حركة الشحن التجاري في مضيق هرمز بعد أربعة أشهر من الصراع الأمريكي الإيراني: من الاتفاق المؤقت إلى الانهيار

الثغرات الجوهرية:

• صياغة غامضة متعمدة بشأن السيطرة. تنص المادة ٥ من المذكرة على أن إيران "ستتخذ الترتيبات مستخدمة أفضل جهودها لضمان المرور الآمن للسفن التجارية دون رسوم" — وهي عبارة يصفها المحللون بأنها غير متكافئة هيكليًا وغير قابلة للتنفيذ . تفسر طهران ذلك على أنه يسمح لها بتحديد السفن التي تمر وأي طريق تسلكه .
• تفسيران متعارضان من اليوم الأول. قدمت الولايات المتحدة الاتفاق على أنه إعادة فتح كاملة. بينما وصفتها وسائل الإعلام الإيرانية بأنها انتصار: يمكن للسفن المرور مجانًا لمدة ٦٠ يومًا، وبعد ذلك تدير إيران وعُمان المضيق معًا .
• لا وقف دائم لإطلاق النار. اعترف الجانبان بأن الهدنة الدائمة لم تُتفاوض عليها بعد .
• لا آلية للإنفاذ. لم تتضمن المذكرة أي عقوبة لعدم الامتثال، مما ترك لإيران حرية فرض شروط العبور الخاصة بها .

٢. تراجع الناقلات ورفض إيران للعرض الأمريكي بإعادة الفتح

في منتصف أبريل ٢٠٢٦، بعد انهيار هدنة مؤقتة قصيرة، أشارت إيران إلى أنها قد تسمح للسفن بالمرور عبر المياه العمانية — ولكن بشروطها، وليس في إطار تقوده الولايات المتحدة . ردًا على العرض الأمريكي بإعادة فتح المضيق دون شروط:

• قامت خمس ناقلات يونانية وهندية بالتراجع بشكل ملحوظ قبالة الساحل العماني في ١٧-١٨ أبريل، بعد أن بدا أنها تحاول العبور، حيث لم يتمكن مالكو السفن وتجار النفط من الحصول على ضمانات واضحة من إيران .
• أعلن الحرس الثوري أن المضيق سيبقى مغلقًا، وأحبطت الهجمات الجديدة على السفن المدنية أي تفاؤل ناشئ في قطاع الشحن .
• شرط إيران: اقترحت إعادة فتح المضيق فقط إذا رفعت الولايات المتحدة حصارها وأنهت جميع الأعمال العدائية — وهو ما يطالب فعليًا باستسلام أمريكي كامل قبل استئناف أي عبور .

أفادت رويترز في أوائل يوليو أن طهران تعتقد أن صياغة مذكرة يونيو "تسمح لها بالاحتفاظ بالسيطرة على السفن التي قد تمر والطريق الذي تسلكه عبر الممر المائي الضيق" . وقد رفضت إيران صراحة المفهوم الذي تدعمه الولايات المتحدة للمرور الحر غير المدار.

٣. أطر المسار المتنافسة: مسار إيران مقابل الممر العماني المدعوم أمريكيًا

برز نظامان متعارضان تمامًا للملاحة:

• المسار الإيراني (الممر الشمالي): تصر إيران على أن جميع السفن يجب أن تبحر في الممرات المعتمدة لديها عبر مياهها الإقليمية، وأن تقدم طلبات العبور قبل ٤٨ ساعة إلى هيئة الخليج الفارسي، وتلتزم ببروتوكولات مرافقة الحرس الثوري. في ٣ يوليو، حذرت القيادة العسكرية الإيرانية المشتركة من أن الناقلات التي تستخدم مسارات غير مصرح بها ستواجه "ردًا قويًا" .

