مبيعات السيارات الكهربائية عالميًا في يوليو 2026: أوروبا تحقق قفزة بنسبة 33% بينما تنهار أمريكا الشمالية بنسبة 27%

الصين: -5% — تراجع رغم حصة سوقية قياسية

انخفضت مبيعات السيارات الكهربائية البحتة في الصين بنسبة 5% مقارنة بالعام الماضي، وهو انخفاض مفاجئ بالنظر إلى السياق الأوسع . لكن فئة "مركبات الطاقة الجديدة" الأوسع في الصين — والتي تشمل السيارات الكهربائية والهجينة القابلة للشحن وخلايا الوقود — ارتفعت بنسبة 23.7% على أساس سنوي إلى 1.56 مليون وحدة، وفقًا لجمعية مصنعي السيارات الصينية (CAAM) . يُفسر هذا التباين بارتفاع كبير في مبيعات السيارات الهجينة القابلة للشحن، والتي تُحتسب ضمن مركبات الطاقة الجديدة . وبلغت حصة مركبات الطاقة الجديدة نسبة قياسية بلغت 65.1% من إجمالي مبيعات السيارات الجديدة في الصين خلال يوليو .

أمريكا الشمالية: -27% — أثر إلغاء الإعفاءات الضريبية الأمريكية

هوت مبيعات أمريكا الشمالية بنسبة 27% على أساس سنوي، مسجلةً أعمق انخفاض بين المناطق الكبرى . ويعزو المحللون ذلك بالكامل تقريبًا إلى إلغاء الإعفاء الضريبي الفيدرالي الأمريكي للسيارات الكهربائية من قبل إدارة ترامب في سبتمبر 2025 . هذا التغيير السياسي أدى إلى تبريد سوق كان ينمو بسرعة، مما جعل السيارات الكهربائية أقل قدرة على المنافسة السعرية أمام السيارات التقليدية.

بقية العالم: +97% — الأسواق الناشئة تتسارع

شهدت بقية مناطق العالم — بما في ذلك جنوب شرق آسيا وأمريكا اللاتينية وأفريقيا وأوقيانوسيا — قفزة في مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 97% على أساس سنوي . تعتمد هذه الأسواق على قاعدة أصغر لكنها تتبنى السيارات الكهربائية بسرعة بفضل توسع البنية التحتية للشحن، وإطلاق موديلات جديدة، والحوافز المحلية . كما سجلت أستراليا نموًا ملحوظًا خلال النصف الأول من 2026 .

قصة السياسات: الحوافز تُعطي وتأخذ

تروي البيانات الإقليمية قصة واضحة عن تأثير السياسات:

• الحوافز تعزز الطلب: الأسواق الأوروبية التي أعادت تقديم حوافز الشراء أو وسعتها (فرنسا، ألمانيا، بريطانيا) شهدت زيادات فورية في المبيعات.
• إلغاء الحوافز يُنهي الطلب: السوق الأمريكية التي فقدت الإعفاء الضريبي الفيدرالي، شهدت تقلصًا عميقًا ومستدامًا.
• مزيج الصين أكثر تعقيدًا: تحتفظ الصين بحوافز شراء سخية على المستوى المحلي، لكن عدم اليقين الاقتصادي وتحول تفضيل المستهلكين نحو السيارات الهجينة القابلة للشحن بدلاً من الكهربائية البحتة، خلق ديناميكية سوق معقدة.

التوقعات: 2026 في طريقه لتحقيق عام قياسي آخر

على الرغم من التباينات الإقليمية، لا يزال سوق السيارات الكهربائية العالمي في طريقه لتحقيق عام قياسي. تتوقع وكالة الطاقة الدولية (IEA) أن تمثل السيارات الكهربائية 28% من إجمالي مبيعات السيارات الجديدة عالميًا في 2026، ارتفاعًا من 25% في 2025 . وتتوقع BloombergNEF بيع أكثر من 23 مليون سيارة كهربائية ركاب عالميًا هذا العام، بزيادة 11% عن 2025 . وتشير الوكالة إلى أن أكثر من 90 دولة سجلت نموًا في مبيعات السيارات الكهربائية خلال النصف الأول من 2026 .

لكن بيانات يوليو تُظهر خطرًا رئيسيًا: اعتماد نمو السوق المتزايد على عدد صغير من المناطق النشطة سياسيًا، وعلى رأسها أوروبا وعدد من الأسواق النامية. فإذا ظل السوق الأمريكي منكمشًا وتوقف نمو السيارات الكهربائية البحتة في الصين، قد يكون المسار العالمي أقل حدة مما تفترضه توقعات 2026.