هجمات الحوثيين تضغط على صادرات النفط السعودية، لكن بعض تفاصيل التصعيد لم تُثبت

يتجاوز التصعيد بين الحوثيين والسعودية هذه المرة الهجمات العابرة للحدود، ليطال منشآت الطاقة ومسارات تصدير النفط وحركة السفن في البحر الأحمر. وتربط التقارير بين التطورات وهجوم أعلن الحوثيون مسؤوليتهم عنه على مصفاة أرامكو في جازان، وإعلان حظر بحري على السفن المرتبطة بالسعودية، وتقارير عن دعم إيراني، إلى جانب إجراءات سعودية لحماية الصادرات أو تغيير مساراتها.

لكن من المهم الفصل بين ما تؤيده الأدلة وما يزال مجرد ادعاء. فالمصادر المتاحة لا تؤكد بصورة مستقلة كل هدف، أو كل تفصيل عملياتي، أو كل رقم اقتصادي ورد في الرواية الأوسع للتصعيد.

ضربة مصفاة جازان هي أوضح بؤر التصعيد

أعلن الحوثيون أنهم استهدفوا منشآت تابعة لشركة أرامكو السعودية في جازان وينبع. وأظهرت لقطات تحققت منها «رويترز» عموداً كبيراً من الدخان يتصاعد من اتجاه مصفاة جازان، بينما أفادت السلطات السعودية باندلاع حريق في المنشأة.

وتبلغ الطاقة التصميمية لمصفاة جازان نحو 400 ألف برميل من الخام يومياً. وذكرت تقارير استندت إلى مذكرة من «آي آي آر» أن المنشأة أُغلقت بعد أضرار لحقت بمجمع دورة التغويز المتكاملة، إضافة إلى منطقة خزانات، مع توقعات أولية بإتمام الإصلاحات بحلول منتصف أغسطس. غير أن التقارير المتاحة لا تتضمن تقييماً سعودياً أو رسمياً مفصلاً من أرامكو لحجم الأضرار، ولذلك ينبغي التعامل بحذر مع تقديرات الأثر التشغيلي الدقيق.

وفي 13 أغسطس، أعلن الحوثيون لاحقاً تنفيذ هجوم آخر بطائرتين مسيّرتين. ونقلت «رويترز» هذا الادعاء، مشيرة إلى عدم صدور رد سعودي فوري آنذاك. وهذه نقطة أساسية: إعلان الحوثيين، ووجود حريق، وتأكيد خسارة طويلة الأمد في طاقة التكرير، كلها ادعاءات منفصلة تحتاج إلى مستويات منفصلة من التحقق.

هل أُغلق باب المندب فعلاً؟

أعلن الحوثيون حظراً بحرياً على السفن السعودية في البحر الأحمر، ووصفت بعض التقارير الخطوة بأنها تهديد بإغلاق مضيق باب المندب أو السيطرة عليه أمام السفن المرتبطة بالسعودية. وتدعم الأدلة المتاحة وجود اضطراب خطير وتجنب من جانب مشغلي السفن، لكنها لا تثبت إغلاقاً مادياً كاملاً للمضيق أمام كل حركة سعودية.

فقد جرى تحويل صادرات السعودية من محطات الساحل الغربي بدلاً من توقفها بالكامل. وذكرت صحيفة «ذا ناشونال» أن تحميلات الخام السعودي عبر باب المندب اقتربت من الصفر بعد إعلان الحظر، بينما ارتفعت التدفقات عبر قناة السويس إلى نحو 1.06 مليون برميل يومياً خلال الأسبوع المعني. كما واصلت ناقلات كانت قد حمّلت شحناتها قبل إعلان الحظر عبور المضيق، ما يوضح سبب عدم دقة استخدام كلمة «حصار» باعتبارها مرادفاً تلقائياً لإغلاق تام.

وأصبح تتبع الشحنات أكثر صعوبة أيضاً. فقد أفادت «رويترز» بأن ناقلات تحمل خاماً سعودياً من ينبع بدأت على نحو متزايد بإيقاف إشارات نظام التعرف الآلي، وقال محللون إن التحميلات الأخيرة جرت بصورة «معتمة» أو غير قابلة للرصد المعتاد. وتباينت تقديرات الكميات المتأثرة بشدة بين مزودي البيانات، ما يجعل تحديد حجم الانخفاض بدقة أمراً غير محسوم.

ما حجم الدور الإيراني الذي تدعمه المصادر؟

تتعلق أقوى الاتهامات المدعومة بالمصادر بأفراد ومعدات إيرانية. فقد ذكرت «رويترز»، نقلاً عن أربعة مصادر، بينها مصادر إيرانية، أن إيران نقلت جواً قادة من الحرس الثوري الإيراني، ومستشارين عسكريين، ومعدات مرتبطة بالصواريخ والطائرات المسيّرة إلى اليمن في يوليو. وقالت التقارير إن الخطوة بدت موجهة إلى تعزيز قدرة الحوثيين على تهديد الملاحة في البحر الأحمر.

وفي تقرير منفصل، نقلت «رويترز» عن مسؤول سعودي كبير قوله إن الرياض تتوقع هجمات منسقة محتملة تشنها فصائل عراقية والحوثيون تحت إشراف الحرس الثوري الإيراني. وأضاف المسؤول أن الأهداف المحتملة قد تشمل منشآت الطاقة والموانئ والمطارات.

