بموجب هذه الشراكة، تُقسم المسؤوليات إلى ثلاثة أدوار واضحة :
تطوّرت الشراكة بسرعة خلال 15 شهرًا فقط:
ولم يُحدد جدول زمني دقيق لاكتمال تشغيل أسطول الـ2,000 مركبة بالكامل .
اشتدت المنافسة على تسويق التنقل الذاتي في أوروبا بشكل كبير في 2025–2026، حيث بدأت عدة جهات عملياتها:
| الشركة | تحركاتها في أوروبا 2025–2026 |
|---|---|
| Pony.ai + Uber | الإطلاق في زغرب (أوائل 2026)، والتوسع الآن إلى 4+ مدن أوروبية بأكثر من 2,000 سيارة أجرة ذاتية القيادة |
| WeRide + Uber | دخول إسبانيا (مدريد) وسويسرا (منطقة زيورخ الكبرى) عبر أوبر، والدنمارك عبر شراكة مع GreenMobility |
| Baidu (Apollo Go) + Lyft | شراكة استراتيجية في أغسطس 2025 لنشر سيارات RT6 ذاتية القيادة في أوروبا عبر منصة Lyft، بدءًا من ألمانيا في 2026 |
| Waymo | التوسع في الولايات المتحدة؛ إطلاق الخدمة التجارية في أوروبا لا يزال في مراحل مبكرة مقارنة بالمنافسين الصينيين |
| BMW / Volkswagen | بي إم دبليو لديها برامج قيادة ذاتية؛ فولكس فاجن تتعاون مع Mobileye ولديها مشاريع تجريبية — لكن الشركات الصينية تحركت أسرع في نشر الخدمات التجارية في أوروبا |
وقد كانت شركات القيادة الذاتية الصينية أكثر عدوانية، حيث أقامت شراكات مع منصات النقل الأمريكية (Uber، Lyft) كطريق سريع لدخول الأسواق الأوروبية. وتتعاون أوبر وحدها الآن مع أكثر من 30 شركة مركبات ذاتية القيادة عالميًا، بما في ذلك Pony.ai وWeRide وغيرها .
قال الدكتور جيمس بينغ، مؤسس ورئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة Pony.ai، في الإعلان الرسمي:
"تمثل هذه الاتفاقية الموسعة مرحلة مهمة جديدة في الشراكة بين Pony.ai وUber. إنها تعكس التزامنا المشترك بتقديم خدمات سيارات أجرة ذاتية القيادة آمنة وموثوقة إلى المزيد من المدن الأوروبية. من خلال الجمع بين تقنية القيادة الذاتية المثبتة لـ Pony.ai والخبرة التشغيلية مع منصة أوبر العالمية للتنقل وانتشارها الواسع في الأسواق، نهدف إلى بناء عمليات تجارية مستدامة على نطاق واسع عبر أوروبا وخارجها."
ويؤكد البيان على ثقة Pony.ai في نموذج النشر المشترك، والذي تقول الشركة إنه حقق بالفعل التعادل الاقتصادي على مستوى المدن في عدة مدن صينية .
بموجب هذه الشراكة، تُقسم المسؤوليات إلى ثلاثة أدوار واضحة :
تطوّرت الشراكة بسرعة خلال 15 شهرًا فقط:
ولم يُحدد جدول زمني دقيق لاكتمال تشغيل أسطول الـ2,000 مركبة بالكامل .
اشتدت المنافسة على تسويق التنقل الذاتي في أوروبا بشكل كبير في 2025–2026، حيث بدأت عدة جهات عملياتها:
| الشركة | تحركاتها في أوروبا 2025–2026 |
|---|---|
| Pony.ai + Uber | الإطلاق في زغرب (أوائل 2026)، والتوسع الآن إلى 4+ مدن أوروبية بأكثر من 2,000 سيارة أجرة ذاتية القيادة |
| WeRide + Uber | دخول إسبانيا (مدريد) وسويسرا (منطقة زيورخ الكبرى) عبر أوبر، والدنمارك عبر شراكة مع GreenMobility |
| Baidu (Apollo Go) + Lyft | شراكة استراتيجية في أغسطس 2025 لنشر سيارات RT6 ذاتية القيادة في أوروبا عبر منصة Lyft، بدءًا من ألمانيا في 2026 |
| Waymo | التوسع في الولايات المتحدة؛ إطلاق الخدمة التجارية في أوروبا لا يزال في مراحل مبكرة مقارنة بالمنافسين الصينيين |
| BMW / Volkswagen | بي إم دبليو لديها برامج قيادة ذاتية؛ فولكس فاجن تتعاون مع Mobileye ولديها مشاريع تجريبية — لكن الشركات الصينية تحركت أسرع في نشر الخدمات التجارية في أوروبا |
وقد كانت شركات القيادة الذاتية الصينية أكثر عدوانية، حيث أقامت شراكات مع منصات النقل الأمريكية (Uber، Lyft) كطريق سريع لدخول الأسواق الأوروبية. وتتعاون أوبر وحدها الآن مع أكثر من 30 شركة مركبات ذاتية القيادة عالميًا، بما في ذلك Pony.ai وWeRide وغيرها .
قال الدكتور جيمس بينغ، مؤسس ورئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة Pony.ai، في الإعلان الرسمي:
"تمثل هذه الاتفاقية الموسعة مرحلة مهمة جديدة في الشراكة بين Pony.ai وUber. إنها تعكس التزامنا المشترك بتقديم خدمات سيارات أجرة ذاتية القيادة آمنة وموثوقة إلى المزيد من المدن الأوروبية. من خلال الجمع بين تقنية القيادة الذاتية المثبتة لـ Pony.ai والخبرة التشغيلية مع منصة أوبر العالمية للتنقل وانتشارها الواسع في الأسواق، نهدف إلى بناء عمليات تجارية مستدامة على نطاق واسع عبر أوروبا وخارجها."
ويؤكد البيان على ثقة Pony.ai في نموذج النشر المشترك، والذي تقول الشركة إنه حقق بالفعل التعادل الاقتصادي على مستوى المدن في عدة مدن صينية .