أدى الهجوم إلى إتلاف وحدة التقطير الأولي CDU-5 (AVT-5) — وحدة التكرير الرئيسية في المصنع . تمثل هذه الوحدة حوالي 25% من طاقة المصنع الإنتاجية، وبطاقة معالجة تبلغ 12 ألف طن يوميًا .

العواقب الفورية: التوقف والإصابات

المصفاة بأكملها علقت عملياتها في 24 يونيو وأوقفت جميع عمليات معالجة النفط . أكدت السلطات المحلية وقوع ضحايا نتيجة الحادث، على الرغم من عدم تفصيل الأرقام المحددة في المصادر المتاحة .

أضرار موازية في مصفاة موسكو النفطية

هجوم نورسي لم يحدث في عزلة. في الفترة نفسها، تعرضت مصفاة موسكو النفطية (المعروفة أيضًا باسم كابوتنيا) لهجمتين منفصلتين بطائرات مسيرة أوكرانية:

• في 12 يونيو 2026، أصابت طائرة أو أكثر وحدة تكرير .
• في 18 يونيو 2026، أصابت خمس طائرات مسيرة أو أكثر وحدة معالجة النفط الخام الأولية الأخرى الوحيدة في المصفاة، بالإضافة إلى مرافق تخزين النفط والمنتجات النفطية .

الهجومان معًا عطلا كلتا وحدتي معالجة النفط الخام الرئيسيتين في المصنع، مما أدى إلى القضاء على 100% من طاقته الأولية لتكرير النفط، وفقًا لرويترز .

المساهمة في أسوأ أزمة وقود في روسيا

وقع إغلاق نورسي فوق موجة من الهجمات السابقة بالمسيرات. بحلول منتصف يونيو 2026، كانت أوكرانيا قد ضربت 8 من أكبر 10 مصافٍ في روسيا عبر 16 هجومًا منفصلاً في مايو وحده . وُصِف التأثير التراكمي من قبل صحيفة ذا موسكو تايمز بأنه "أعاد صناعة تكرير النفط الروسية عشرين عامًا إلى الوراء" وخلق "أسوأ أزمة وقود في التاريخ" بالنسبة لروسيا .

• بحلول الأسبوع الأول من يونيو 2026، فقدت روسيا حوالي ثلث طاقتها التكريرية — 2.14 مليون برميل يوميًا معطلة .
• انخفض إنتاج روسيا اليومي من البنزين بنسبة ~25% مقارنة بمتوسط يونيو 2025 اليومي، ليصل إلى حوالي 90 ألف طن يوميًا .

تقنين الوقود ينتشر في جميع أنحاء روسيا

اعتبارًا من 25 يونيو 2026، كانت تدابير تقنين الوقود سارية المفعول في 56 منطقة روسية على الأقل، وفقًا لصحيفة ذا موسكو تايمز . فرضت سلاسل محطات الوقود الكبرى قيودًا صارمة — على سبيل المثال، ما يصل إلى 20 لترًا من البنزين AI-92/AI-95 وما يصل إلى 40 لترًا من الديزل لكل عميل في موسكو وسانت بطرسبرغ وتتارستان . ذكرت راديو أوروبا الحرة/راديو ليبرتي أن ما لا يقل عن 17 منطقة لديها قيود إلزامية تفرضها الحكومة، مع تأثر العشرات بقيود الشركات الخاصة .

رد الكرملين: الجودة على حساب الكمية

تؤكد المصادر أن روسيا سمحت بهدوء للمكررين ببيع وقود منخفض الجودة يورو-3، مما يسمح ببنزين يحتوي على 15 ضعف حد الكبريت في الاتحاد الأوروبي للحفاظ على إمدادات المضخات . ومع ذلك، فإن التقارير المحددة حول نظر الكرملين رسميًا في حظر تصدير الديزل في يونيو 2026 غير موثقة في هذه المصادر. أشارت ذا موسكو تايمز في منتصف يونيو إلى أن "خيارات الكرملين تتقلص" — بما في ذلك قيود التصدير المحتملة — لكن الأدلة المتاحة لا تحتوي على تقرير مباشر ومؤكد بأن حظر تصدير الديزل كان قيد النظر النشط في تلك المرحلة .

