البنتاغون يمنح شركة سيلا قرضاً بـ1.4 مليار دولار لتوسيع إنتاج أنودات السيليكون-كربون وكسر هيمنة الصين

تخطط سيلا لاستخدام قرض وزارة الحرب البالغ 1.4 مليار دولار، بالإضافة إلى رأس المال الخاص، لتمويل توسعة المصنع خمسة أضعاف، بهدف الوصول إلى إنتاج مادة أنود تكفي لأكثر من 100,000 سيارة كهربائية سنوياً . وأعلنت الشركة عن رؤية طويلة المدى لزيادة الطاقة الإنتاجية إلى 250 جيجاواط/ساعة سنوياً خلال خمس سنوات، مما سيجعلها أكبر منشأة لإنتاج الأنود في العالم . سترفع التوسعة الإنتاج من طاقة المرحلة الأولى البالغة 2 جيجاواط/ساعة إلى ما يصل إلى 250 جيجاواط/ساعة .

جمع 300 مليون دولار من مستثمرين خصوصيين (يوليو 2026)

في 21 يوليو 2026، أي قبل أسابيع قليلة من إعلان قرض البنتاغون، جمعت سيلا 300 مليون دولار من تمويل خاص بقيادة أتريدس مانجمنت (Atreides Management) وساتير هيل فينتشرز (Sutter Hill Ventures)، بمشاركة مستثمرين حاليين . يُستخدم رأس المال لتسريع إنتاج مادة أنود السيليكون-كربون، المسوقة باسم "تيتان سيليكون" (Titan Silicon)، ودعم توسعة المرحلة الثانية في موس ليك . وكانت الشركة قد طورت المادة على مدار 15 عاماً .

صفقات مع مرسيدس-بنز وباناسونيك

أعلنت سيلا سابقاً عن اتفاقيات لتوريد مادة أنود السيليكون-كربون إلى شركتي مرسيدس-بنز وباناسونيك للطاقة . أعلنت مرسيدس-بنز في نوفمبر 2025 أنها ستدمج كيمياء أنود السيليكون من سيلا في بطاريات سيارة G-Class الكهربائية، لتحقيق كثافة طاقة تتجاوز 800 واط/لتر على مستوى الخلية . وقعت باناسونيك للطاقة اتفاقاً تجارياً في ديسمبر 2023 لشراء مادة تيتان سيليكون لبطاريات الجيل التالي من السيارات الكهربائية .

ميزة كثافة الطاقة في أنودات السيليكون

تعد أنودات السيليكون بكثافة طاقة أعلى بنسبة 20%–40% مقارنة بأنودات الغرافيت التقليدية . وتشير مواد سيلا إلى أن تيتان سيليكون يوفر زيادة بنسبة 20% في كثافة الطاقة مقارنة بأفضل خلايا الغرافيت في السوق، مع مسار تطوير يصل إلى تحسن بنسبة 40% . بالنسبة للسيارات الكهربائية، يعني هذا زيادة في المدى بنسبة 20% تقريباً دون زيادة حجم حزمة البطارية . كما تتيح كثافة الطاقة الأعلى بطاريات أصغر وأخف وزناً مع إمكانية شحن فائق السرعة . تستخدم مادة سيلا السيليكون المركب نانويًا الذي يحد من التمدد أثناء الشحن، وهو التحدي القديم لاستخدام السيليكون في الأنودات .

السياق الاستراتيجي الأوسع

الدافع وراء القرض هو الحاجة الملحة للجيش الأمريكي وصناعة السيارات الكهربائية إلى سلاسل توريد بطاريات غير صينية. تهيمن الصين حالياً على الإنتاج العالمي للأنودات. تهدف وزارة الحرب صراحة إلى تأمين مصادر محلية للطائرات بدون طيار والمركبات ذاتية القيادة والتطبيقات الدفاعية الأخرى . ينتج مصنع سيلا في موس ليك مواد معفاة من الرسوم الجمركية ومصنوعة في الولايات المتحدة، مما يوفر للمشترين بديلاً خالياً من الصين . صرحت وزارة الحرب بأن القرض "ينفذ توجيهات الرئيس ترامب بنقل المواد الحرجة بقوة إلى الداخل لتعزيز القاعدة الصناعية الدفاعية الأمريكية" .

ثلاث صفقات حكومية أخرى للمعادن الحرجة أُعلنت بالتزامن مع قرض سيلا

أعلن الرئيس ترامب عن هذه القروض المشروطة المدعومة من مكتب رأس المال الاستراتيجي في 7 أغسطس 2026، بقيمة إجمالية حوالي 2 مليار دولار موزعة على أربعة مشاريع :

وصفت ورقة حقائق البيت الأبيض الجولة بأنها استثمار يزيد عن 2 مليار دولار في قروض فيدرالية واستثمارات أسهم عبر هذه الشركات الأربع . تهدف هذه الاستثمارات الأربعة مجتمعة إلى تقليل الاعتماد الأمريكي على سلاسل التوريد التي تهيمن عليها الصين لمواد البطاريات والعناصر الأرضية النادرة والإسكنديوم والمعادن التخصصية الحيوية للدفاع والتصنيع المتقدم .