صادرات النفط الخليجي في يوليو 2026: مضيق هرمز تحت الحصار وهجمات الحوثيين تُعمّق الأزمة

الفصل الأول من يوليو: تعافٍ هش وأمل

بدأ الشهر بجو من التفاؤل الحذر. مذكرة التفاهم التي وقعتها الولايات المتحدة وإيران في 17 يونيو فتحت جزئياً مضيق هرمز، مما سمح لدول الخليج بالإسراع في استعادة تدفقاتها النفطية . في الأسبوعين الأولين من يوليو، قفزت الصادرات الخليجية مجتمعة إلى ما بين 12 مليون برميل يومياً (بيانات كبلر) و13.6 مليون برميل يومياً (بيانات فورتكسا)، وهي المرة الأولى التي تصل فيها إلى مستويات ما قبل الحرب منذ بدء الصراع . السعودية وحدها توقعت أن تقفز صادراتها في يوليو إلى 6.4 مليون برميل يومياً، أي أقل بمليون برميل فقط عن ذروتها قبل الحرب .

الفصل الثاني من يوليو: عودة الحصار

لكن التعافي لم يدم طويلاً. الغارات الجوية الأمريكية المتجددة على إيران أشعلت دورة من الانتقام أدت إلى إغلاق مضيق هرمز مجدداً بحلول منتصف يوليو . في 15-16 يوليو، أعادت الولايات المتحدة فرض حصارها البحري على الموانئ الإيرانية، وردت طهران بمهاجمة ناقلات النفط العملاقة . بحلول 17 يوليو، عبرت ثلاث سفن تجارية فقط المضيق، وهو أدنى عدد للعبور اليومي منذ مايو، حيث توقفت معظم السفن أو قامت باستدارة عكسية . بحلول 21 يوليو، عبرت أربع سفن فقط . مع نهاية يوليو، وبسبب الهجمات الصاروخية المستمرة، بقيت حركة العبور قريبة من الصفر .

تحليل دولي

• العراق كان الأداء الأقوى والمحرك الرئيسي للزيادة الشهرية المتواضعة في يوليو. تضاعفت صادرات العراق عن يونيو، مما ساعد في تعويض الانخفاضات في أماكن أخرى .
• السعودية شهدت انخفاضاً حاداً في شحناتها من الخليج. أظهرت صور الأقمار الصناعية في 15 يوليو وجود ناقلة واحدة فقط راسية في محطة التصدير الرئيسية للمملكة على الخليج، بعد أن هاجمت إيران ناقلات النفط العملاقة في المضيق .
• الإمارات عانت أكبر انخفاض نسبي. تراجعت صادراتها عبر مضيق هرمز بنحو 53% على أساس شهري إلى 950,000 برميل يومياً فقط، انخفاضاً من 2.01 مليون برميل يومياً في يونيو . بلغ إجمالي الصادرات الإماراتية 3.46 مليون برميل يومياً، بانخفاض 20% عن الشهر السابق، حيث اعتمدت الدولة على خط أنابيب الفجيرة البالغة طاقته 1.5 مليون برميل يومياً في خليج عمان للالتفاف حول المضيق . ارتفعت الكميات المحملة في الفجيرة إلى 2.28 مليون برميل يومياً، مقابل 2.17 مليون في يونيو .
• الكويت بقيت صادراتها مستقرة لكنها مقيدة، حيث لا يملك البلد طريقاً بديلاً كبيراً لتجنب مضيق هرمز.
• إيران تم عزلها فعلياً عن التصدير بعد إعادة فرض الحصار البحري الأمريكي في 15-16 يوليو. الهجمات الانتقامية التي شنتها طهران على السفن لم تؤد إلا إلى تقليص حركة المرور .

مضيق هرمز: جدول زمني للحصار

• 7 يوليو - يرفع مركز المعلومات البحرية المشتركة بقيادة أمريكا مستوى التهديد إلى "شديد"، محذراً من أن "عملاً معادياً متعمداً" من إيران محتمل .
• 9 يوليو - حركة ناقلات النفط عبر المضيق تكاد تتوقف؛ تعبر ناقلتي نفط فقط في ذلك اليوم .
• 13 يوليو - ينخفض عدد العبور إلى أدنى مستوى له منذ 25 مايو مع تجدد الضربات الأمريكية الإيرانية التي تثير مخاوف تتعلق بالسلامة . تدعي وزارة الطاقة الأمريكية أن أكثر من 8 ملايين برميل من النفط عبرت المضيق في 13 يوليو بمساعدة عسكرية .
• 15 يوليو - تظهر صور الأقمار الصناعية ناقلة واحدة فقط في محطة التصدير الرئيسية للسعودية في الخليج .
• 16 يوليو - تعبر سبع سفن فقط بعد أن تعيد أمريكا فرض حصارها البحري على الموانئ الإيرانية .
• 17 يوليو - تعبر 3 سفن تجارية فقط، وهو أقل عدد منذ مايو، حيث تتوقف معظم السفن أو تقوم باستدارة عكسية بعد الهجمات الإيرانية والحصار الأمريكي . منذ 6 يوليو، تعرضت 9 سفن على الأقل للهجوم؛ قُتل أحد البحارة .
• 21 يوليو - تعبر 4 سفن تجارية فقط بعد تبادل جديد للهجمات .

