جفاف أوروبا يكشف سفنًا حربية غارقة ويهدد حركة الملاحة والطاقة

لم يعد جفاف أوروبا في عام 2026 مجرد أزمة زراعية أو ظاهرة مناخية عابرة. فبحلول أواخر يوليو، كانت ظروف الجفاف بدرجات المراقبة أو التحذير أو الإنذار تغطي نصف أراضي الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة، بينما وصلت 9% من الأراضي إلى مستوى الإنذار الأشد.

وأظهرت صور التقطتها الأقمار الصناعية في مطلع أغسطس انخفاضًا استثنائيًا في مياه أنهار اللوار وبو والراين والدانوب، مع بروز ألسنة رملية وحواجز من الحصى كانت مغمورة عادة بالمياه.

ومع تراجع الأنهار، انكشف جزء من تاريخ أوروبي شديد القتامة: سفن ألمانية من الحرب العالمية الثانية قرب براهوفو في صربيا، ولغم بحري يعود إلى الحرب نفسها في سلوفاكيا، وحطام قاطرة بخارية تعود إلى عام 1913 في نهر سافا الصربي. لكن التداعيات الأهم ليست تاريخية، بل معاصرة؛ إذ أصبحت القنوات الضحلة تعرقل الشحن والرحلات النهرية، وتخفض إنتاج الطاقة الكهرومائية، وتزيد الضغوط على الصناعات والمنشآت التي تعتمد على مياه الأنهار.

لماذا انخفضت مياه الأنهار إلى هذا الحد؟

تتخذ الأزمة شكلًا مركبًا من نقص المياه. فالعامل الرئيسي هو قلة الأمطار واستمرار عجزها عن المعدلات المعتادة، بينما فاقمت درجات الحرارة المرتفعة المشكلة عبر زيادة التبخر وتجفيف التربة. وخلص تقييم المفوضية الأوروبية في يوليو إلى وجود نقص حاد ومطول في الهطولات بوسط وشرق أوروبا، مع درجات حرارة أعلى من المتوسط وموجات حر زادت الوضع سوءًا.

وتتطور الأزمة عادة عبر سلسلة مترابطة:

1. نقص الأمطار يقلل رطوبة التربة والجريان السطحي: فتصل كميات أقل من المياه إلى الجداول والأنهار.
2. الحرارة ترفع التبخر واحتياجات النباتات للمياه: ما يسرّع فقدان المياه من التربة والخزانات.
3. تتراجع مخزونات المياه الجوفية ومصادر الأنهار العليا: وعندما تنفد هذه الاحتياطيات، تفقد الأنهار الإمداد البطيء من باطن الأرض الذي يساعد عادة في الحفاظ على تدفقها.
4. لا تؤدي أمطار لاحقة بالضرورة إلى ارتفاع سريع في منسوب الأنهار: فقد تمتصها التربة الجافة أولًا، خصوصًا إذا ظلت المياه الجوفية والمخزونات upstream مستنزفة.

لهذا قد يستمر انخفاض منسوب الأنهار حتى بعد هطول الأمطار. فالتعافي الحقيقي يحتاج إلى هطولات متواصلة وإعادة تغذية للمياه الجوفية والخزانات، لا إلى عاصفة منفردة.

أنهار تكشف حجم الأزمة

أظهرت صور القمر الصناعي «كوبرنيكوس سنتينل-2»، الملتقطة بين 1 و3 أغسطس، قيعانًا مكشوفة على نحو غير معتاد في أربعة أنهار أوروبية رئيسية: نهر اللوار قرب سومور في فرنسا، ونهر بو قرب كريمونا في إيطاليا، والراين قرب بوبارد في ألمانيا، والدانوب قرب باكس في المجر.

ويمتد تأثير انخفاض الدانوب على نهر يعبر 10 دول. فقد علقت قوارب، وظهرت ألسنة رملية، وضاقت الممرات الصالحة للملاحة. كما سجل الراين مستويات قياسية في الانخفاض بعدة مواقع ألمانية وهولندية، وفق تقارير من المنطقة.

أما نهر سافا، أحد روافد الدانوب، فقد انخفض منسوبه قرب سريمسكا ميتروفيتسا في صربيا بما يكفي لكشف حطام قاطرة بخارية تاريخية.

ما الذي كشفته المياه المنحسرة؟

سفن ألمانية من الحرب العالمية الثانية قرب براهوفو

أبرز الاكتشافات ظهر قرب براهوفو، حيث عادت إلى السطح حطام سفن من أسطول البحر الأسود الألماني بعدما انحسر الدانوب. وكانت القوات الألمانية قد أغرقت هذه السفن عمدًا خلال انسحابها عام 1944. وتحدثت تقارير عن ظهور عشرات الحطام، في حين تشير روايات تاريخية إلى احتمال بقاء عدد أكبر بكثير من السفن في قاع النهر.

