لا يرتبط إنجاز 10 ملايين سيارة بشكل مباشر كهدف في خطط تعويض ماسك، لكنه يعكس حجم العمليات التشغيلية التي ربطها مجلس الإدارة بمكافآته. تعتمد حزمة تعويضات 2018 الأصلية (بقيمة نحو 56 مليار دولار حاليًا) على هيكل "الكل أو لا شيء": لا يحصل ماسك على أي راتب أو مكافآت نقدية، بل تُمنح له خيارات أسهم فقط إذا حققت تسلا أهدافًا محددة في القيمة السوقية والأداء التشغيلي . أما حزمة تعويضات 2025 فتُحدث الأهداف لتركز على نشر الروبوتاكسي، اشتراكات نظام القيادة الذاتية الكامل (FSD)، وإنتاج روبوت أوبتيموس البشري، مع اشتراط نمو القيمة السوقية من 650 مليار دولار إلى نحو تريليون دولار لتحقيق الحزمة بالكامل . قاعدة 10 ملايين سيارة المنتجة تمنح تسلا الأسطول المطلوب لتحقيق أهداف الإيرادات من FSD والروبوتاكسي.
أرقام المبيعات
أسباب التراجع
رهان ماسك على تقنيات المستقبل
بدلاً من تحديث خط سياراتها، تراهن تسلا على مستقبل الروبوتاكسي، اشتراكات القيادة الذاتية الكامل (FSD)، وروبوت أوبتيموس البشري لدفع مرحلة النمو التالية وتحقيق أهداف تعويضات ماسك . يبقى السؤال مفتوحًا: هل يمكن لهذه الرهانات تعويض تآكل المبيعات في قطاع السيارات الأساسي؟