إندونيسيا تستهدف الإنتاج الضخم للسيارات الكهربائية محلية الصنع بحلول 2028

في 13 أغسطس 2026، أعلن الرئيس الإندونيسي برابوو سوبيانتو عن سلسلة من القرارات الهامة التي ترسم مسارًا متسارعًا لبلاده نحو الاعتماد الذاتي في مجال السيارات الكهربائية. خلال حفل إطلاق برنامج "الدراجة النارية الكهربائية الوطنية" (موليناس)، كشف الرئيس عن جداول زمنية للإنتاج، وأهداف لتبني المركبات الكهربائية، وخطط للبنية التحتية، وحوافز تمويلية - كل ذلك يهدف إلى تقليل الاعتماد على الوقود المستورد وبناء منظومة تصنيع محلية للسيارات الكهربائية.

الإنتاج الضخم للسيارات الكهربائية محلية الصنع بحلول 2028

أعلن برابوو أن إندونيسيا تهدف إلى بدء الإنتاج الضخم للسيارات الكهربائية المطورة محليًا في موعد أقصاه عام 2028 . هذا الهدف هو حجر الزاوية في مسعى الحكومة لزيادة تبني السيارات الكهربائية وتحقيق الاكتفاء الذاتي التصنيعي. جاء الإعلان خلال حفل إطلاق برنامج موليناس في منطقة سيكارانغ، بيكاسي، غرب جاوة .

أهداف تبني السيارات الكهربائية بحلول عام 2030

وضعت الحكومة الأهداف الطموحة التالية للمركبات الكهربائية على الطرق الإندونيسية بحلول عام 2030:

• السيارات الكهربائية: 2 مليون وحدة
• الدراجات النارية الكهربائية: 13 مليون وحدة

هذه الأهداف هي جزء من خارطة طريق وطنية أوسع لخفض الانبعاثات وتقليل الاعتماد على الطاقة المستوردة .

مجمع سوبانغ الصناعي: مركز لتصنيع السيارات الكهربائية

أحد الركائز الأساسية للخطة هو تطوير مجمع مصانع ضخم للسيارات الكهربائية في سوبانغ، غرب جاوة. وصف الرئيس برابوو خلال خطابه التطوير الجاري، مشيرًا إلى أنه يقع بالقرب من الكيلومتر 84 على الطريق من سوبانغ إلى بورواكارتا .

المجمع الوطني للسيارات الكهربائية هو مشروع يتم تطويره على مراحل:

• المرحلة الأولى: 60 هكتارًا بطاقة إنتاجية سنوية تصل إلى 50 ألف مركبة
• خطة التوسع طويلة المدى: منشأة على مساحة 539 هكتارًا بقدرة إنتاجية محتملة تصل إلى 500 ألف مركبة سنويًا

يقع هذا المجمع الوطني داخل منطقة صناعية أوسع تجذب بالفعل كبار اللاعبين العالميين:

BYD الصينية بنت مصنعًا لها في سوبانغ على مساحة 126 هكتارًا، بطاقة إنتاجية سنوية مستهدفة تبلغ 150 ألف وحدة كهربائية. كان من المتوقع أن يبدأ الإنتاج الضخم في مصنع BYD في سوبانغ في الربع الثالث من عام 2026 . وصفت الشركة الصينية هذا المصنع بأنه أكبر قاعدة لمركبات الطاقة الجديدة في جنوب شرق آسيا .

فين فاست (VinFast)، شركة تصنيع السيارات الكهربائية الفيتنامية، تدير أيضًا مصنعًا على مساحة 171 هكتارًا في نفس المنطقة الصناعية في سوبانغ. تبلغ طاقته الإنتاجية في المرحلة الأولى 50 ألف وحدة سنويًا، مع خطة توسع تستهدف الوصول إلى 350 ألف وحدة سنويًا .

يضع هذا التراكم في سوبانغ منطقة غرب جاوة كممر التصنيع الرئيسي للسيارات الكهربائية في إندونيسيا.

برنامج الدراجة النارية الكهربائية الوطنية (موليناس)

أطلق الرئيس برابوو رسميًا برنامج "الدراجة النارية الكهربائية الوطنية" (موليناس) في 13 أغسطس 2026، في مصنع ألفا (Alva) للتجميع في سيكارانغ، بيكاسي . البرنامج يتجاوز كونه مجرد مركبة واحدة - فهو يهدف لبناء منظومة متكاملة تشمل التصنيع والبطاريات والبنية التحتية للشحن وخدمات ما بعد البيع .

توحد المبادرة الشركات الخاصة والمؤسسات المملوكة للدولة والجامعات تحت منصة وطنية مصممة لتعزيز الاستقلال التكنولوجي لإندونيسيا وتقليل الاعتماد على المكونات المستوردة .

وضع برابوو هدفًا للإنتاج المحلي يبلغ 2 مليون دراجة نارية كهربائية وطنية وحث الشركات المصنعة المحلية على زيادة الإنتاج . وخلال الفعالية، أثنى على الشركة المصنعة المحلية "إنديكا إنرجي جروب" (Indika Energy Group) التي أنتجت 20 ألف دراجة نارية كهربائية حتى الآن، وتحداها للوصول إلى 200 ألف .

حوافز القروض لتعزيز مبيعات الدراجات النارية الكهربائية

لجعل الدراجات النارية الكهربائية في متناول الجميع وتحفيز التبني، أعلنت الحكومة أن البنوك المملوكة للدولة ستقدم قروضًا ميسرة للمركبات بفترات سداد أطول .

أكد وزير الاستثمار والصناعات التحويلية روزان روسلاني، وهو أيضًا الرئيس التنفيذي لصندوق الثروة السيادية دانانتارا، على هذا الإجراء خلال فعالية إطلاق موليناس . بالإضافة إلى ذلك، قالت الحكومة إنها ستدرس خفض أسعار الفائدة التمويلية وإلغاء الرسوم الإدارية لشراء الدراجات النارية الكهربائية .

كما ألمح برابوو إلى برنامج مقايضة يسمح للأشخاص باستبدال دراجاتهم النارية التقليدية التي تعمل بالبنزين بدراجات نارية كهربائية، دون تقديم تفاصيل إضافية في الفعالية .

تشير هذه الإعلانات مجتمعة إلى الدفع الأكثر تنسيقًا لإندونيسيا حتى الآن نحو مستقبل السيارات الكهربائية - مستقبل مبني على التصنيع المحلي، والبنية التحتية المتنامية، والتمويل المناسب للمستهلك.