العراق يعبر سوريا: أول طريق تصدير نفطي بديل للعراق بعد إغلاق هرمز وأول استيراد أمريكي في التاريخ

لأول مرة في التاريخ، بدأت الولايات المتحدة استيراد زيت وقود عراقي يُنقل براً عبر الأراضي السورية ويُحمّل على ناقلات في ميناء بانياس السوري على البحر المتوسط. هذا الطريق التجاري الجديد هو حل اضطراري وُلد من أزمة إغلاق مضيق هرمز خلال الحرب الأمريكية الإسرائيلية مع إيران، وهو يعيد بالفعل تشكيل إستراتيجية العراق التصديرية على المدى الطويل.

كيف يعمل الطريق التجاري الجديد

يعتمد الطريق على نظام قوافل شاحنات ضخم تنظّمه شركة تسويق النفط العراقية (سومو). في مارس 2026، وقّعت سومو عقوداً لتوريد حوالي 650 ألف طن متري من زيت الوقود شهرياً من أبريل إلى يونيو، باستخدام آلاف الشاحنات لنقل النفط براً عبر سوريا . تعبر الشاحنات من نقاط الوليد وربيعة – الياروبية الحدودية . وبمجرد دخولها سوريا، يُسلّم زيت الوقود إلى خزانات التخزين في مصفاة بانياس على الساحل المتوسطي.

بدأت الشركة السورية للنفط تحميل أول ناقلة من نوع أفراماكس في بانياس في 14 أبريل 2026 ، وبحلول أواخر يوليو 2026، أكدت بيانات الشحن من شركة الاستخبارات التجارية كبلر، ومصدران مطلعان على العمليات، أن ثلاث ناقلات أفراماكس حمّلت زيت وقود عراقي في بانياس وأوصلته إلى ساحل الخليج الأمريكي — وهي أولى واردات النفط العراقي المنقول عبر سوريا إلى الولايات المتحدة على الإطلاق .

ما سبب ذلك: إغلاق مضيق هرمز

الطريق الجديد هو نتيجة مباشرة لأزمة مضيق هرمز. في 28 فبراير 2026، شنت الولايات المتحدة وإسرائيل حرباً جوية ضد إيران، وأغلقت إيران فعلياً مضيق هرمز — الممر المائي الذي يمر عبره حوالي 20% من النفط والغاز في العالم عادة .

يعتمد العراق على ميناء البصرة الجنوبي للغالبية العظمى من صادراته. ومع إغلاق المضيق، انهار إنتاج النفط العراقي من حقوله الجنوبية الرئيسية بنسبة 70% تقريباً ليصل إلى حوالي 1.3 مليون برميل يومياً بحلول أوائل مارس 2026 . امتلأت مرافق التخزين بسرعة، ولم تتمكن الناقلات من العمل . بحلول يونيو 2026، كان إنتاج العراق الإجمالي لا يزال أقل بأكثر من 50% من مستواه قبل النزاع البالغ 4.2 مليون برميل يومياً في فبراير . انهارت صادرات النفط عبر مضيق هرمز من حوالي 93 مليون برميل شهرياً إلى حوالي 10 ملايين برميل في أبريل 2026 . بالنسبة لبلد يستمد حوالي 90% من إيراداته من صادرات النفط ، كانت هذه أزمة وجودية.

ماذا يعني هذا لإستراتيجية العراق التصديرية

أجبرت الأزمة العراق على التحول بسرعة إلى بدائل برية، مع آثار عميقة.

سوريا أصبحت ممر التصدير الطارئ للعراق. في غضون أشهر فقط، انتقلت سوريا من عدم شحن أي من زيت الوقود العراقي إلى تمثيل أكثر من ربع إجمالي صادرات زيت الوقود في الشرق الأوسط . بحلول أوائل يونيو 2026، كانت بانياس تصدر زيت الوقود بمعدل 140 ألف برميل يومياً، ارتفاعاً من 122 ألف برميل يومياً في مايو . تستغرق الشاحنات حوالي أربعة أيام للوصول إلى موانئ سوريا على البحر المتوسط، مما يسلط الضوء على الارتجال اللوجستي الجاري .

العراق يوسع نطاق الطريق. في 19 يونيو 2026، أعلن مسؤولون عراقيون وسوريون عن خطط لإرسال النفط الخام والنافثا أيضاً عبر الموانئ السورية، بهدف تصدير 50 ألف برميل يومياً من النفط الخام عبر سوريا اعتباراً من يوليو 2026 . هذا يوسع الطريق إلى ما بعد زيت الوقود ويشير إلى تعميق الممر النفطي.

إعادة إحياء خط أنابيب طويل الأمد. تدعم وزارة الخارجية الأمريكية بنشاط الجهود الرامية إلى استعادة خط أنابيب النفط الخام كركوك – سوريا – البحر المتوسط، الذي تبلغ طاقته الاسمية 700 ألف برميل يومياً، وهو مغلق منذ تعرضه للتلف أثناء الغزو الأمريكي للعراق عام 2003 . في يوليو 2026، وقع العراق وسوريا اتفاقاً لإعادة تأهيل وإعادة بناء هذا الخط، واصفة إياه وزارة الخارجية بأنه مشروع "ذو أهمية استراتيجية ثنائية وإقليمية" . ومن المتوقع أن يقوم اتحاد دولي بقيادة أمريكية بالأعمال الفنية والمالية .

تم تمهيد مسار قانوني مسبقاً. رفعت الولايات المتحدة العقوبات النفطية عن سوريا اعتباراً من 1 يوليو 2025، مما أزال حاجزاً قانونياً كبيراً أمام هذه التدفقات .

الأهمية الاستراتيجية والقيود. يقلل الطريق الجديد من اعتماد العراق الكلي على ممر هرمز الضيق ويمنح الولايات المتحدة وحلفاءها خط إمداد غير خليجي. ومع ذلك، فإن كميات طريق الشاحنات — رغم أهميتها في الأزمة — متواضعة مقارنة بقدرة العراق التصديرية قبل الأزمة البالغة حوالي 3.4 مليون برميل يومياً . استعادة خط الأنابيب أمر بالغ الأهمية لأي بديل ذي معنى على المدى الطويل . حتى بعد انتهاء الحرب مع إيران وإعادة فتح هرمز، صرح مسؤولون عراقيون بأن جهود التنويع ستستمر .

الخلاصة

الولايات المتحدة تستورد زيت الوقود العراقي عبر طريق الشاحنات والناقلات عبر سوريا لأول مرة في التاريخ — حل اضطراري مرتجل وُلد من إغلاق هرمز، تحاول العراق الآن تحويله إلى ممر تصدير دائم قائم على خطوط الأنابيب. ما إذا كانت رؤية خط الأنابيب هذه ستتحقق سيحدد ما إذا كان هذا سيصبح تحولاً دائماً في طرق الطاقة في الشرق الأوسط أم مجرد استجابة مؤقتة للأزمة.