حصار الأسطول الروسي الظل: عقوبات أوروبية وبريطانية واقتحامات بحرية تجمد نصف أسطول النفط

تصاعدت العقوبات الدولية التي تستهدف ما يُعرف بـ"الأسطول الظل" الروسي — شبكة الناقلات القديمة والمملوكة مجهولة الهوية التي تستخدمها موسكو للالتفاف على سقف أسعار النفط وتصدير الإيرادات — بشكل كبير في عام 2026. فبين حزمة العقوبات الأوروبية الحادية والعشرين، والإدراجات البريطانية العدوانية، والتوسع السويسري الأول من نوعه ليشمل قطاعي الصناعة والدفاع، وعمليات الاقتحام البحرية النشطة في البحر المتوسط، أصبح موقف الإنفاذ مختلفًا نوعيًا عن النظام الورقي لعام 2024.

حوالي نصف السفن الخاضعة للعقوبات (~700) أوقفت عملياتها

تشير التقارير الصناعية إلى أن ما يقرب من نصف إجمالي السفن البالغ عددها حوالي 700 سفينة المدرجة من قبل الولايات المتحدة والمملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي أوقفت شحناتها فعليًا، مفضلة المخاطرة بالتوقف عن العمل بدلاً من التعرض للاحتجاز أو الاقتحام . فقد فرض الاتحاد الأوروبي وحده عقوبات على 671 سفينة من أسطول الظل بحلول يوليو 2026، ارتفاعًا من 25 سفينة فقط في منتصف عام 2024 . كما فرضت المملكة المتحدة عقوبات على ما يقرب من 500 فرد وكيان وسفينة بموجب نظام عقوباتها ضد روسيا في عام 2026 وحده . بالإضافة إلى ذلك، صنفت الولايات المتحدة أكثر من 180 سفينة في إجراء منفصل في يناير 2025 استهدف شركتي غازبروم نفت وسورغوتنفتيغاز .

سويسرا توسع العقوبات لتشمل قطاعي الصناعة والدفاع لأول مرة

في 11-12 أغسطس 2026، فرضت سويسرا عقوبات جديدة تستهدف، لأول مرة، ممثلين عن قطاعي الصناعة والدفاع الروسيين . أضافت الأمانة السويسرية للشؤون الاقتصادية 45 منظمة و9 أفراد إلى قائمتها السوداء، من بينهم أوليغ يفطوشينكو، المدير التنفيذي لشركة روستيك، وأليكسي راخمانوف، الرئيس السابق لشركة يونايتد لبناء السفن، ورجل الأعمال طاهر غاراييف . يمثل هذا انفصالًا كبيرًا عن تركيز سويسرا السابق على العقوبات المالية والفردية . دخلت القيود الجديدة حيز التنفيذ في الساعة 23:00 بالتوقيت المحلي في 11 أغسطس .

القوات البحرية للاتحاد الأوروبي تقتحم وتفتش ناقلات خاضعة للعقوبات في البحر

في 2 أغسطس 2026، قامت البعثة البحرية للاتحاد الأوروبي بقيادة إيطاليا، EUNAVFOR MED IRINI، باقتحام ناقلة النفط "Toa Payoh" في البحر المتوسط، غرب جزيرة بانتيليريا الإيطالية، للتحقق من علمها ووثائقها . كانت الناقلة قد غيرت تسجيلها مؤخرًا إلى الكاميرون في منتصف الرحلة، من تسجيل غير واضح سابقًا، بينما كانت تبحر من بنين إلى إسطنبول . رفض القبطان في البداية التعاون، مما دفع الأفراد الإيطاليين إلى النزول بحبل سريع من مروحية على متن السفينة لإكمال التفتيش .