لماذا تتعثر صفقة بوينغ مع الصين رغم إعلان ترامب عنها؟

تقول المصادر المطلعة على المفاوضات إن نقاط الخلاف "لا تتعلق بتسعير الطائرات بقدر ما تتعلق بالحزمة طويلة الأجل للمحركات وقطع الغيار والصيانة والخدمة" . تريد بكين التأكد من أن أسطولها الجديد من بوينغ لن يصبح معتمداً على علاقة دعم قد تقيدها واشنطن لاحقاً .

• ضمانات طويلة الأجل لتوريد المحركات وقطع الغيار: أعلنت وزارة التجارة الصينية في 20 مايو/أيار أن الصفقة تتطلب "ضمان الولايات المتحدة لتوريد أجزاء محركات الطائرات" . ويقول البيت الأبيض إن هذا الشرط لم يكن جزءاً من التفاهم الشفهي الأصلي بين ترامب وشي .
• التزامات الصيانة والخدمة: تسعى الصين للحصول على تعاقدات تغطي دورة حياة الطائرة بالكامل بعد البيع. وصف كيلي أورتبرغ، الرئيس التنفيذي لشركة بوينغ، صفقة الـ 200 طائرة بأنها "شريحة أولية" من عملية شراء محتملة أكبر بكثير – إذ تحدث ترامب عن 750 طائرة – لكنه حذر من أن الطلبيات اللاحقة تعتمد على حل مشكلة ضمان سلسلة التوريد .
• لا يوجد اتفاق رسمي: لم يتم توقيع عقد من قمة مايو/أيار، وسرعان ما وصفت الصين جميع الصفقات بأنها "تمهيدية"، مما زاد من مخاطر الخلافات بعد القمة بشأن الشروط .

كيف ترتبط أزمة بوينغ بالحرب التجارية الأوسع؟

النزاع حول ضمانات قطع الغيار هو نتيجة مباشرة لحرب التكنولوجيا بين الولايات المتحدة والصين وتسليح سلاسل التوريد بشكل متبادل.

• الخوف المتبادل من ضوابط التصدير: في أكتوبر/تشرين الأول 2025، هدد ترامب بفرض ضوابط على صادرات قطع بوينغ كورقة ضغط ضد قيود الصين على المعادن النادرة . هذا التهديد لا يزال حياً في ذاكرة بكين. كانت الصين قد وسعت بالفعل قيودها على 17 معدناً حاسماً – بما في ذلك المعادن النادرة – رداً على الرسوم الجمركية الأميركية التي أُعلنت في أبريل/نيسان 2025 .
• نقص المعادن الحاسمة: خلقت ضوابط التصدير الصينية على المعادن النادرة وغيرها من المعادن الحاسمة نقصاً في الإمدادات لصناعات الطاقة النظيفة والدفاع الأميركية. اتفاقية الترخيص الموقعة في نوفمبر/تشرين الثاني 2025 مع الصين علقت مؤقتاً العديد من هذه القيود حتى نوفمبر/تشرين الثاني 2026، مما منح الولايات المتحدة وقتاً لبناء سلسلة التوريد الخاصة بها – لكن إدارة ترامب لم تمول بعد الإنتاج المحلي بشكل كامل .
• تمديد الهدنة الجمركية: ربطت الصين بشكل واضح شراء طائرات بوينغ بالسعي لتمديد الهدنة الجمركية بين الولايات المتحدة والصين التي تم التوصل إليها في أكتوبر/تشرين الأول 2025، مؤكدة أنها ستشتري الطائرات وتسعى لتخفيضات جمركية متبادلة . ينظر الجانبان إلى صفقة بوينغ على أنها اختبار لمدى قدرة الهدنة التجارية الهشة على الصمود .

زيارة 24 سبتمبر/أيلول معلقة في الميزان

تتزامن زيارة الدولة المرتقبة للرئيس شي جين بينغ إلى واشنطن، والتي يتوقع أن تكون حوالي 24 سبتمبر/أيلول، مع جمود صفقة بوينغ – وقد تتأثر بها.

• تاريخ مؤكد: قال ترامب إنه يتوقع استضافة شي حوالي 24 سبتمبر/أيلول، بالتزامن مع انعقاد الجمعية العامة للأمم المتحدة في نيويورك . ناقش وزير الخارجية ماركو روبيو التخطيط للزيارة مع كبير الدبلوماسيين الصينيين في 22 يوليو/تموز .
• في مسارها رغم التوتر: أكدت الصين في 20 يوليو/تموز أن الزيارة لا تزال في مسارها الصحيح، وأن تخطيط البيت الأبيض مستمر "بخطى حثيثة" حتى في ظل اتهامات ترامب بالتدخل الصيني في الانتخابات الأميركية . يخطط الزعيمان لمناقشة الذكاء الاصطناعي والتعاون الأوسع .
• النفوذ والتوقيت: يُعد جمود صفقة بوينغ قضية رئيسية يعتزم البيت الأبيض إثارتها مع نائب وزير الخارجية الصيني الزائر ما تشاوشو في أواخر يوليو/تموز 2026، قبل قمة سبتمبر/أيلول . من المرجح أن تحدد نتيجة مفاوضات بوينغ ما إذا كانت الزيارة ستنتج نتائج تجارية ملموسة – أو المزيد من الاحتكاك العلني.

ماذا بعد؟

أكد مسؤولون تنفيذيون في بوينغ أن الشركة مستعدة لتقديم دعم ما بعد البيع للطائرات الـ 200، شريطة السماح لها ببيع قطع الغيار عالمياً . لكن حالة عدم اليقين السياسي لا تزال قائمة: كلا الجانبين عالقان في مواجهة، يخشى كل منهما من أن يسّلح الآخر سلاسل التوريد. إن حل – أو الفشل في حل – قضية ضمان قطع الغيار سيحدد ليس فقط مصير الطائرات الـ 200، بل أيضاً مسار العلاقات التجارية بين الولايات المتحدة والصين في قمة الخريف.