بدأت شير روبوتيكس باسم بوستميتس إكس (Postmates X)، وهو قسم الروبوتات داخل شركة التوصيل عند الطلب بوستميتس . في 2020، استحوذت أوبر على بوستميتس مقابل 2.65 مليار دولار، مما جعلها ترث قسم الروبوتات
. بعد عام، في مارس 2021، قامت أوبر بفصل هذا القسم إلى شركة مستقلة باسم شير روبوتيكس (المؤسسة في ديلاوير في 15 يناير 2021)، مع احتفاظ أوبر بحصة ملكية كبيرة
.
أبرمت أوبر وشير اتفاقية تجارية في 2022 لتقديم روبوتات التوصيل على الأرصفة عبر منصة أوبر إيتس، في البداية في لوس أنجلوس . قدمت الروبوتات ذات العجلات الأربع خدمات التوصيل لعملاء أوبر إيتس
.
في مايو 2023، وقعت الشركتان اتفاقية توسع كبيرة. وافقت شير على نشر ما يصل إلى 2000 روبوت توصيل على منصة أوبر إيتس عبر عدة أسواق أمريكية، في واحدة من أكبر الاتفاقيات التجارية في مجال التوصيل بالمركبات ذاتية القيادة في ذلك الوقت . كانت الشراكة مزمعة حتى أوائل 2027
. توسعت شير لاحقاً لتشمل خمس مناطق حضرية كبرى (لوس أنجلوس، ميامي، دالاس، أتلانتا، شيكاغو)، ونمت أسطولها ليتجاوز 400 روبوت، ليصل في النهاية إلى أكثر من 2000 روبوت بحلول ديسمبر 2025
.
جاء التخلي الكامل عن الحصة في الربع الثاني من 2026 بعد أن بدأت أوبر بالفعل في تقليص حصتها خلال عام 2025، مما يشير إلى أن الفجوة كانت تتسع . الرئيس التنفيذي والمؤسس المشارك لشير، علي كاشاني، صرح علناً أن "خلافاً في وجهات النظر" حول كيفية توسيع أسطول الروبوتات المشترك كان السبب الجوهري للانفصال
. تزامنت هذه الخطوة مع أول انخفاض فصلي في حجم التوصيلات عبر أوبر بعد 17 ربعاً متتالياً من النمو، بالإضافة إلى خفض حاد في توقعات الإيرادات السنوية لشير لعام 2026 من 26 مليون دولار إلى ما بين 9 و10 ملايين دولار
.
من المقرر أن تنتهي الاتفاقية التجارية في أوائل 2027. وقد صرح كاشاني أن الشراكة على الأرجح لن تُجدد، واصفاً التعاون بأنه "انتهى بشكل أساسي" . على الرغم من انهيار علاقة الملكية والشراكة، قالت شير إن علاقتها التجارية مع أوبر إيتس ستستمر بالعمل بشكل طبيعي حتى نهاية الاتفاقية
.
كان تخلي أوبر المفاجئ عن حصتها كاملةً تتويجاً لانحراف طويل الأمد حول كل من التحكم بالأسطول، وتكامل التجار، ووتيرة النشر — خلافات جوهرية حولت علاقة واعدة بدأت كشركة ناشئة منفصلة من رحم أوبر إلى شراكة يصفها الطرفان بأنها انتهت فعلياً.