تحليل صور الأقمار الصناعية الذي أجرته وكالة أسوشيتد برس وخبراء مستقلون آخرون يؤكد أن كارولين بزنجي تغرق بشكل أعمق تدريجيًا في الماء، وتصبح أكثر غمرًا بمرور الوقت مع استقرارها على الصخور . حالة الناقلة تتدهور بشكل كبير. حذرت منظمة غرينبيس ألمانيا من أن التسرب المتسارع يشير إلى فشل هيكلي في بدن السفينة
. على الرغم من أن الناقلة لم تنكسر بالكامل بعد، إلا أن الخبراء يخشون حدوث اختراق كارثي للبدن في أي لحظة، خاصةً مع ظروف البحر العاصفة خلال موسم الرياح الموسمية التي تضرب هذا الساحل عادةً من يونيو إلى سبتمبر
.
البقعة النفطية نمت بشكل هائل على مدار حوالي عشرة أيام، وفقًا لصور الأقمار الصناعية المتاحة للعموم وتحليلات من عدة منظمات:
يعكس التناقض بين بيانات 26 يوليو و31 يوليو تواريخ وقياسات مختلفة، لكن الاتجاه العام واضح: معدل التسرب يتسارع بشكل حاد. اعتبارًا من 7 أغسطس، كانت البقعة مرئية بعيدًا في البحر ووصلت إلى الشواطئ لجزيرة القبلية، مما أدى إلى طلاء الشواطئ والصخور بالنفط الخام .
يحدث التسرب داخل محمية جزر الحلانيات الطبيعية، وهي واحدة من أهم المناطق البحرية المحمية في عُمان من الناحية البيئية . تحتضن مياه الأرخبيل تركيزًا ملحوظًا من الأنواع المهددة بالانقراض والمعرضة للخطر:
حذرت غرينبيس الشرق الأوسط وشمال أفريقيا من أن التسرب يهدد النظام البيئي بأكمله للأرخبيل، مع وصول النفط الخام بالفعل إلى الشاطئ .
بعد أسابيع من بقاء الناقلة دون مراقبة بينما كان التسرب يتسارع، أرسلت عُمان أخيرًا فرق استجابة رسمية إلى كارولين بزنجي في 6 أغسطس 2026، وفقًا لوسائل الإعلام الرسمية ووكالة رويترز . كانت وزارة النقل والاتصالات وتقنية المعلومات العمانية قد أصدرت سابقًا إنذارًا نهائيًا مدته 24 ساعة لأصحاب السفينة في 23 يوليو لإزالتها—لكن هذا الموعد النهائي تم تجاهله
.
يسلط هذا التأخير الضوء على شلل أعمق ميز هذه الحادثة منذ اليوم الأول. هناك عوامل متعددة حالت دون إطلاق أي عملية إنقاذ فعالة:
المالك المستفيد الحقيقي للسفينة، ومسؤولية دولة العلم، والتغطية التأمينية لا تزال غامضة—وهي سمة مميزة لسفن أسطول الظل التي غالبًا ما تستخدم هياكل شركات وهمية معقدة وأعلام ملاءمة . كانت السفينة ترفع علم الكاميرون، وهو علم يُقال إنها فقدته في حملة شطب تسجيل في يونيو استهدفت الناقلات الخاضعة للعقوبات
. بدون وجود طرف مسؤول واضح، لم يتقدم أحد لتمويل أو الترخيص لعملية إنقاذ
.
على الرغم من تسارع التسرب بشكل كبير، وحتى 8 أغسطس، لم تكن هناك عملية إنقاذ نشطة مؤكدة لضخ ما تبقى من حمولة أو إصلاح البدن أو إعادة تعويم الناقلة . موقع الناقلة على الصخور في منطقة نائية وضحلة يزيد من تعقيد أي تدخل محتمل
.
البحر الهائج الناتج عن الرياح الموسمية الجنوبية الغربية (المعروفة محليًا باسم الخريف) يعيق أي استجابة محتملة ويزيد من خطر انقسام الناقلة . لاحظ خبراء الإنقاذ أن العمل في هذه الظروف صعب وخطير للغاية حتى في أفضل الظروف.
كارولين بزنجي تخضع لعقوبات من الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة وكندا وسويسرا وأوكرانيا . هذه العقوبات تجعل من المعقد قانونيًا لشركات الإنقاذ الدولية المشاركة، لأن أي عملية يمكن أن تنطوي على التعامل مع بضائع خاضعة للعقوبات، أو التفاعل مع كيانات خاضعة للعقوبات، أو انتهاك أنظمة العقوبات
. كما أن شركات التأمين والمؤسسات المالية الغربية مترددة في تسهيل المدفوعات لأعمال الإنقاذ على سفينة خاضعة للعقوبات
.
كارولين بزنجي تغرق بشكل أعمق يومًا بعد يوم، ووصلت بقعة النفط إلى حوالي 800 كيلومتر مربع وهي تتسارع، والنفط الخام موجود بالفعل على شاطئ محمية طبيعية. لقد أرسلت السلطات العمانية الآن فرق استجابة، لكن العقبات الأساسية المتعلقة بملكية الإنقاذ والتأمين وظروف الرياح الموسمية لا تزال دون حل تمامًا. مع بقاء ما يقرب من مليون برميل من النفط الخام على متنها، فإن تمزقًا كارثيًا كاملًا خلال موسم الرياح الموسمية يمكن أن ينتج واحدة من أسوأ التسربات النفطية في تاريخ بحر العرب .
تؤكد هذه الحادثة أيضًا على مخاطر هيكلية أوسع: أسطول الظل العالمي المسن—مئات السفن سيئة الصيانة وغير المؤمن عليها بشكل كافٍ والتي تُستخدم للالتفاف على عقوبات النفط الروسي—تبحر عبر بعض أكثر المياه حساسية بيئيًا على هذا الكوكب دون أي آلية للمساءلة تقريبًا. كارولين بزنجي ليست حالة شاذة؛ إنها تحذير.