رئيس إيني: إغلاق مضيق هرمز "أهم حدث في 40 عامًا".. والاختناق الحقيقي ليس في النفط الخام

وصف كلاوديو ديسكالزي، الرئيس التنفيذي لشركة إيني الإيطالية العملاقة للطاقة، إغلاق مضيق هرمز الممتد بأنه الاضطراب الأكثر تحولاً في قطاع الطاقة منذ عقود، محذراً من أن أزمة الطاقة العالمية قد تتفاقم على المدى القصير، وداعياً إلى إعادة توجيه جذرية لطرق الإمداد والسياسات الأوروبية .

تقييم ديسكالزي الأساسي (يوليو 2026)

في شهادته أمام لجنة برلمانية إيطالية، صرح ديسكالزي بأن إغلاق هرمز قد قوض بالكامل هيكل إمدادات الطاقة العالمي الذي قام على روسيا والشرق الأوسط . ووصف الوضع بأنه "أهم حدث في 40 عاماً"، يتكشف بعد صدمات الجائحة والحرب الروسية الأوكرانية، ليخلق سلسلة من الأحداث "تغير ترتيب الأشياء" على نطاق عالمي .

السعر يُخفي الخطورة

أحد الرؤى الرئيسية من شهادة ديسكالزي في 16 يوليو هي أن الحجم الحقيقي للمشكلة لم يظهر بعد في أسعار النفط الخام . فقد سحبت دول منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية (OECD) حوالي 400 مليون برميل من احتياطياتها النفطية الاستراتيجية وضختها في السوق، مما أبقي خام برنت في نطاق يتراوح بين 90 و100 دولار للبرميل . وقال ديسكالزي إن السعر "لم يصدق بعد" على أن هذه مشكلة كبرى، لأن هذه الإطلاقات الطارئة كانت بمثابة صمام الأمان .

خطر الأزمة قصير المدى

في مقابلة منفصلة مع صحيفة "إل سولي 24 أوري" في 11 يوليو، حذر ديسكالزي من أنه "على المدى القصير، من الممكن" أن تتفاقم أزمة الطاقة مع انخفاض المخزونات النفطية وتشتد المنافسة على الإمدادات . كما أشار إلى أن الدول الأوروبية ستحتاج إلى تأمين حوالي 35 مليار متر مكعب من الغاز لملء مرافق التخزين قبل الشتاء .

الاختناق الحقيقي: ليس النفط الخام، بل المنتجات المكررة والغاز

رسم ديسكالزي تمييزاً مهماً يغفل عنه العديد من مراقبي السوق :

• النفط الخام لا يزال يتدفق عبر المضيق، وإن بكميات أصغر وبصعوبة .
• الديزل ووقود الطائرات والغاز الطبيعي هي المشكلة الحقيقية. هذه المنتجات يصعب الحصول عليها عبر طرق بديلة، مما يجعل سلاسل الإمداد الأوروبية عرضة للخطر بشكل خاص .

وأشار إلى أن حوالي 8-9 ملايين برميل من النفط الخام لا تزال تتحرك، لكن فجوة المنتجات المكررة يصعب سدها بكثير .

الآثار المترتبة على أسعار النفط

المخزن المؤقت المحدود

احتوت احتياطيات الـ 400 مليون برميل التي أطلقتها دول OECD أسعار النفط الخام حتى الآن، لكن هذا المخزن المؤقت محدود. وقد لاحظت مؤسسة بروكينغز سابقاً أن المدير التنفيذي لوكالة الطاقة الدولية، فاتح بيرول، صرح بأن الإطلاق المنسق يضيف حوالي 2.5 إلى 3 ملايين برميل يومياً إلى السوق - لكن هذا قد يُستنفد بحلول يوليو أو أغسطس . وبمجرد استنفاد المخزونات، من المرجح أن تنكسر سقوف الأسعار .

النظرة المستقبلية للسوق هشة

وجد استطلاع أجرته رويترز ونُشر في 30 يونيو أن المحللين خفضوا توقعاتهم لأسعار النفط لعام 2026 للمرة الأولى منذ بدء الحرب مع إيران، بعد خمس زيادات شهرية متتالية، حيث خففت إعادة الفتح الجزئي لمضيق هرمز من مخاوف الإمداد . وتوقع الاستطلاع الذي شمل 31 اقتصادياً ومحللاً أن يبلغ متوسط خام برنت 84.50 دولاراً للبرميل في 2026، انخفاضاً من 90.44 دولاراً المتوقعة في الشهر السابق .

لكن هذا التفاؤل قد يكون قصير الأجل. حذرت وكالة الطاقة الدولية في 10 يوليو من أن تجدد الأعمال العدائية بين الولايات المتحدة وإيران قد يقلب التوقعات رأساً على عقب نحو العجز في سوق النفط . كانت أسعار النفط قد انخفضت بشدة بعد مذكرة التفاهم الموقعة مع إيران في يونيو، حيث انخفضت أسعار بحر الشمال بمقدار 31 دولاراً للبرميل إلى 68 دولاراً بحلول أوائل يوليو - وهو أدنى مستوى لها منذ يناير وأقل بمقدار 2 دولار عن مستويات ما قبل الحرب - لكن التصعيد الجديد يعرض هذا الانفراج للخطر .