وقد لا تزال بعض الحطام تحتوي على أسلحة أو ألغام أو ذخائر. لذلك لا تمثل هذه المنطقة مشهدًا أثريًا لافتًا فحسب، بل قد تكون أيضًا موقعًا لذخائر غير منفجرة.

لغم من الحرب العالمية الثانية في سلوفاكيا

قرب قرية فيرت في سلوفاكيا، كشف انخفاض مياه الدانوب عن جسم عُدّ في البداية خطرًا مجهولًا. وأغلقت السلطات مؤقتًا جزءًا من النهر أمام حركة الملاحة، بما فيها القوارب الترفيهية، ريثما يفحصه خبراء المتفجرات. وتبين لاحقًا أنه لغم بحري من الحرب العالمية الثانية، قبل أن تدمره فرق التخلص من القنابل والمتفجرات في سلوفاكيا.

«تايتانيك سافا»

وعلى نهر سافا قرب سريمسكا ميتروفيتسا، ظهر جزء كبير من القاطرة البخارية سلوفينيان، المعروفة محليًا باسم «تايتانيك سافا». وتشير التقارير إلى أن السفينة غرقت في أبريل 1945 بعدما اصطدمت بلغم ألماني، بينما كانت تنقل مقاتلين يوغوسلافيين جرحى.

وتوضح هذه البقايا مدى الانكشاف غير المعتاد الذي أحدثه الجفاف، لكنها تذكّر أيضًا بأن قاع النهر المكشوف ليس موقعًا آمنًا للزيارة.

لماذا تمثل الحطام خطرًا؟

تشكل الحطام، وضفاف الرمال غير المستقرة، والذخائر غير المنفجرة مخاطر على السباحين والمتفرجين وقائدي القوارب وأطقمها. كما يمكن أن تتغير مستويات المياه بسرعة، بينما يصعب تقييم الهياكل المعدنية والحطام المغمور من سطح النهر. وقد لجأت السلطات بالفعل إلى إغلاق أجزاء من الأنهار والاستعانة بفرق متخصصة للتعامل مع بعض الاكتشافات.

ولا ينبغي الاقتراب من الحطام أو الصعود إليها أو انتزاع أي جسم منها. وتبقى مناطق العزل، وقيود الملاحة، ووضع العلامات التحذيرية، والاستعانة بفرق محترفة للتعامل مع المتفجرات، الإجراءات المناسبة لحماية الناس.

محطة باكس والضغط على منظومة الطاقة

يدعم الدانوب بنية تحتية حيوية، ومن بينها محطة باكس النووية في المجر. وتبرز صور الأقمار الصناعية التي أظهرت انخفاض منسوب النهر قرب المحطة العلاقة المباشرة بين تدفق الدانوب وتوليد الكهرباء.

وتحتاج المنشآت النووية التي تستخدم مياه الأنهار للتبريد إلى إدارة كمية مياه السحب ودرجة حرارتها، خصوصًا خلال فترات الحر والجفاف. وقد يؤدي انخفاض التدفق وارتفاع حرارة المياه إلى قيود تشغيلية.

كما يؤثر انخفاض الأنهار في الطاقة من طريق ثانٍ؛ فهو يقلل إنتاج الطاقة الكهرومائية. وإذا تراجع إنتاج المحطات الكهرومائية أو واجهت بعض المحطات المبردة بمياه الأنهار قيودًا، فقد تضطر شبكات الكهرباء إلى الاعتماد بدرجة أكبر على مصادر أخرى أو على الواردات. وأفادت رويترز بأن انخفاض مستويات المياه كان يحد بالفعل من إنتاج الكهرباء ويؤثر في عدد من شركات التوليد الأوروبية خلال الجفاف.

ولا تثبت المصادر المتاحة أن محطة باكس نفسها أوقفت التشغيل بسبب جفاف 2026. والاستنتاج الأكثر دقة هو أن الانخفاض الاستثنائي في تصريف الدانوب يزيد الضغط التشغيلي ويرفع احتمال فرض قيود خلال موجات الحر الطويلة، ولا سيما عندما تكون مياه النهر أدفأ من المعتاد.

الراين ومقياس كاوب: عقدة الشحن الأوروبية

يُعد الراين من أهم الممرات التجارية المائية في أوروبا، إذ ينقل الوقود والمواد الكيميائية والحبوب والسلع الصناعية. وعندما تصبح بعض أجزائه ضحلة، تضطر السفن إلى خفض حمولاتها أو التوقف، ما يزيد عدد الرحلات وتكلفة نقل كل طن. وقد أدت المياه المنخفضة إلى تقييد حركة الملاحة بشدة على الراين والدانوب.