أدى الهجوم إلى إتلاف وحدة التقطير الأولي CDU-5 (AVT-5) — وحدة التكرير الرئيسية في المصنع . تمثل هذه الوحدة حوالي 25% من طاقة المصنع الإنتاجية، وبطاقة معالجة تبلغ 12 ألف طن يوميًا .

العواقب الفورية: التوقف والإصابات

المصفاة بأكملها علقت عملياتها في 24 يونيو وأوقفت جميع عمليات معالجة النفط . أكدت السلطات المحلية وقوع ضحايا نتيجة الحادث، على الرغم من عدم تفصيل الأرقام المحددة في المصادر المتاحة .

أضرار موازية في مصفاة موسكو النفطية

هجوم نورسي لم يحدث في عزلة. في الفترة نفسها، تعرضت مصفاة موسكو النفطية (المعروفة أيضًا باسم كابوتنيا) لهجمتين منفصلتين بطائرات مسيرة أوكرانية:

• في 12 يونيو 2026، أصابت طائرة أو أكثر وحدة تكرير .
• في 18 يونيو 2026، أصابت خمس طائرات مسيرة أو أكثر وحدة معالجة النفط الخام الأولية الأخرى الوحيدة في المصفاة، بالإضافة إلى مرافق تخزين النفط والمنتجات النفطية .

الهجومان معًا عطلا كلتا وحدتي معالجة النفط الخام الرئيسيتين في المصنع، مما أدى إلى القضاء على 100% من طاقته الأولية لتكرير النفط، وفقًا لرويترز .

المساهمة في أسوأ أزمة وقود في روسيا

وقع إغلاق نورسي فوق موجة من الهجمات السابقة بالمسيرات. بحلول منتصف يونيو 2026، كانت أوكرانيا قد ضربت 8 من أكبر 10 مصافٍ في روسيا عبر 16 هجومًا منفصلاً في مايو وحده . وُصِف التأثير التراكمي من قبل صحيفة ذا موسكو تايمز بأنه "أعاد صناعة تكرير النفط الروسية عشرين عامًا إلى الوراء" وخلق "أسوأ أزمة وقود في التاريخ" بالنسبة لروسيا .

• بحلول الأسبوع الأول من يونيو 2026، فقدت روسيا حوالي ثلث طاقتها التكريرية — 2.14 مليون برميل يوميًا معطلة .
• انخفض إنتاج روسيا اليومي من البنزين بنسبة ~25% مقارنة بمتوسط يونيو 2025 اليومي، ليصل إلى حوالي 90 ألف طن يوميًا .

تقنين الوقود ينتشر في جميع أنحاء روسيا

اعتبارًا من 25 يونيو 2026، كانت تدابير تقنين الوقود سارية المفعول في 56 منطقة روسية على الأقل، وفقًا لصحيفة ذا موسكو تايمز . فرضت سلاسل محطات الوقود الكبرى قيودًا صارمة — على سبيل المثال، ما يصل إلى 20 لترًا من البنزين AI-92/AI-95 وما يصل إلى 40 لترًا من الديزل لكل عميل في موسكو وسانت بطرسبرغ وتتارستان . ذكرت راديو أوروبا الحرة/راديو ليبرتي أن ما لا يقل عن 17 منطقة لديها قيود إلزامية تفرضها الحكومة، مع تأثر العشرات بقيود الشركات الخاصة .

رد الكرملين: الجودة على حساب الكمية

تؤكد المصادر أن روسيا سمحت بهدوء للمكررين ببيع وقود منخفض الجودة يورو-3، مما يسمح ببنزين يحتوي على 15 ضعف حد الكبريت في الاتحاد الأوروبي للحفاظ على إمدادات المضخات . ومع ذلك، فإن التقارير المحددة حول نظر الكرملين رسميًا في حظر تصدير الديزل في يونيو 2026 غير موثقة في هذه المصادر. أشارت ذا موسكو تايمز في منتصف يونيو إلى أن "خيارات الكرملين تتقلص" — بما في ذلك قيود التصدير المحتملة — لكن الأدلة المتاحة لا تحتوي على تقرير مباشر ومؤكد بأن حظر تصدير الديزل كان قيد النظر النشط في تلك المرحلة .