ضربة أوكرانية لمصفاة أومسك تشعل أزمة وقود في آسيا الوسطى

لم تحدث ضربة أومسك بمعزل عن غيرها. إنها جزء من حملة أوكرانية مستدامة ضد البنية التحتية للطاقة في روسيا. تشير صحيفة فاينانشال تايمز إلى أن الضربات بطائرات مسيرة منذ مايو 2026 ربما أدت إلى تعطيل ما بين 20% و40% من إجمالي طاقة تكرير النفط الروسية . وتذكر شبكة CNN أن جميع مناطق روسيا البالغ عددها 83 منطقة تقريباً تعاني من نقص البنزين أو اضطرابات في الإمدادات، مع تطبيق العديد من محطات الوقود نظام التقنين . وقد حظرت روسيا صادرات وقود الطيران حتى 30 نوفمبر 2026، وتتفاوض مع كازاخستان لتأمين حوالي 50 ألف طن متري من البنزين لتخفيف النقص المحلي .

أزمة الوقود تمتد إلى آسيا الوسطى

• تستورد قيرغيزستان حوالي 90%–95% من وقودها من روسيا . في أواخر يونيو وأوائل يوليو 2026، تم تسجيل نقص في البنزين عالي الأوكتان في البلاد .
• في 1-2 يوليو، أطلقت قيرغيزستان دبلوماسية طارئة، طالبة من كازاخستان وبيلاروسيا وأذربيجان وأوزبكستان وتركمانستان المساعدة في تأمين إمدادات وقود مستقرة .
• أعلن نائب رئيس وزراء قيرغيزستان، دانيار أمانغيلدييف، عن توقيع عقود مع بيلاروسيا لشراء 3 أطنان متري من وقود الطائرات و10 آلاف طن متري من البنزين، كما أشار إلى توقع وصول شحنات وقود من الصين . هذه الكميات صغيرة للغاية مقارنة باستهلاك البلاد الطبيعي الذي يتجاوز 1.2 مليون طن من المنتجات النفطية سنوياً.
• أثرت قيود التصدير الروسية أيضاً بشكل مباشر على طاجيكستان ودول آسيوية وسطى أخرى تعتمد على المنتجات النفطية الروسية المنقولة بالسكك الحديدية . وتشعر دول أخرى في المنطقة بالضغط: ارتفعت أسعار البنزين في أوزبكستان بنحو 12% في شهر واحد، وشدّدت كازاخستان الضوابط الحدودية للحد من صادرات الوقود غير القانونية .

انتقادات الخبراء للسياسات قصيرة النظر

ينص تحليل لراديو أوروبا الحرة/راديو ليبرتي (9 يوليو 2026) صراحةً على: "الهجمات الأوكرانية المستدامة على مصافي النفط الروسية أغرقت على الفور دول آسيا الوسطى في فوضى طاقوية، مسلطة الضوء على سنوات من القرارات السياسية قصيرة المدى التي تركت المنطقة دون استراتيجية طاقة منسقة وتنوع كافٍ لتحمل الاضطرابات الكبرى" . ويشير التحليل نفسه إلى أن أنظمة آسيا الوسطى فشلت لعقود في بناء طاقة تكرير محلية أو تأمين موردين متنوعين، تاركة إياهم عرضة بشكل حاد لأي اضطراب في الإمدادات الروسية . ويحذر العديد من المحللين والخبراء الإقليميين الذين استشهد بهم التقرير من أن ارتفاع تكاليف الوقود والنقص قد يصبح نقطة تحول سياسية للحكومات الاستبدادية في المنطقة، مع تصاعد إحباط الجمهور بسبب النقص الذي يُنظر إليه على أنه فشل في الحوكمة .

تحفظات رئيسية وحالات عدم يقين

• الكميات البديلة ضئيلة للغاية. صفقة الـ10 آلاف طن من البنزين مع بيلاروسيا، على سبيل المثال، هي جزء ضئيل من استهلاك قيرغيزستان العادي، ولا يزال من غير الواضح متى أو ما إذا كانت التدفقات الأكبر من الصين أو كازاخستان ستتحقق .
• ادعاء "نقطة التحول للأنظمة المحلية" يرد كرأي وتحذير من الخبراء، وليس كنتيجة مثبتة. لم يتم الإبلاغ على نطاق واسع عن أي استطلاعات رأي أو اضطرابات موثقة حتى الآن.
• البيانات الخاصة بطاجيكستان حول درجة الاعتماد على الواردات كانت أقل تفصيلاً في المصادر المتاحة مقارنة بأرقام قيرغيزستان. ومع ذلك، يتم تصنيف طاجيكستان مراراً مع قيرغيزستان كمستهلك في آسيا الوسطى يعتمد بشكل كبير على الوقود الروسي المنقول بالسكك الحديدية .

الخلاصة

تؤكد الأدلة سلسلة الأحداث الموصوفة. ضربة 6 يوليو على أومسك عطلت وحدة تمثل 38% من طاقة تلك المصفاة وأجبرت على إغلاق كامل . أدت ضربات الطائرات المسيرة الأوسع إلى تعطيل 20%–40% من طاقة التكرير الروسية، مما تسبب في نقص عبر جميع المناطق الروسية تقريباً وامتد إلى آسيا الوسطى . أطلقت قيرغيزستان (التي تعتمد بنسبة ~95% على الوقود الروسي) نداءات دبلوماسية طارئة للحصول على إمدادات بديلة، لكن الكميات المؤمنة حتى الآن ضئيلة . ويعزو الخبراء هذا الضعف إلى عقود من السياسات قصيرة المدى ونقص الاستثمار في التكرير المحلي، ويحذرون من أن ارتفاع تكاليف الوقود والغضب العام قد يشكلان تحدياً سياسياً كبيراً للحكومات الاستبدادية في المنطقة .