تجميد أصول «نيكسْبيريا» في الصين: فصل جديد من نزاع السيطرة على شركة الرقائق

ما الذي قررته المحكمة؟

أصدرت محكمة الشعب المتوسطة في دونغقوان أمراً مؤقتاً بحجز أو التحفظ على أصول تصل قيمتها إلى 2.14 مليار يوان (نحو 300 مليون دولار) تملكها شركة تصنيع الرقائق الهولندية «نيكسْبيريا بي.في.» وذراع المعدات التابعة لها «آي تيك بي.في.». ويشمل الأمر حصص «نيكسْبيريا» في أربع شركات صينية، إضافة إلى حصة «آي تيك» في وحدتها بمدينة ووشي. ويمكن أن يبقى الإجراء سارياً حتى أغسطس 2029. 17

لكن الأهم قانونياً هو أن هذا إجراء لحفظ الأصول وليس حكماً في أصل الدعوى. بمعنى آخر، لم تفز «وينغتك» بعد بمطالبتها المالية البالغة 8 مليارات يوان؛ بل اتخذت المحكمة خطوة احترازية لضمان بقاء أصول قد تكون متاحة لتنفيذ حكم مستقبلي إذا كسبت الدعوى.

ما علاقة التجميد بالدعوى الأكبر؟

رفعت «وينغتك تكنولوجي» وشركتها التابعة في هونغ كونغ «يوتشينغ هولدنغ» الدعوى في مايو 2026 أمام محكمة دونغقوان، مطالبتين بتعويضات لا تقل عن 8 مليارات يوان (نحو 1.2 مليار دولار)، ووقف التصرفات التي تعترضان عليها، وإعادة السيطرة على «نيكسْبيريا». 236

وتستند الدعوى إلى قانون العقوبات الصينية المضادة للعقوبات الأجنبية، إذ تقول «وينغتك» إن تدخل السلطات الهولندية والترتيبات الإدارية التي تلته شكّلت تدابير تقييدية أجنبية تمييزية ألحقت الضرر بحقوقها كمساهم.

كيف بدأ النزاع؟

تدخلت الحكومة الهولندية في إدارة «نيكسْبيريا» في أواخر سبتمبر وأكتوبر 2025 باستخدام صلاحيات استثنائية، قائلة إن لديها مخاوف من قصور خطير في الحوكمة، ومن تأثير محتمل في عمليات الشركة الأوروبية وأمن الإمدادات، إضافة إلى مخاطر نقل التكنولوجيا إلى مالكها الصيني «وينغتك». 478

وفي وقت لاحق، علّقت الحكومة الهولندية تدخلها المباشر بعد محادثات مع الصين، لكن ذلك لم ينهِ الخلاف الأوسع حول السيطرة والحوكمة داخل الشركة. 24

أثر النزاع على إمدادات الرقائق

تنتج «نيكسْبيريا» أشباه موصلات منفصلة بكميات كبيرة وتكلفة منخفضة نسبياً، لكنها مكونات مهمة في إلكترونيات السيارات. ورداً على التطورات، فرضت بكين قيوداً على تصدير منتجات خرجت من منشأة التغليف التابعة للشركة في دونغقوان ومنطقة دلتا نهر اللؤلؤ، ما أدى في البداية إلى تعطيل الشحنات.

ثم استأنفت وحدة «نيكسْبيريا» في الصين مبيعاتها لبعض الموزعين المحليين، مع اشتراط إجراء المعاملات باليوان، كما اتجهت إلى تأمين رقائق السيليكون من موردين صينيين بعدما توقفت الإمدادات من الجانب الهولندي. ويشير ذلك إلى انفصال عملي بين أجزاء من سلسلة توريد الشركة في الصين وأوروبا. 1112

وكانت شركات صناعة السيارات الأوروبية من الأكثر تعرضاً للتأثير، لأن الرقائق كانت تُغلّف في الصين قبل تصديرها. وأدت الاضطرابات إلى ضغط على سلاسل توريد السيارات، وتسببت في توقفات إنتاج، كما أفادت تقارير بأن بعض الشركات المتضررة خفّضت الوظائف. 38

ماذا يعني ذلك لـ«وينغتك»؟

أعلنت «وينغتك» أن صافي خسارتها في 2025 اتسع إلى 8.7 مليارات يوان (نحو 1.3 مليار دولار)، مقارنة بخسارة بلغت 2.8 مليار يوان في 2024، في وقت أثّر فيه فقدان السيطرة الفعلية على «نيكسْبيريا» في نتائجها. 10

غير أن الخسارة لا تُنسب بالكامل إلى نزاع «نيكسْبيريا»، إذ تعكس نتائج الشركة أعمالاً وعوامل محاسبية أخرى أيضاً. وكانت الشركة قد سجلت خسارة محاسبية قدرها 8.95 مليار يوان مرتبطة بإعادة تقييم استثمارها في «نيكسْبيريا» بعد فقدان السيطرة. 710

من جهتها، قالت «نيكسْبيريا» إن إجراءات المحكمة لا تؤثر في العمليات اليومية أو الإدارة أو استمرارية الأعمال، مشيرة إلى أن المحكمة لم تنظر بعد في موضوع القضية. 18

الخلاصة

يحوّل تجميد الأصول النزاع من خلاف على إدارة شركة رقائق إلى معركة قانونية ومالية عابرة للحدود. فقد بدأ الأمر بتدخل هولندي بدافع اعتبارات الأمن القومي وسلاسل الإمداد، ثم تطور إلى دعوى صينية بموجب قانون العقوبات المضادة للعقوبات الأجنبية، وإجراءات لحفظ الأصول، وقيود أثرت في تدفق المنتجات والمواد بين الصين وأوروبا. لذلك تبقى ملكية «نيكسْبيريا» ونموذج تشغيلها موضع عدم يقين، حتى بعد تعليق التدخل الهولندي رسمياً. 246