تحذيرات الرئيس التنفيذي لأرامكو: 2.6 مليار برميل مفقودة

أطلق أمين الناصر، الرئيس التنفيذي لشركة أرامكو السعودية، تحذيرين رئيسيين أثناء وبعد أزمة يوليو.

في مايو 2026، صرح الناصر بأن سوق النفط فقد بالفعل حوالي مليار برميل من الإمدادات. وحذر من أنه إذا استمرت اضطرابات هرمز بعد منتصف يونيو، فإن السوق لن تعود إلى طبيعتها قبل عام 2027. وقدر أن العالم يفقد 100 مليون برميل من الإمدادات كل أسبوع يكون فيه المضيق مغلقاً بشكل فعال .

بحلول 4 أغسطس 2026، تدهور الوضع بشكل كبير. قال الناصر إن الصراع مع إيران محى الآن أكثر من 2.6 مليار برميل من إمدادات النفط العالمية - أي ما يعادل قرابة شهر من الإنتاج العالمي الطبيعي. حذر من أن استمرار تعطيل هرمز قد يؤخر استرداد المخزونات بمقدار 18 شهراً، وأضاف أنه حتى لو فتح المضيق فوراً، فسيستغرق الأمر 18 شهراً بمعدل 2.1 مليون برميل يومياً لتعويض المخزونات المفقودة .

الجبهة الثانية: هجمات الحوثيين على البحر الأحمر / ينبع

اتسعت الأزمة إلى ما بعد هرمز في أواخر يوليو عندما فتحت ميليشيا الحوثي الموالية لإيران جبهة ثانية ضد ممر تصدير النفط السعودي الوحيد المتبقي.

• 20 يوليو - يعلن الحوثيون حصاراً بحرياً على الشحنات السعودية عبر مضيق باب المندب، مهددين باستهداف السفن السعودية والإسرائيلية والأمريكية .
• 21 يوليو - تقوم ناقلتي نفط تحملان خاماً سعودياً إلى الصين والهند باستدارة عكسية في البحر الأحمر بعد تحذير حوثي، متخلية عن عبورها . ناقلة ثالثة، شين لونغ يانغ (VLCC تحمل مليوني برميل من النفط السعودي من ينبع)، تقوم أيضاً باستدارة عكسية .
• 22-23 يوليو - يدّعي الحوثيون إصابة ناقلتي نفط سعوديتين، إنسيليا ولايلا، وإضرام النار في إحداهما . يرتفع خام برنت لفترة وجيزة فوق 100 دولار للبرميل لأول مرة منذ مذكرة التفاهم الأمريكية الإيرانية في 17 يونيو .
• 25 يوليو - يضرب الحوثيون مجمع تكرير أرامكو في جازان، ويضرمون فيه النار، ويشنون هجوماً متزامناً على محطة تصدير ينبع - الميناء الوحيد المتبقي الذي يغذي ممر تصدير النفط السعودي الأخير، خط أنابيب البترول .
• 27 يوليو - يقول الحوثيون إنهم استهدفوا "مواقع حساسة لإمدادات النفط الخام ونقله" تربط شرق السعودية بينبع . ينخفض حركة السفن عبر باب المندب بشكل حاد . تنخفض حركة ناقلات النفط في البحر الأحمر وشحنات النفط في ينبع بأكثر من 70% .

فاقم حصار الحوثيين أزمة هرمز من خلال تهديد طريق التصدير البديل للسعودية. مع نقل أكثر من نصف النفط السعودي الآن براً إلى ينبع، أصبح منفذ المملكة في البحر الأحمر شريان حياتها ونقطة ضعفها .

التوقعات: لا مسار واضح لخفض التصعيد

مذكرة التفاهم الأمريكية الإيرانية الموقعة في 17 يونيو كانت قد أعادت جزئياً حرية الحركة عبر مضيق هرمز، مما سمح للصادرات الخليجية بالارتفاع بشكل حاد في أواخر يونيو وأوائل يوليو . انهار هذا الاتفاق في منتصف يوليو عندما أعادت أمريكا فرض حصارها البحري على الموانئ الإيرانية واستأنف الطرفان الضربات .

مع نهاية يوليو ومطلع أغسطس 2026، لم يُعلن عن أي اختراق دبلوماسي نشط. استمرت الأعمال العدائية، وبقيت آفاق استعادة حرية الملاحة عبر المضيق شديدة الغموض. مزيج الحصار الأمريكي والانتقام الإيراني والحصار الحوثي الجديد في البحر الأحمر يعني أن معظم طرق الشحن للنفط الخليجي أصبحت مسدودة فعلياً، دون مسار واضح لخفض التصعيد في المستقبل القريب .