السياق الأوسع

قدرت وكالة الطاقة الدولية في وقت سابق من الأزمة أن إنتاج النفط من الدول المتضررة انخفض بأكثر من 14 مليون برميل يومياً، واصفةً ذلك بأنه "أكبر اضطراب في الإمداد في تاريخ سوق النفط العالمية" . وخلص محللو بروكينغز إلى أن الأسعار سترتفع أكثر إذا بقي المضيق مغلقاً، وأن الأسواق ستستغرق شهوراً لتطبيع أوضاعها بعد أي إعادة فتح . وأشار البنك الدولي إلى أن سوق النفط واجه عجزاً متوقعاً قدره 3.7 ملايين برميل يومياً في الربع الثاني من 2026 بسبب انخفاض إنتاج الشرق الأوسط .

في وقت سابق من الأزمة، قفز خام برنت إلى ما يتجاوز 126 دولاراً للبرميل عند ذروته، مع حدوث أكبر زيادة شهرية في أسعار النفط على الإطلاق في مارس 2026 .

أمن الطاقة الأوروبي

ضغوط على سياسة الاتحاد الأوروبي

دعا ديسكالزي أيضاً الاتحاد الأوروبي إلى إعادة النظر في حظره المخطط لواردات الغاز الروسي، بحجة أن اضطراب هرمز يجعل التكتل يعتمد بشكل كبير على مجموعة ضيقة من الموردين . تواجه روسيا حالياً حظراً على اتفاقيات استيراد الغاز الطبيعي المسال قصيرة الأجل اعتباراً من أبريل 2026، مع حظر كامل على العقود طويلة الأجل بدءاً من 1 يناير 2027 . أعرب ديسكالزي عن عدم يقينه بشأن كيفية تعويض الاتحاد الأوروبي لحوالي 20 مليار متر مكعب من الغاز الطبيعي المسال التي يتم الحصول عليها حالياً من روسيا .

هيكل الإمداد "تآكل بالكامل"

وفقاً لديسكالزي، فإن البنية القديمة القائمة على التدفقات الروسية والشرق أوسطية قد ولت، مما يعني أن أوروبا تواجه إعادة تشكيل دائمة لطرق استيراد الطاقة . وأكد أنه حتى عند إحلال السلام في الشرق الأوسط، فإن المخاطر المرتبطة بالمنطقة ستكون أعلى من ذي قبل .

الضعف الفوري

أوروبا معرضة لنقص الديزل والغاز الناجم عن الحصار لأن الإمدادات البديلة من الأمريكتين وأماكن أخرى تستغرق وقتاً أطول للوصول إلى القارة . حذر ديسكالزي من أن أوروبا ستظل تعتمد بشكل كبير على الغاز الطبيعي المسال الأمريكي لإعادة بناء المخزون قبل الشتاء .

تحول السوق الأوسع: إعادة توجيه دائمة

تحول الاستثمار الاستراتيجي

يقوم قطاع النفط والغاز بتنويع استثماراته باتجاه جنوب شرق آسيا وأمريكا اللاتينية رداً على الاضطراب المطول لتدفقات الشحن في مضيق هرمز . وفي حديثه خلال جلسة الاستماع البرلمانية في 16 يوليو، قال ديسكالزي إن المنتجين الكبار - بما في ذلك روسيا ودول الخليج - من المرجح أن يواجهوا قيوداً على الإمداد طويلة الأجل، وأكد على أهمية شمال إفريقيا وأفريقيا جنوب الصحراء أيضاً . هذا التحول سيستمر حتى بعد انتهاء أزمة هرمز .

التداعيات الاقتصادية

ذكرت بلومبرغ أن توقعات النمو تُخفض في جميع أنحاء العالم وأن النقص يظهر في جميع أنحاء آسيا (تايلاند، باكستان) مع توجه الصدمة غرباً . إذا بقي المضيق مغلقاً، سيحتاج العالم إلى خفض استهلاكه من النفط والغاز بشكل كبير - ولكن فقط بعد أن ترتفع الأسعار بما يكفي لفرض تدمير الطلب . توقعت اقتصاديات بلومبرغ أنه عند حوالي 110 دولارات للبرميل، سيحدث ركود عالمي . بدأ مسؤولون حكوميون أمريكيون ومحللون في وول ستريت في النظر في احتمال وصول أسعار النفط إلى 200 دولار للبرميل غير المسبوقة .

الخلاصة

يشير تحليل ديسكالزي إلى عالم تغير بشكل جوهري. صمامات الأمان المتمثلة في الاحتياطيات الاستراتيجية أوشكت على النفاد. سعر النفط الخام، الذي يحوم حول 85 دولاراً بعد انخفاض وجيز إلى 68 دولاراً عقب اتفاق يونيو، لا يعكس بعد شدة الاضطراب . الألم الحقيقي - في الديزل ووقود الطائرات والغاز الطبيعي - يتصاعد، خاصة بالنسبة لأوروبا. واستجابة الصناعة ليست تحولاً مؤقتاً بل إعادة توجيه دائمة لاستثمارات الطاقة العالمية بعيداً عن الشرق الأوسط .