• الممر العماني المدعوم أمريكيًا (المسار الجنوبي): أطلقت الولايات المتحدة والمنظمة البحرية الدولية مبادرة تستخدم مسارًا جنوبيًا عبر المياه العمانية بإشراف بحري أمريكي، مصممًا لتجاوز السيطرة الإيرانية . رفضت إيران ذلك علنًا، حيث أعلن الحرس الثوري أن أي مسارات تُنشأ "بدون تنسيق مع طهران" تعتبر "غير مقبولة وخطيرة" .

• عُمان محصورة بين الطرفين: بينما تنص المذكرة اسميًا على إدارة مشتركة إيرانية-عمانية بعد ٦٠ يومًا، فإن إيران "تتنافس بغيرة مع عُمان كصانع قرار بشأن المضيق" وترفض مقترحات التوجيه العمانية . قالت عُمان إن أي نظام تنشئه مع إيران يجب أن يدير الخدمات البحرية — لكن إيران تريد السيطرة التشغيلية الكاملة.

٤. انتعاش حركة المرور والتراجع العنيف في أواخر يونيو

كان انتعاش الشحن بعد اتفاق ١٥ يونيو حقيقيًا لكنه قصير الأمد:

• أسبوع ١٨-٢٥ يونيو: ارتفعت شحنات النفط الخام عبر هرمز إلى أعلى مستوياتها منذ بدء الحرب في فبراير، بدعم من الطلب الآسيوي القوي .
• هجوم ٢٥ يونيو: ضربت طائرة إيرانية مسيرة سفينة شحن قبالة الساحل العماني — وهي أول هجوم على سفينة تجارية بعد توقيع الاتفاق. أوقفت المنظمة البحرية الدولية التابعة للأمم المتحدة مؤقتًا خطة إخلاء السفن .
• ضربات أمريكية انتقامية (٢٦ يونيو): ضرب الجيش الأمريكي أهدافًا إيرانية، واتهم كل طرف الآخر بانتهاك وقف إطلاق النار .
• انهيار حركة المرور (٢٨-٢٩ يونيو): شهدت حركة السفن "انخفاضًا ملحوظًا خلال عطلة نهاية الأسبوع" بعد سلسلة من الهجمات على مدى أربعة أيام جعلت المالكين يعتبرون العبور محفوفًا بالمخاطر . أبلغ أحد متتبعي الصناعة أن السعة بلغت ١٥٪ فقط من مستويات ما قبل الحرب .
• "انهيار الاتفاق المؤقت فعليًا" بحلول ٢٨ يونيو، مما أعاد المضيق إلى "الشلل التشغيلي"، وفقًا للمحللين البحريين .

٥. الوضع الحالي (أوائل يوليو ٢٠٢٦)

اعتبارًا من ٣ يوليو ٢٠٢٦ (أحدث تاريخ متوفر في المصادر):

• تصر إيران على حقها في السيطرة على جميع الشحنات وتطالب السفن باستخدام المسارات الإيرانية المعتمدة فقط .
• تواصل الولايات المتحدة رفض أي حق إيراني في فرض رسوم أو السيطرة على العبور. كرر وزير الخارجية ماركو روبيو هذا الموقف بعد هجوم ٢٥ يونيو .
• نافذة الـ ٦٠ يومًا المجانية تتجه نحو انتهاء الصلاحية في منتصف أغسطس، دون اتفاق دائم في الأفق.
• وتبلغ نسبة العبور التجاري عبر المضيق نحو ١٥٪ فقط من مستويات ما قبل الحرب، مع بقاء حالة من عدم اليقين تسيطر على قطاع الشحن العالمي.

ملاحظة حول عناصر محددة وردت في الاستفسار: المصادر المتاحة لا تقدم توثيقًا مباشرًا لخطاب ترامب من جبل راشمور المحدد حول المضيق أو دور الوساطة القطرية الباكستانية التفصيلي. أكدت مصادر رويترز وأسوشيتد برس وبلومبرغ رفض إيران لإطار إعادة الفتح الأمريكي في أبريل ٢٠٢٦ وأن جهود الوساطة شملت أطرافًا متعددة، لكن التقارير الأولية حول هذه الزوايا المحددة لم تكن ضمن مجموعة المصادر المسترجعة.