| الفترة | التوصيلات | التغير السنوي |
|---|---|---|
| الربع الثاني 2026 (إجماع تسلا) | ~406,024 | +5.7% مقارنة بالربع الثاني 2025 |
| الربع الثاني 2025 (الفعلي) | 384,122 | — |
ويشير إجماع تسلا للربع الثاني 2026 إلى تعافٍ متواضع على أساس سنوي مقارنة بالربع الثاني من 2025، وهو ما يمثل انتعاشاً بعد عامين متتاليين من انخفاض المبيعات .
المصادر المتاحة لا تدعم بشكل كاف تقديراً دقيقاً لمبيعات بي واي دي من السيارات الكهربائية بالكامل (BEV-only) في الربع الثاني من 2026، أو الفجوة المباشرة مع تسلا في مبيعات السيارات الكهربائية بالكامل. غير أن البيانات المدعومة تظهر أن بي واي دي سلمت 557,090 سيارة كهربائية بالكامل في الربع الثاني من 2026 وفقاً لأرقام جمعتها بلومبرغ، مما يضع الشركة الصينية في صدارة سباق السيارات الكهربائية بالكامل عالمياً بفارق يتجاوز 160,000 سيارة عن تسلا .
كما تشير المصادر إلى أن إجمالي مبيعات بي واي دي العالمية (بما في ذلك السيارات الهجينة القابلة للشحن) ارتفع بنسبة 5.5% على أساس سنوي في يونيو 2026 ليصل إلى 403,472 مركبة، بفضل قفزة في الصادرات بنسبة 94.7% عوضت ضعف الطلب في السوق المحلية الصينية التي انخفضت مبيعاتها بنسبة 22% .
أوروبا — انتعاش قوي. قفزت تسجيلات تسلا الجديدة في مايو 2026 في العديد من الأسواق الأوروبية، حيث وصفت رويترز المكاسب بأنها جزء من تعافٍ مستمر في مبيعات تسلا الأوروبية . وذكر بنك باركليز أن أوروبا كانت سبباً رئيسياً لرفع توقعاته لتسليم تسلا في الربع الثاني
. وأظهرت البيانات أن السيارات الكهربائية بالكامل شكلت ربع مبيعات السيارات الجديدة تقريباً في كل من ألمانيا والنمسا في مايو 2026
.
أما المحرك الرئيسي للانتعاش فهو برنامج الحوافز الألماني الجديد للسيارات الكهربائية بقيمة 3 مليارات يورو، والذي يستهدف دعم الأسر ذات الدخل المنخفض والمتوسط ، وهو مفتوح لجميع المصنعين بما في ذلك العلامات التجارية الصينية مثل بي واي دي
. وقد ساهمت هذه الحوافز إلى جانب عروض تمويل بدون فوائد من تسلا (0% تمويل) في تحقيق قفزة في مبيعات تسلا بألمانيا تجاوزت 315% في مارس 2026
.
الولايات المتحدة — ضغوط من انتهاء الإعفاءات الضريبية. تشير المصادر إلى أن توقعات تسلا في السوق الأمريكية تبدو متباينة، حيث يتوقع باركليز تسليم حوالي 105,000 مركبة في الربع الثاني، وهو ثابت تقريباً مقارنة بالربع السابق لكنه أقل على أساس سنوي بسبب تأثير انتهاء الإعفاءات الضريبية الفيدرالية للسيارات الكهربائية .
الصين — إشارات متضاربة. في حين استشهد بنك باركليز بانتعاش قطاع السيارات الكهربائية في الصين كأحد عوامل رفع توقعاته لتسلا ، فإن مبيعات بي واي دي المحلية في الصين أظهرت ضعفاً واضحاً في يونيو 2026 حيث انخفضت بنسبة 22%، وهو ما عوضته الصادرات القوية
. كما انخفضت مبيعات بي واي دي في الربع الأول من 2026 بنسبة 56.2% في السوق الصينية
.
لا تتضمن المصادر المتاحة أدلة كافية حول الوضع الحالي لعملية الموافقة التنظيمية على نظام القيادة الذاتية الكاملة (Full Self-Driving) من تسلا في أوروبا. لا تقدم المصادر تفاصيل محددة عن القرارات التنظيمية الأوروبية المتعلقة بنشر النظام، مما يترك هذا السؤال مفتوحاً ويتطلب بحثاً إضافياً مركزاً.
يبدو أن الربع الثاني من 2026 لتسلا سيكون ربع تعافٍ متواضع، مع إجماع المحللين عند حوالي 406,000 تسليم ونمو سنوي ضمني بنسبة 5.7% مقارنة بالربع الثاني من 2025 . ويبدو أن الانتعاش الأوروبي هو المحرك الأوضح على المدى القريب، مع ارتفاع تسجيلات تسلا في عدة أسواق أوروبية واستشهاد باركليز بأوروبا كسبب رئيسي لرفع توقعاته
. كما أن حوافز السيارات الكهربائية الألمانية الجديدة قد تدعم الطلب، رغم أن البرنامج مفتوح أيضاً للعلامات التجارية الصينية
.
من ناحية أخرى، تظهر بي واي دي زخماً قوياً في يونيو 2026، لكن المصادر لا تدعم بشكل قاطع مقارنة دقيقة لمبيعات السيارات الكهربائية بالكامل في الربع الثاني مقابل تسلا . ويظل المشهد التنظيمي للقيادة الذاتية الكاملة في أوروبا متغيراً غير محسوم.
ملاحظة: الأرقام المذكورة تستند إلى إجماع المحللين الذين جمعتهم تسلا، وليس إلى أرقام التسليم الرسمية التي لم تصدر بعد.