تحليل صور الأقمار الصناعية: تسرب نفطي في بحر آزوف يغطي 100 كيلومتر مربع... وعملية "مو-لو-تش-كا" الأوكرانية تعزل القرم

نطاق المشكلة الأوسع. وثقت غرينبيس وSkyTruth سابقاً 226 تسرباً نفطياً ووقودياً عبر البحر الأسود في أربع سنوات، بما في ذلك أكثر من 170 بقعة ناتجة عن التفريغ غير القانوني لمياه الآسن قبالة سواحل بلغاريا . وقد تسربت من كارثة ناقلات مضيق كيرتش في ديسمبر 2024 وحدها كمية تقدر بـ 2400–5000 طن من الوقود الثقيل (المازوت) إلى البحر الأسود وبحر آزوف .

الارتباط بالعمليات العسكرية. سجلت صور الأقمار الصناعية من 11 يوليو 2026 بقعة نفطية تمتد لمسافة تقرب من 3 كيلومترات من ميناء تاغانروغ — وهو تلوث يُعزى إلى تداعيات الهجمات الأوكرانية بطائرات بدون طيار على السفن الروسية في الميناء . وهذا يربط بشكل مباشر الزيادة في التلوث بالأضرار التي لحقت بالسفن خلال عملية "مو-لو-تش-كا".

2. عملية "مو-لو-تش-كا" الأوكرانية — حملة الطائرات البحرية بدون طيار (6–16 يوليو 2026)

الانطلاق والنطاق. في 6 يوليو 2026، أطلقت قوات الأنظمة غير المأهولة (USF) الأوكرانية عملية "مو-لو-تش-كا" (MoLoChKa)، وهي حملة مستدامة بالطائرات بدون طيار استهدفت "أسطول الظل" الروسي في بحر آزوف . ركزت العملية في البداية على بحر آزوف ثم امتدت إلى البحر الأسود في 15 يوليو .

عدد السفن المستهدفة وأنواعها. تختلف أعداد السفن حسب التاريخ والمصدر، لكن المسار واضح:

كانت الأهداف الرئيسية هي ناقلات التغذية الصغيرة التي تستخدم لنقل الوقود والديزل الروسي إلى شبه جزيرة القرم وإلى ناقلات التصدير الأكبر . في 15 يوليو وحده، ضربت الطائرات الأوكرانية بدون طيار 17 ناقلة نفط و2 ناقلة غاز وزورق قطر واحد في البحر الأسود .

اضطراب طرق الشحن وصادرات الوقود. شلت الحملة أسطول "ناقلات التغذية" الذي ينقل النفط الروسي إلى مراكز التصدير والوقود إلى شبه جزيرة القرم المحتلة . إن حملة "الضربات المتوسطة" الأوسع لأوكرانيا — التي تجمع بين "مو-لو-تش-كا" وضربات على الخدمات اللوجستية البرية — أجبرت روسيا على الاعتماد بشكل متزايد على الطرق البحرية المعرضة للخطر، والتي تم تعطيلها بشكل منهجي .

أزمة الوقود في شبه جزيرة القرم. كانت النتائج دراماتيكية:

• بحلول 9 يوليو، كانت أوكرانيا قد أصابت أكثر من عشر ناقلات في ليلة واحدة، مما أدى إلى تعطيل إمدادات الوقود للقوات الروسية في شبه جزيرة القرم .
• بحلول 11 يوليو، نفد الوقود من محطات البنزين في سيفاستوبول حيث تشكلت طوابير من السكان .
• في 14 يوليو، أفاد مسؤولون أوكرانيون أن توصيلات البنزين إلى شبه جزيرة القرم قد توقفت، مما تسبب في نقص حاد في الوقود .
• بحلول 18 يوليو، ذكرت قناة الجزيرة أن الحملة الأوكرانية قد "قطعت فعلياً" شبه جزيرة القرم عن روسيا، مما تسبب في انقطاع التيار الكهربائي ونقص البنزين في جميع أنحاء شبه الجزيرة .
• كانت هيئة الإذاعة البريطانية (BBC) قد ذكرت في 23 يونيو أنه "لا يوجد وقود للبيع" في شبه جزيرة القرم المحتلة مع بدء تطبيق الحصار الأوكراني .

الارتباط بالضرر البيئي. تسببت الضربات بشكل مباشر في تسرب النفط: أظهرت صور الأقمار الصناعية بقعاً نفطية تنتشر من ناقلات متضررة أو محترقة بالقرب من تاغانروغ وفي أماكن أخرى من بحر آزوف . وثقت غرينبيس أن التلوث النفطي التراكمي من كارثة مضيق كيرتش في ديسمبر 2024، والتسرب المستمر من فولغونيفت-239، والتسربات الجديدة من السفن المتضررة بالطائرات بدون طيار خلال "مو-لو-تش-كا"، قد أنشأ منطقة تلوث نفطي تبلغ مساحتها 100 كيلومتر مربع في بحر آزوف .

تحذيرات رئيسية

• تناقضات في أعداد السفن. الأرقام 116 (9 أيام، بحر آزوف فقط)، 147 (11 يوماً، كلا البحرين)، 159 (12 يوماً)، و172 (13 يوماً) كلها مأخوذة من بيانات عسكرية أوكرانية لا يمكن التحقق منها بشكل مستقل. نادراً ما تؤكد السلطات الروسية وقوع أضرار بسفن أسطول الظل. الاتجاه ثابت عبر مصادر موثوقة متعددة (رويترز، نيويورك تايمز، بي بي سي، سي إن بي سي، ISW)، لكن الأرقام الدقيقة هي ادعاءات أوكرانية.
• إسناد التلوث البيئي. بعض البقع النفطية تسبق عملية "مو-لو-تش-كا" (التسرب المستمر من حطام كارثة مضيق كيرتش 2024). يُظهر تحليل غرينبيس في 16 يوليو أن الرقم 100 كيلومتر مربع هو نتيجة تراكمية لتسربات جديدة مرتبطة بالهجمات وتلوث متبقي.
• الجدول الزمني لنقص الوقود. كانت أزمة الوقود في شبه جزيرة القرم تتطور لأشهر قبل "مو-لو-تش-كا"، بسبب ضربات سابقة على مصافي النفط الروسية وطرق الإمداد البرية . كانت "مو-لو-تش-كا" "الضربة القاضية" التي قطعت الإمدادات البحرية، وليست السبب الوحيد.