فيتنام تبني أكبر فرقاطة محلية الصنع: طموح ردعي وخيارات تكنولوجية صعبة

طموحات التحديث: الردع غير المتماثل والقفزة الصناعية

• ردع بحري غير متماثل ضد الصين: صُممت الفرقاطة أساساً لخوض حرب مضادة للغواصات (ASW)، وهي نقطة الضعف الحرجة لفيتنام في مواجهة أسطول الغواصات الصيني المتقدم في بحر الصين الجنوبي . يصف المحللون المشروع بأنه محاولة لاستغلال الموارد البحرية المحدودة لتحقيق ردع غير متماثل ضد جار أكبر بكثير .
• قفزة نوعية في قدرة التصميم المحلي: هذه ليست مجرد تجميع أجنبي؛ بل هي أول فرقاطة فيتنامية من هذا الحجم والتعقيد يتم تصميمها محلياً، وتدمج رادار AESA من إنتاج محلي، وصواريخ مضادة للسفن والدفاع الجوي فيتنامية الصنع، وأنظمة إدارة قتال محلية . تمثل هذه الخطوة نقلة كبيرة عن الماضي حيث اقتصرت فيتنام على بناء زوارق دورية صغيرة وزوارق صواريخ .
• اختبار حقيقي لخريطة الطريق الصناعية الدفاعية: ستكون هذه الفرقاطة بمثابة عرض تكنولوجي ومنصة لاختبار سلاسل التوريد المحلية، وقد وصفتها وزارة الدفاع بأنها العلم الرائد لحملة التحديث الشاملة للصناعة الدفاعية الوطنية .

دبلوماسية الخيزران: موازنة الإعتماد على الذات مع تنويع الشراكات

• الإشارة إلى الإستقلال الإستراتيجي: من خلال إطلاق فرقاطة محلية الصنع، ترسل فيتنام رسالة واضحة لكل من الولايات المتحدة والصين بأنها غير مرتبطة بأي راعٍ معين لاحتياجاتها الدفاعية الأساسية - وهذا هو جوهر ما يعرف بـ"دبلوماسية الخيزران" (المرنة والثابتة والموازنة) . يقلل المشروع من الاعتماد التاريخي لفيتنام على المعدات البحرية الروسية، التي أصبحت مشكلة بشكل متزايد بسبب العقوبات الغربية وتحول روسيا نحو الصين .
• تنويع الشراكات الدفاعية بنشاط: بينما السفينة محلية الصنع، فإن فيتنام في الوقت نفسه تُعمق تعاونها التكنولوجي الدفاعي مع الهند وإسرائيل وكوريا الجنوبية والموردين الأوروبيين للأنظمة الفرعية والرادارات وتقنيات الصواريخ . تسمح هذه الإستراتيجية متعددة المصادر لهانوي بتجنب الاعتماد المفرط على أي شريك أجنبي واحد أثناء بناء الخبرات المحلية .
• تجنب الاستفزاز المباشر: بتقديم الفرقاطة كمنصة دفاعية بحتة (مضادة للغواصات) وليس كسفينة حربية هجومية، والتأكيد على طابعها المحلي، تستطيع فيتنام تحديث قواتها البحرية دون التصعيد العلني مع بكين .

الإعتماد المستمر على التكنولوجيا الأجنبية: السقف الصعب

• الدفع يظل فجوة حرجة: لا تصنع فيتنام محركات توربينية غازية بحرية كبيرة. ستحتاج الفرقاطة على الأرجح إلى محركات مستوردة، على الأرجح من أوكرانيا (توربينات زوريا-ماشبروكت الغازية التي زودت السفن الفيتنامية سابقاً) أو ربما من الهند أو أوروبا أو روسيا كبدائل . هذا اعتماد هيكلي موثق جيداً لا تستطيع الصناعة المحلية سده بعد.
• أجهزة الإستشعار وأنظمة القتال محلية جزئياً فقط: بينما تزعم فيتنام أن رادار AESA منتج محلياً (على الأرجح بواسطة فيتيل)، من المتوقع أن تأتي الكثير من مكونات أجهزة الاستشعار المتطورة وحرب إلكترونية ومصفوفات السونار وأنظمة التحكم في النيران من إسرائيل (IAI/Elta) أو الهند أو الموردين الأوروبيين . إن بيان أن "معظم أسلحتها وتقنياتها" فيتنامية يعترف ضمنياً بأن بعضها ليس كذلك.
• باحث الصواريخ وتقنية الدفع: حتى بالنسبة للصواريخ التي يتم تجميعها في فيتنام، فإن المكونات الفرعية الحرجة - مثل الباحثات ومحركات الصواريخ وإلكترونيات التوجيه - غالباً ما يتم استيرادها من إسرائيل أو الهند أو روسيا . لا يزال التكامل الرأسي الكامل بعيداً بسنوات أو عقود.
• تعقيد تكامل الأنظمة: يعد تصميم ودمج واختبار فرقاطة متعددة المهام مع قدرات مضادة للغواصات والطائرات والسفن من أصعب التحديات التي يمكن أن تخوضها أي بحرية. من المرجح جداً أن تكون هناك مساعدة تقنية أجنبية في هندسة الأنظمة وتكامل الدفع والتجارب البحرية، حتى لو لم يتم الاعتراف بذلك علناً .

الخلاصة: تمثل فرقاطة "سونغ ثو" قفزة حقيقية وطموحة في طموحات فيتنام الصناعية الدفاعية - إنها ليست جهداً رمزياً. إنها تشير إلى تصميم هانوي على بناء قدرة ردع بحري غير متماثل وموثوق دون الانحياز لقوة عظمى واحدة. لكن الحقيقة الصعبة هي أن فيتنام ما زالت تفتقر إلى القاعدة الصناعية لإنتاج محركات بحرية متطورة، ومصفوفات أجهزة استشعار متقدمة، وأنظمة صواريخ دقيقة محلياً. على الأقل للعقد القادم، ستكون الفرقاطة منصة فيتنامية التصميم تعمل بدفع أجنبي، وأجهزة استشعار حرجة أجنبية، وأنظمة صواريخ فرعية من مصادر أجنبية - وهو نموذج هجين يعكس تماماً دبلوماسية الخيزران: الاعتماد على الذات في المفهوم ولكنه متداخل براغماتياً مع الشراكات التكنولوجية الأجنبية.