ويكتسب مقياس كاوب، قرب كوبلنز، أهمية خاصة لأنه يعطي مؤشرًا على كمية الحمولة التي تستطيع سفن كثيرة نقلها بأمان عبر جزء حرج من الراين. وأشارت تقارير في أغسطس إلى اقتراب منسوبه من مستويات قياسية في الانخفاض، فيما سجلت مواقع أخرى في ألمانيا وهولندا أرقامًا قياسية أو قاربتها.

وعندما ينخفض منسوب كاوب، قد يضطر المشغلون إلى تقسيم الشحنة على عدد أكبر من الصنادل أو تحويلها إلى السكك الحديدية والطرق. ويمكن لهذه البدائل إبقاء سلاسل الإمداد قيد العمل، لكنها عادة أعلى تكلفة، وقد لا تملك طاقة فائضة تكفي لتعويض النقل النهري فورًا.

الرحلات النهرية و«سياحة الجفاف»

تؤثر القنوات الضحلة التي تعرقل سفن الشحن أيضًا في سفر الركاب. وربطت تقارير انخفاض منسوب الدانوب بإلغاء أو تعديل مسارات رحلات نهرية، فضلًا عن جنوح سفينة ركاب.

كما جذبت الحطام المكشوفة اهتمام السكان ووسائل الإعلام، وأوجدت شكلًا محدودًا من «سياحة الجفاف» حول مواقع مثل براهوفو. لكن احتمال وجود ذخائر حية يجعل الزيارات غير المنظمة خطرة. ولذلك تبقى أي قيمة سياحية ثانوية أمام متطلبات السلامة العامة وتنظيم الملاحة وحماية المواقع التاريخية.

تداعيات أوسع على اقتصاد أوروبا

تربط الأنهار الأوروبية بين المزارع والموانئ ومنشآت الطاقة والمناطق الصناعية. وعندما تنخفض مستويات المياه، تنتقل الآثار عبر قنوات متعددة:

• الشحن: خفض الحمولات وتحويل المسارات يرفعان تكاليف النقل.
• الطاقة: انخفاض إنتاج الطاقة الكهرومائية واحتمال فرض قيود على التبريد يضغطان على إمدادات الكهرباء.
• الصناعة: تواجه المصانع التي تعتمد على النقل النهري أو على توافر المياه قدرًا أكبر من عدم اليقين التشغيلي.
• الزراعة: قد تقلل التربة الجافة ومحدودية مياه الري الإنتاج وترفع أسعار الغذاء.
• المالية العامة والتأمين: قد تؤدي الاضطرابات المتكررة إلى زيادة تكاليف الاستجابة الطارئة والأضرار والتعويضات.

ومن ثم يمثل الجفاف خطرًا سلبيًا على آفاق النمو الأوروبي، لكن الأدلة المتاحة لا تبرر اعتباره دليلًا على ركود وشيك. ويتوقف الأثر الاقتصادي على مدة استمرار الانخفاض، وما إذا كانت أمطار الخريف والشتاء ستعيد بناء مخزونات المياه الجوفية والخزانات، وعلى ما إذا كانت اضطرابات النقل والطاقة ستطول.

هل يجعل تغير المناخ هذه الظروف «الوضع الطبيعي الجديد»؟

لا يمكن عزو جفاف واحد بالكامل إلى تغير المناخ. فالمحفز المباشر في عام 2026 هو اجتماع عجز مطول في الأمطار مع حرارة شديدة.

لكن تغير المناخ يؤثر في البيئة التي تتطور فيها حالات الجفاف. فالغلاف الجوي الأكثر دفئًا وموجات الحر الأشد يمكن أن يزيدا خسائر التبخر، كما تجعل درجات الحرارة الأعلى عجزًا معينًا في الأمطار أكثر ضررًا للتربة والأنهار والنباتات.

ويتسق تكرار أزمات انخفاض التدفق مع ارتفاع مخاطر المناخ، لكن لا يمكن الجزم بأن ظروف عام 2026 ستتحول إلى «وضع طبيعي جديد» دائم. وسيعتمد ذلك على الانبعاثات المستقبلية، وأنماط الهطول، وقدرة الدول على التكيف وإدارة المياه.

الدرس العملي لا يتعلق بالتنبؤ بمنسوب نهر ثابت في المستقبل، بل بالاستعداد لضغوط مركبة قد تتكرر بوتيرة أكبر: نقص المياه بالتزامن مع الحر، وتراجع الطاقة الكهرومائية، وتقييد الشحن، والضغط على البنية التحتية الحيوية. فالحطام التي ظهرت من أعماق الأنهار هي الصورة الأكثر إثارة للجفاف، أما التحذير الأعمق فهو أن الاقتصاد الأوروبي الحديث يعتمد على أنهار تصبح أقل موثوقية في الفصول التي يرتفع فيها الطلب على المياه والطاقة.