مشكلة خطيرة في سرعة المستقيمات: جورج راسل عاجز عن منافسة كيمي أنتونيلي

أدلة البيانات عن اختلاف توزيع الطاقة

• ليس أسلوب قيادة: أكد راسل أن الفارق ليس له علاقة بأسلوب قيادته. قال: "هذا مرتبط بوحدة الطاقة. توصيل الطاقة من محركي أقل بكثير من محرك كيمي. إنه شيء لا يستطيع الفريق معرفته في الوقت الحالي" .
• البيانات تظهر فقدانًا مستمرًا للقوة: يكشف تحليل بيانات القياس عن لفات كلا السائقين أن سيارة أنتونيلي تظهر قوة أكبر عند الضغط الكامل على دواسة الوقود طوال اللفة، خاصة في القسم الأخير. حتى عندما ضغط راسل على دواسة الوقود بقوة أكبر في التصفيات القصيرة، ظل فارق السرعة على المستقيمات قائمًا .
• "تباعد هائل" في توزيع الطاقة: يُظهر تحليل أسرع اللفات من التجارب الحرة "تباعدًا هائلاً" في الوقت الذي يصل فيه السائقان إلى سرعات معينة وكيفية تصرف أنظمة توزيع الطاقة، حيث لا تستطيع سيارة راسل مجاراة إنتاج أنتونيلي على المستقيمات .

محاولات الفريق غير الناجحة لتشخيص المشكلة وإصلاحها

• مستمرة منذ سيلفرستون: ظهرت المشكلة لأول مرة في سباق جائزة بريطانيا الكبرى قبل أسبوعين، حيث تأهل راسل في المركز الرابع فقط وقال إنه "يعاني من نقص في السرعة على المستقيمات" بعد حادث تحطم "غريب" . خسر ما يقرب من ثلاثة أعشار الثانية على المستقيمات وحدها في تصفيات سيلفرستون .
• مرسيدس تحقق دون إجابات: يواصل فريق مرسيدس التحقيق في السبب منذ سيلفرستون. قال راسل: "إنه شيء لا يستطيع الفريق معرفته في الوقت الحالي. إنهم يعملون بجد ولكنهم لم يجدوا حلاً حتى الآن" . فحص الفريق السيارة بحثًا عن أضرار، واختلافات في الهيكل، ومتغيرات الإعدادات، لكنهم لم يجدوا شيئًا .
• وولف يؤكد التحقيق: أكد مدير الفريق توتو وولف أن مرسيدس "تدرس مشكلة السرعة القصوى" وأنها شيء "يحتاج الفريق إلى فهمه" . بحلول سباق بلجيكا، لم يتم حل المشكلة.

اعتراف توتو وولف: المشكلة ميكانيكية وليست خطأ السائق

• "ليس خطأه": بعد تصفيات بلجيكا، اعترف وولف بأن جزءًا من تأخر راسل عن أنتونيلي "ليس خطأه" . قال إن البريطاني يفتقر إلى السرعة القصوى مقارنة بزميله الإيطالي وأن الفريق لم يحدد السبب بعد.
• تأكيد الجذر الميكانيكي: أشار وولف إلى أن العجز ليس ناتجًا عن اختلاف في أسلوب القيادة بل عن اختلاف حقيقي بين السيارتين، مما يدعم ادعاء راسل بأن المشكلة تكمن في توزيع الطاقة أو سلوك وحدة الطاقة وليس خطأ السائق .

الفارق في البطولة: 25 نقطة

• فارق 25 نقطة قبل سباق بلجيكا: قبل سباق الجائزة الكبرى البلجيكي، تصدر كيمي أنتونيلي البطولة بينما كان جورج راسل متأخرًا بفارق 25 نقطة . ذكرت سكاي سبورتس أنه بعد تسعة جولات، يتصدر أنتونيلي صراع اللقب، وراسل متأخر بفارق 25 نقطة، ولويس هاميلتون متأخر بسبع نقاط إضافية .
• سياق سابق: كان الفارق يصل إلى 68 نقطة في وقت سابق من الموسم، لكن راسل قلصه بفوزه (بما في ذلك النمسا) وعطلات نهاية الأسبوع المتفرقة لأنتونيلي . اعترف راسل أن فارق الـ 25 نقطة "صحيح على الأرجح" وأن أنتونيلي كان ببساطة أفضل سائق في مرسيدس حتى الآن .