أفعوانية صادرات الوقود الصينية: من حرب إيران إلى العودة التدريجية

ما الذي غيرته الصين في أغسطس 2026

تمثل حصة أغسطس تسارعاً كبيراً في عملية التراجع عن القيود. إنها تمثل قفزة حادة مقارنة بالإعفاء الفردي البالغ 500,000 طن الذي مُنح في أبريل والزيادات المتواضعة التي شهدها شهري مايو ويونيو . بما في ذلك الشحنات إلى هونغ كونغ وتزويد وقود الطائرات للرحلات الدولية في المطارات الصينية، يقدر إجمالي برنامج أغسطس بنحو 3.6 مليون طن .

جاء هذا التيسير بعد تخفيف مماثل في يوليو، عندما رفعت الصين القيود لبقية ذلك الشهر وسمحت لمصفاة "تشجيانغ بتروكيميكال" الخاصة باستئناف الشحنات بعد توقف دام أربعة أشهر . فاجأت مخصصات أغسطس مصادر تجارية عديدة، الذين توقعوا تطبيعاً أبطأ .

ما الذي دفع إلى القيود السابقة

كان المحفز هو الصراع الأمريكي الإسرائيلي مع إيران، الذي اندلع في أوائل مارس 2026. أدت الحرب إلى الإغلاق الفعلي لمضيق هرمز، مما عطل وصول النفط الخام من واحدة من أكبر مناطق الإنتاج في العالم . كان رد فعل الصين فورياً وشاملاً: في الخامس من مارس، أمرت اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح (NDRC) شركتي سينوبك (Sinopec) وبتروتشاينا (PetroChina) وكبار المصافي الأخرى بتعليق جميع صادرات الديزل والبنزين . في 12 مارس، تم توسيع الحظر ليشمل وقود الطائرات، ليشمل جميع المنتجات المكررة . ومدد الحظر إلى أبريل مع إعفاءات صغيرة فقط للدول التي طلبت المساعدة .

كان الدافع لدى بكين هو حماية إمدادات الوقود المحلية في ظل المخاوف من أن إغلاق مضيق هرمز سيسبب نقصاً حاداً في السوق الصينية . كما خفضت الصين واردات النفط الخام بشكل حاد وسحبت من المخزونات المحلية كجزء من حملة أوسع لأمن الطاقة .

التأثيرات على أسواق التكرير الآسيوية

بين مارس ويونيو 2026، تسبب الحظر في تشديد شديد وارتفاع في الأسعار في جميع أنحاء آسيا. انخفضت صادرات الصين من المشتقات الخفيفة والمتوسطة إلى أدنى مستوياتها منذ ما يقرب من خمس سنوات في أبريل، حيث تتبعت شركة كبلر (Kpler) شحنات بلغت 393,000 برميل فقط يومياً . واجهت دول آسيوية بما في ذلك أستراليا وبنغلاديش والفلبين وماليزيا وفيتنام وإندونيسيا نقصاً حاداً في الوقود وارتفاعاً في الأسعار . خفضت المصافي في جميع أنحاء آسيا والشرق الأوسط طاقتها الإنتاجية في نفس الوقت، مما زاد من أزمة الإمدادات .

تعمل الزيادات في حصص يوليو وأغسطس الآن على إعادة المزيد من البنزين والديزل ووقود الطائرات الصيني إلى الأسواق الإقليمية، مما يخفف بعضاً من ضغط الأسعار الصاعد . إعادة صادرات المصافي الخاصة يضيف مزيداً من التنوع في الإمدادات .

آفاق الصادرات المستقبلية

حصة أغسطس هي أكبر بدل فردي منذ بدء الحظر، مما يشير إلى أن بكين أصبحت أكثر ثقة بشأن استقرار الإمدادات المحلية . ومع ذلك، تظل السياسة شهرية ومؤقتة — لم تعلن الصين عن عودة دائمة إلى مستويات التصدير التي كانت سائدة قبل الحرب .

يتوقع المحللون أن تواصل الصين إعطاء الأولوية لأمن الطاقة المحلي وأن تعيد فرض القيود إذا تصاعدت التوترات في الشرق الأوسط مرة أخرى . الاتجاه طويل الأجل هو نحو انخفاض الاعتماد الهيكلي على واردات النفط الخام، مما قد يعني أنه حتى بعد زوال الأزمة، قد لا تعود أحجام التصدير بالكامل إلى مستويات عام 2025 .