نظام الدخول والخروج الجديد للاتحاد الأوروبي يهدد بفوضى سفر غير مسبوقة في صيف 2026

اضطرابات محددة في المطارات وأوقات الانتظار

• يواجه الركاب طوابير تصل إلى خمس ساعات في بعض المطارات الأوروبية، مع إغلاق بوابات المغادرة وإقلاع الطائرات نصف ممتلئة فقط لأن المسافرين لا يستطيعون الوصول إلى البوابات في الوقت المحدد .
• زادت أوقات المعالجة الحدودية بنحو 70% مقارنة بمستويات ما قبل EES، وفقاً لـ ACI Europe .
• في مطار باريس شارل ديغول (CDG)، تعمل مراقبة الجوازات بشكل أبطأ بنحو 25% عما كانت عليه سابقاً، مع ذروة تتراوح من ساعتين إلى أربع ساعات في الصالة 2E، وتحذيرات من القطاع بذروة تزيد عن 4 ساعات خلال شهري يوليو وأغسطس .
• أشارت يوروكنترول إلى توقع أوقات انتظار تصل إلى ساعتين للدخول والخروج خلال فترات الذروة في جدول الرحلات الصيفية (29 مارس – 25 أكتوبر 2026) .
• تم تحذير المسافرين البريطانيين رسمياً من طوابير قد تستمر حتى ست ساعات في بعض المطارات الأوروبية .

خطر على السياحة: 41 مليون وافد و45.4 مليار دولار من الإنفاق

• تحذر دراسة اقتصادية كلية بتكليف من المجلس العالمي للسفر والسياحة (WTTC) من أنه إذا وصلت التأخيرات الحدودية لنظام EES إلى ثلاث أو أربع ساعات، فقد تخسر أوروبا ما يصل إلى 41 مليون وافد من أسواق المصادر الرئيسية البعيدة (المملكة المتحدة والولايات المتحدة وكندا وأستراليا) و45.4 مليار دولار من الإنفاق السياحي .
• وجد استطلاع أجراه WTTC أن 33% من المسافرين من تلك الأسواق الأربعة قالوا إنهم سيتجنبون منطقة شنغن إذا تجاوزت أوقات الانتظار ساعة واحدة بانتظام .
• تتوقع الدراسة حدوث هذه الخسائر إذا أصبحت التأخيرات راسخة خلال موسم الذروة .

انخفاض المعابر الحدودية غير النظامية

• لا تحتوي نتائج البحث المتاحة على بيانات أو تقارير محددة حول انخفاض المعابر الحدودية غير النظامية المرتبط بنظام EES. لا توجد أدلة كافية في المواد المصدرية لتأكيد أو قياس هذا الادعاء. الغرض الأساسي من تصميم EES هو تسجيل دخول/خروج غير مواطني الاتحاد الأوروبي رقمياً لمنع تجاوز مدة الإقامة، لكن التقارير المصدرية تركز بشكل كبير على الاضطرابات التشغيلية، وليس على الانخفاضات المقاسة في الهجرة غير النظامية.