تعمل الخدمة تحت ظروف خاضعة للإشراف فقط: يجب أن يكون سائق أمان مرخص من TfL موجوداً في المركبة في جميع الأوقات، مع إبقاء يديه بعيدتين عن عجلة القيادة إلا عند الحاجة للتدخل . يمكن للمستخدمين طلب سيارة أجرة تعمل بتقنية وايف من خلال تطبيق أوبر العادي .
افتتحت أوبر قائمة الاهتمام في يونيو 2026، وسجّل أكثر من 100 ألف لندني أسماءهم . من المتوقع أن تبدأ أولى الرحلات المدعوة في أواخر صيف 2026 مع مجموعة مختارة من المستخدمين، قبل الإطلاق العام الكامل .
ويمو (Waymo): أعلنت في أكتوبر 2025 عن نيتها إطلاق خدمة بدون سائق بالكامل في لندن عام 2026، مستهدفة الربع الرابع من 2026 . بدأت اختبار أسطول يضم حوالي 100 سيارة جاكوار I-Pace كهربائية على الطرق العامة في لندن في أبريل 2026 . لكن ويمو لم تحصل بعد على تراخيص PHV اللازمة للعمليات التجارية، مما يضعها خلف أوبر ووايف .
بايدو (عبر Lyft): أعلنت شركة بايدو الصينية للتكنولوجيا ومنصة النقل الأمريكية Lyft في يونيو 2026 عن خطط لبدء اختبار سيارات الأجرة ذاتية القيادة Apollo Go في لندن "في الأسابيع القادمة" . لا تزال هذه الخطط في مرحلة الاختبار، بدون ترخيص تجاري .
استراتيجية أوبر متعددة المسارات: لا تقتصر أوبر على وايف. فالشركة تتعاون أيضاً مع ويمو في بعض الأسواق الأمريكية وتختبر مركبات بايدو. تمتلك أوبر حصة 30% في مشغل الأسطول الأوروبي Avomo (المعروف سابقاً باسم Moove Cars) وتبني نظاماً بيئياً للمركبات ذاتية القيادة مع شركاء تقنيين متعددين .
تستخدم وايف نهج التعلم الآلي الشامل (End-to-End Machine Learning): حيث يتعلم الذكاء الاصطناعي مباشرة من بيانات أجهزة الاستشعار الأولية — الكاميرات، الرادار، والليدار — للإدراك والتخطيط والتحكم في السيارة، بدلاً من الاعتماد على قواعد مبرمجة مسبقاً لكل سيناريو قيادة . صُمم النظام ليتعلم من التجربة مثل السائق البشري، حيث ينقل المعرفة من موقف إلى آخر دون الحاجة إلى برمجة صريحة لكل حالة نادرة .
يتكون الأسطول الأولي من سيارات Ford Mustang Mach-E الكهربائية بالكامل والمزودة بأداة القيادة الذكية من وايف وكاميرات ورادار محيطي . أعلنت وايف في يوليو 2026 عن خطط لوضع نظامها في سيارات ستيلانتس (Stellantis) لعمليات سيارات الأجرة ذاتية القيادة على شبكة أوبر، مما يشير إلى إستراتيجية غير مرتبطة بمنصة سيارة واحدة .
موف (Moove) — جولة Series C بقيمة 250 مليون دولار وتقييم 2.1 مليار دولار — في نفس يوم إعلان الترخيص من TfL، جمعت شركة التكنولوجيا المالية للتنقل العالمية هذا المبلغ بقيادة شركة مبادلة للاستثمار من أبوظبي والمشاركة من صندوق النمو التابع لتويوتا (Woven Capital) وIon Pacific . تضع موف نفسها "كطبقة التشغيل للتنقل الذاتي"، حيث توفر تمويل المركبات، إدارة الأساطيل، مراكز الصيانة ("Nests")، والبنية التحتية للشحن لأساطيل سيارات الأجرة ذاتية القيادة . تدير الشركة حالياً حوالي 42 ألف مركبة في 29 مدينة عبر 13 دولة، وتدير أساطيل ذاتية القيادة من خلال شراكتها مع ويمو في فينيكس وميامي، على أن تحذو لندن حذوها .
جمع وايف للأموال: حصلت وايف على 1.2 مليار دولار في جولة تمويل أُعلن عنها في فبراير 2026، ثم جمعت 1.5 مليار دولار في جولة Series D في مايو 2026 لنشر منصة الاستقلالية العالمية . تخطط الشركة لإطلاق تجارب تجارية لسيارات الأجرة ذاتية القيادة في عام 2026 ونشر برامج القيادة الذاتية الخاضعة للإشراف في المركبات الاستهلاكية اعتباراً من عام 2027 .
| التطوّر | الحالة | التفاصيل الرئيسية |
|---|---|---|
| ترخيص أوبر/وايف من TfL (أغسطس 2026) | مُعتمد | منح تراخيص PHV لخدمة سيارات أجرة تحت الإشراف |
| أولى رحلات الركاب | متوقعة أواخر صيف 2026 | أكثر من 100 ألف في قائمة الاهتمام؛ دعوة نخبة مختارة |
| الإطلاق التجاري لويمو في لندن | اختبار فقط؛ يستهدف الربع الرابع 2026 | ~100 سيارة جاكوار I-Pace في الشوارع؛ لا ترخيص PHV بعد |
| اختبار بايدو/Lyft في لندن | مرحلة الاختبار؛ 'الأسابيع القادمة' (يونيو 2026) | سيارات Apollo Go؛ لا ترخيص تجاري |
| أداة القيادة الذكية من وايف | تعلم آلي شامل، يعتمد على الكاميرات والحساسات | يتعلم من بيانات الاستشعار الخام كالسائق البشري |
| جولة موف Series C | 250 مليون دولار بتقييم 2.1 مليار دولار (5 أغسطس 2026) | بقيادة Woven Capital التابعة لتويوتا؛ بناء بنية تحتية للروبوتاكسي |
| إجمالي تمويل وايف | 1.2 مليار دولار (فبراير) + 1.5 مليار دولار (مايو 2026) | تجارب 2026، نشر في المركبات الاستهلاكية 2027 |
شراكة أوبر-وايف هي الآن المرشحة الأوفر حظاً لتشغيل أول خدمة سيارات أجرة ذاتية القيادة تجارية في لندن، بينما لا تزال ويمو وبايدو تتنقلان عبر العقبات التنظيمية والاختبارية. المحطة المهمة التالية ستكون بدء أولى الرحلات المدفوعة هذا الصيف، ومعرفة مدى سرعة تحرك TfL نحو ترخيص يسمح بالتشغيل بدون سائق بالكامل.