الإمارات تتهم إيران بهجومين على ناقلات نفط في مضيق هرمز

إدانة أبوظبي واتهام الحرس الثوري

أصدرت وزارة الخارجية الإماراتية بياناً شديد اللهجة استنكرت فيه ما وصفته بـ"الهجوم الإيراني العدائي" على سفينتي أدنوك، واتهمت إيران بـ"أعمال القرصنة" التي وقعت في المضيق .

• واعتبرت الوزارة أن الهجومين يمثلان "انتهاكاً صارخاً" لقرار مجلس الأمن الدولي رقم 2817 الذي يضمن حرية الملاحة ويرفض استهداف السفن التجارية .
• حمّلت الوزارة تحديداً الحرس الثوري الإيراني مسؤولية الهجومين، قائلة إن استهداف الملاحة التجارية في مضيق هرمز "يمثل أعمال قرصنة من جانب الحرس الثوري" .
• دعت أبوظبي طهران إلى الوقف الفوري لجميع الهجمات العدائية وإعادة فتح مضيق هرمز .

موقف إيران

لم تصدر عن إيران أي تعليقات رسمية على الاتهامات الإماراتية المحددة . مع ذلك، يستمر الوضع المتأزم في المضيق ضمن سياق أوسع.

السياق الأوسع: الحرب الأمريكية-الإسرائيلية وإغلاق هرمز

• بدأت الولايات المتحدة وإسرائيل حربهما مع إيران في 28 فبراير 2026 .
• ومنذ ذلك الحين، تفرض إيران إغلاقاً شبه تام على مضيق هرمز أمام جميع السفن باستثناء سفنها الخاصة، مشترطة أن يكون المرور "تحت السيطرة الإيرانية وبدفع رسوم" .
• هناك خطة تدعمها إيران وعُمان لتحصيل رسوم من السفن التي تعبر المضيق .
• أكد الحرس الثوري الإيراني أن المضيق سيبقى مغلقاً حتى تلبّي الولايات المتحدة مطالب طهران، وتشمل إنهاء العقوبات وتعويضات عن أضرار الحرب .
• وفي المقابل، فرضت الولايات المتحدة حصاراً بحرياً على الموانئ الإيرانية .

تعطيل حركة الشحن وأسواق الطاقة

• يمر عبر مضيق هرمز عادةً حوالي 20% من النفط الخام والغاز الطبيعي المسال في العالم .
• حركة السفن عبر المضيق شبه متوقفة، باستثناء عدد قليل من السفن التي دفعت الرسوم الإيرانية .
• أصبح التأمين البحري لعبور المضيق باهظ التكلفة أو غير متوفر تماماً .
• أدى الصراع إلى إعادة تشكيل تدفقات النفط والوقود والغاز المسال على مستوى العالم، مسبباً اضطراباً تاريخياً في شحن منتجات الطاقة .
• سجلت أسعار النفط قفزات كبيرة، وحقق إغلاق المضيق أرباحاً مالية لإيران وعُمان والسعودية، بينما تكبدت دول أخرى تفتقر إلى طرق بديلة خسائر بمليارات الدولارات .

طرق بديلة (خطوط أنابيب)

تسعى دول الخليج المنتجة للنفط إلى تطوير مسارات بديلة لتجاوز مضيق هرمز:

• خط أنابيب السعودية (شرق-غرب - Petroline): يربط حقول النفط الشرقية بميناء ينبع على البحر الأحمر، مما يجنب المملكة المرور عبر المضيق تماماً. تعمل السعودية على إزالة الاختناقات في هذا النظام .
• خط أنابيب أبوظبي للخام (ADCOP): يمتد من حبشان إلى ميناء الفجيرة على خليج عمان، متجاوزاً مضيق هرمز من جهة الإمارات .
• العراق: يدرس إنشاء خطوط أنابيب عبر تركيا.
• هناك ما لا يقل عن سبعة مشاريع كبرى قيد الإنشاء أو التخطيط لإيجاد بدائل عن مضيق هرمز .