لكن هذه التقارير لا تثبت بصورة مستقلة كل التفاصيل العملياتية التي أضيفت إلى الرواية. لذلك ينبغي عرض الادعاءات المتعلقة باعتراض اتصالات، أو تقديم قوائم محددة للأهداف، أو نشر أسلحة بحرية، أو توجيهات لوضع الصواريخ، أو تقديم نصائح لتجنب الرد السعودي، أو تأكيد تنسيق هجمات بطائرات مسيّرة مع فصائل عراقية، باعتبارها اتهامات استخباراتية لا حقائق محسومة.

كيف تأثرت صادرات النفط السعودية؟

ظهرت النتائج التجارية والأمنية في قرارات التوجيه والتخصيص:

• واجهت شحنات الساحل الغربي السعودي مخاطر أكبر على مستوى الأمن والتتبع، ما شجع على استخدام تحركات مخفية أو مسارات بديلة.
• جرى تحويل بعض شحنات الخام عبر مسار قناة السويس بدلاً من المرور جنوباً عبر البحر الأحمر.
• أفادت «رويترز» بأن أرامكو تعاملت مع تخصيصات الخام لشهر سبتمبر لبعض عملائها الآسيويين المتعاقدين على أساس استثنائي، بعدما عطلت الأعمال القتالية الصادرات.
• كما ورد أن أرامكو بحثت تزويد بعض المصافي الآسيوية بخام يُسلَّم خارج مضيق هرمز عبر ترتيبات خاصة، من بينها عمليات نقل من سفينة إلى سفينة قرب الفجيرة.

في المقابل، لا تثبت المصادر المتاحة بصورة موثوقة الادعاء بأن 70% من نشاط التحميل السعودي توقف، ولا أن الاضطراب أضاف تحديداً ما بين 5 و9 دولارات إلى تكلفة نقل البرميل. ولا ينبغي التعامل مع هذين الرقمين باعتبارهما نتيجتين مؤكدتين.

الرد العسكري والدبلوماسي السعودي

شنت قوات مدعومة من السعودية ضربات على مواقع للحوثيين بعد الهجمات على منشآت النفط السعودية الواقعة على البحر الأحمر، ما وسّع دائرة الهجوم والرد. كما تحركت الرياض لتشكيل إطار متعدد الجنسيات للدفاع البحري، يهدف إلى حماية الشحن التجاري وحرية الملاحة وطرق إمداد الطاقة في البحر الأحمر وباب المندب وخليج عدن.

وتغيرت أرقام الائتلاف المعلنة مع إعلان دول جديدة دعمها واستكمال دول أخرى إجراءات الانضمام. فقد تحدثت تقارير أولية عن دعم 14 دولة للمبادرة، بينها مصر وتركيا وباكستان. لكن تقارير لاحقة فرّقت بين الدول التي وقعت إعلاناً سياسياً وتلك التي انضمت رسمياً، ولذلك فإن وصف «ائتلاف من 14 دولة» ينبغي فهمه باعتباره وصفاً متطوراً، لا مقياساً ثابتاً لقوة عملياتية مكتملة.

كما وقعت السعودية اتفاق دفاع متبادل مع باكستان وتركيا في ظل الأزمة الإقليمية الأوسع. وتظهر هذه الخطوات أن الرياض تعاملت مع الهجمات باعتبارها مشكلة لأمن الطاقة، وتحدياً أمنياً إقليمياً في الوقت نفسه.

ما الذي لا يزال غير مثبت؟

لا تثبت المصادر التي جرت مراجعتها العناصر التالية بصورة كافية:

• إغلاق كامل لمضيق باب المندب أمام الشحن السعودي؛
• تنفيذ الحوثيين هجمات مؤكدة على كل الأهداف المتداولة، ومنها مطار نجران؛
• صحة رقم تعليق 70% من عمليات التحميل، أو زيادة تكاليف النقل بمقدار 5 إلى 9 دولارات للبرميل؛
• اتخاذ السعودية قراراً مؤكداً بتعليق استخدام الولايات المتحدة لمنشآتها أو وصولها العسكري؛
• صدور الإدانات المحددة المنسوبة إلى مجلس التعاون الخليجي والأمم المتحدة؛
• صحة الصيغة الدقيقة للتعهد المنسوب إلى الحكومة اليمنية المعترف بها دولياً.

الخلاصة أن الأدلة تدعم تصعيداً خطيراً بالفعل: هجمات الحوثيين وتهديداتهم وضعت أصول الطاقة السعودية ومسارات التصدير عبر البحر الأحمر تحت ضغط، بينما تشير تقارير موثوقة إلى دعم لوجستي إيراني وإجراءات عسكرية وبحرية مضادة تقودها السعودية.

والاستنتاج الأدق ليس أن كل تفصيل متداول قد ثبت، بل أن المواجهة عطّلت بالفعل الافتراضات اللوجستية والأمنية التي تقوم عليها صادرات الخام السعودي، وقد تصبح أكثر تأثيراً إذا امتدت الهجمات إلى موانئ أو مصافٍ أو ممرات ملاحية إضافية.