي ثمن. أما في الصين، فتراجع توقعات النمو وتتوسع في الصادرات نحو «الجنوب العالمي»، مع مواءمة المنتجات والتكنولوجيا لاحتياجات السوق الصينية والأسواق الشرقية. 6

لماذا الآن؟

تعكس الخطة ضغوطاً مالية وتنافسية واضحة. فقد سجلت المجموعة إيرادات قدرها 158 مليار يورو في النصف الأول من 2026، لكن أرباحها التشغيلية بلغت 5.9 مليار يورو فقط، بهامش 3.8%. 8

وكان الرئيس التنفيذي أوليفر بلوم قد حذر من أن مشكلات قطاع السيارات ستتفاقم، وقال إن خفض التكاليف بعمق ضروري للحفاظ على القدرة التنافسية. وذكرت رويترز أن التكاليف الإدارية العامة لدى فولكسفاغن كانت أعلى بنحو 30% من منافسيها. 3

ردود الفعل وما لم يُحسم بعد

وصف بلوم إقرار الخطة بالإجماع بأنه «إشارة قوية»، مؤكداً أن المجموعة تستثمر مبلغاً بمئات المليارات من اليورو لتحسين جاذبية علاماتها وقدرتها التنافسية، مع تحمّل مسؤوليتها تجاه الموظفين والشركاء والوظائف الصناعية. 6

من جهتها، اعتبرت دانييلا كافالو، رئيسة مجلس العمال المركزي للمجموعة، الخطة ضرورية، لكنها شددت على أن عبء التحول لا ينبغي أن يقع على العاملين وحدهم، وأن أمن الوظائف والجدوى الاقتصادية هدفان مترابطان. كما أكدت كريستيانه بينر، رئيسة نقابة IG Metall، ضرورة وجود تصورات مستقبلية لكل مصنع. 6

رحبت السوق مبدئياً بموافقة المجلس، إذ ارتفع سهم فولكسفاغن بنسبة 5.68% بعد الإقرار، في إشارة إلى أن المستثمرين يرون في الخطة مساراً أكثر مصداقية لخفض التكاليف وتحسين الربحية. 5

الخلاصة: فولكسفاغن أقرت الاتجاه العام لتحول كبير، لكنها لم تحسم بعد مصير المواقع المتضررة، ولا بدائل استخدامها، ولا توزيع الاستثمارات تفصيلياً، ولا آليات تقليص الوظائف. تلك الملفات ستتحدد خلال مرحلة التنفيذ والتفاوض المقبلة. 6