أزمة الوقود في روسيا: موجة ثانية من النقص تجتاح 16 منطقة

الأسباب الرئيسية للأزمة

ضربات المسيّرات الأوكرانية على المصافي هي المحرك الأساسي. بين يناير ومايو 2026، ضاعفت أوكرانيا هجماتها مقارنة بالعام السابق، مستهدفة 16 مصفاة ومعطلة طاقة تكرير تبلغ حوالي 700 ألف برميل يومياً . بحلول يوليو 2026، عطلت الضربات أكثر من 30% من طاقة التكرير التشغيلية الروسية وأكثر من 45% من طاقتها الاسمية، وفقاً لتحليلات الصور الفضائية والأشعة تحت الحمراء الحرارية من صحيفة فاينانشال تايمز . بحلول مايو 2026، اضطرت جميع المصافي الكبرى في وسط روسيا تقريباً لوقف أو تقليل الإنتاج .

أدنى إنتاج تكرير منذ عقود. بحلول أوائل يوليو 2026، انهار إنتاج البنزين الروسي إلى حوالي 65% من متوسط الاستهلاك الموسمي، بينما انخفض إنتاج الديزل إلى مستوى الطلب المحلي تقريباً . هذا العجز هو النتيجة المباشرة للأضرار المستمرة التي لم تتمكن موسكو من إصلاحها بالسرعة الكافية.

ذروة الطلب الصيفي. تزامن النقص مع الارتفاع الموسمي في الطلب على الوقود خلال الصيف، مما فاقم أزمة الإمداد .

جهود موسكو للحصول على بدائل

حظر التصدير. فرضت روسيا حظراً متقطعاً على صادرات البنزين بدءاً من مارس 2024، ثم حظرت صادرات الديزل بالكامل في يوليو 2026 كإجراء طارئ . تم تمديد هذه الحظر عدة مرات، مع سريان حظر تصدير الديزل حتى يناير 2027 .

واردات قياسية من بيلاروسيا. في يوليو 2026، سجلت شحنات البنزين والديزل من بيلاروسيا إلى روسيا رقماً قياسياً شهرياً جديداً - ارتفعت إمدادات البنزين من المصافي البيلاروسية بنسبة 13% عن يونيو لتصل إلى حوالي 212 ألف طن، بينما تضاعفت شحنات الديزل تقريباً لتصل إلى حوالي 162 ألف طن . من يناير إلى يوليو 2026، زادت إمدادات البنزين البيلاروسية لروسيا 25 ضعفاً .

إنتاج وقود منخفض الجودة. في أغسطس 2026، خفضت الحكومة الروسية مؤقتاً معايير جودة الوقود، مما سمح بإنتاج واستيراد وبيع البنزين منخفض الجودة (فئات K2–K4، الموافقة لمعايير يورو-2 إلى يورو-4) حتى 1 يوليو 2027 - مما أحيا عملياً درجات وقود كانت محظورة سابقاً لمنع انهيار كامل . يُذكر أن بنزين يورو-2 كان محظوراً في روسيا منذ 2013 بسبب احتوائه على مستويات عالية من الكبريت والملوثات الأخرى .

واردات أخرى. بدأت روسيا باستيراد المنتجات النفطية من موردين أجانب غير بيلاروسيا، حيث أعلن نائب رئيس الوزراء ألكسندر نوفاك عن حزمة إجراءات شملت فتح باب الاستيراد وحظر تصدير الديزل .

تداعيات عالمية

هوامش التكرير. أشار محللون في رويترز إلى أن الضربات الأوكرانية على المصافي ومرافق التصدير الروسية قد تعزز هوامش أرباح التكرير العالمية، خاصة للمصافي الأمريكية، مع تقلص صادرات المنتجات الروسية وزيادة شح الإمدادات العالمية . أكد تقرير من معهد أكسفورد لدراسات الطاقة أن الضربات تغير تدفق وتكوين صادرات النفط الروسية، مما يخلق نقصاً في الوقود محلياً ويعيد تشكيل أنماط التجارة العالمية للمنتجات .

ضغوط إمداد الديزل. مع توقف مصافي وسط روسيا، التي تنتج حوالي 25% من ديزل البلاد، عن العمل ، وبالكاد يغطي إنتاج الديزل الطلب المحلي ، انهارت صادرات الديزل الروسية، مما ساهم في تضييق أسواق الديزل العالمية والضغط التصاعدي على هوامش تكرير الديزل. يشير تحليل مستقل من شركة كبلر إلى أن استمرار انخفاض صادرات الديزل الروسية يضغط على أسواق المنتجات الوسيطة في حوض الأطلسي .