المكسيك تستعد لاستئناف شحنات النفط إلى كوبا عبر شركات خاصة لتجنب رسوم ترامب الجمركية

أصبحت المكسيك أحدث نقطة اشتعال في أزمة طاقة متفاقمة دفعت كوبا إلى أسوأ مرحلة انقطاع كهرباء منذ الحرب الباردة. بعد أن أوقفت فجأة شحنات النفط الحكومية في يناير 2026 تحت الضغط الأميركي، أعلنت الرئيسة كلوديا شينباوم في 22 يونيو 2026 أن المكسيك تعمل بنشاط لاستئناف الإمدادات - ولكن هذه المرة عبر شركات خاصة، وليس عبر شركة النفط الحكومية بيمكس . الهدف هو توفير وقود إنساني للكهرباء والنقل مع تجاوز رسوم ترامب الجمركية التي تهدد أي دولة تزود كوبا بالنفط .

لماذا توقفت شحنات النفط المكسيكية إلى كوبا

كانت المكسيك، عبر شركة بيمكس بشكل أساسي، قد أصبحت المورد الرئيسي للوقود لكوبا بعد أن قطعت التدخلات الأميركية في فنزويلا إمدادات النفط الفنزويلي في أوائل يناير 2026 . لكن في 26 يناير 2026، ألغت بيمكس شحنة نفط خام كانت مخططة، وأزالتها من الجدول وسط ضغوط أميركية متصاعدة . الرئيسة شينباوم أقرت بالتوقف في 27-28 يناير، واصفة إياه بـ "القرار السيادي" المرتبط بتقلبات تعاقدية، لكنها لم تنفِ أن الضغط الأميركي كان عاملاً .

المحفز المباشر كان إعلان الرئيس ترامب في 29 يناير "حالة طوارئ وطنية" يتهم فيها كوبا بإيواء جواسيس روس واستضافة أعداء للولايات المتحدة، إلى جانب تهديد بفرض رسوم جمركية مرتفعة على أي دولة تزود كوبا بالنفط .

استراتيجية المكسيك الحالية لاستئناف الشحنات

تتبع إدارة شينباوم نهجاً متعدد المسارات:

• قناة الشركات الخاصة. سترسل المكسيك النفط عبر شركات تجارية وخاصة مرخصة لنقل الوقود إلى كوبا، بدلاً من شركة بيمكس الحكومية، ويتم تأطير العمليات بدقة كمساعدات إنسانية لتجنب إثارة رسوم جمركية أميركية انتقامية .
• ثغرة قانونية/سياسية. منذ فبراير 2026، تدرس السلطات المكسيكية ما إذا كانت شحنات القطاع الخاص تقع خارج نطاق الأمر التنفيذي لترامب، الذي يستهدف الموردين على مستوى الدول .
• تأطير المساعدات الإنسانية. وصفت شينباوم باستمرار الشحنات السابقة والمستقبلية كمساعدات إنسانية، وهو موقف كررته أثناء تأكيدها التوقف في فبراير .

لم تستأنف الشحنات بعد حتى أواخر يونيو 2026، ولا يزال من غير الواضح ما إذا كانت الولايات المتحدة ستعامل إمدادات الشركات الخاصة بشكل مختلف عن إمدادات الشركات المملوكة للدولة .

severity of Cuba's energy crisis - شدة أزمة الطاقة الكوبية

الأزمة هي الأسوأ في تاريخ كوبا، وتتميز بفشل مزمن وشامل وصفته مجموعة دراسة كوبا بأنه "لم يعد عرضياً. بل أصبح مزمناً وشاملاً ويزيد من زعزعة الاستقرار" .

• انهيار إمدادات الطاقة. منذ أواخر 2024، عانت الشبكة الوطنية من انهيارات كاملة متعددة. بحلول أوائل 2026، أصبح انقطاع التيار الكهربائي المتجدد لمدة 18-20 ساعة يومياً شائعاً في العديد من المناطق . في سبتمبر 2025، شهدت الشبكة انهيارها الكامل الرابع خلال عام . انهيار جزئي في ديسمبر 2025 غطى هافانا وغرب كوبا بالظلام . اعتباراً من أبريل 2026، كانت الشبكة تولد حوالي 1,278 ميغاواط في ذروة المساء مقابل طلب أقصى يبلغ حوالي 3,000 ميغاواط - أي عجز يزيد عن 1,700 ميغاواط .
• المستشفيات. أدى نقص الوقود إلى إجبار المستشفيات على خفض العمليات الجراحية المقررة، وإجراء العمليات أثناء انقطاع التيار، ومواجهة ارتفاع في وفيات الرضع المرتبط بأزمة الطاقة . خلص تقرير مجموعة دراسة كوبا إلى أن الوقود هو القيد الملزم الذي "يمسك النظام الصحي في الجزيرة" .
• المدارس. في أكتوبر 2024، صدر أمر بإغلاق جميع الخدمات العامة غير الأساسية - بما في ذلك المدارس - لمدة أسبوع مع انهيار الشبكة . عطلت الانقطاعات الواسعة اليوم الدراسي بشكل متكرر خلال 2025-2026 .
• تحذير الأمم المتحدة. في فبراير 2026، حذر مسؤول كبير في الأمم المتحدة من تزايد المخاطر التي تهدد الرعاية الصحية وخدمات المياه وتوزيع الغذاء مع استمرار انخفاض احتياطيات الطاقة في البلاد .

مصادر أخرى محتملة لتخفيف نقص الوقود

إلى جانب المكسيك، ظهرت قناتان محتملتان أخريان لتزويد الوقود، وكلاهما محفوف بعدم اليقين:

شحنة الوقود الأميركية المخطط لها من فانغارد إنرجي

كانت شركة فانغارد إنرجي ومقرها فلوريدا في محادثات متقدمة في يونيو 2026 لإرسال أكبر شحنة وقود أميركية إلى كوبا منذ حظر حقبة الحرب الباردة - 250,000 برميل من الديزل والبنزين مخصصة حصرياً للقطاع الخاص . ومع ذلك، انهارت الخطة في 12 يونيو 2026 عندما أفادت بلومبرغ أن الشحنة "ألغيت" بعد توسع القائمة السوداء الأميركية . قال متحدث باسم وزارة الخارجية إن فانغارد لم تحصل على ترخيص وأن العقوبات الأميركية لا تزال سارية . جادل رئيس فانغارد بأن الشحنة تتوافق مع سياسة وزارة التجارة بموجب إعفاء ترخيص للمبيعات للقطاع الخاص في كوبا، لكن مسألة الترخيص لا تزال دون حل .

تحويل الناقلة الروسية

في أواخر مارس 2026، سمح خفر السواحل الأميركي لناقلة نفط روسية تحمل حوالي 700,000 برميل من النفط الخام بالوصول إلى كوبا - وهو ما يكفي لتشغيل محطات الطاقة في البلاد لمدة أسبوع تقريباً . قالت الولايات المتحدة إن مثل هذه الإمدادات ستُقيَّم على أساس كل حالة على حدة . كان هذا استثناءً مؤقتاً، وليس تغييراً دائماً في السياسة، ولم تظهر قناة مستدامة .

حالة عدم اليقين الجيوسياسي وقضايا العقوبات

هناك العديد من القضايا غير المحلولة التي تعقد أي جهد لتخفيف نقص الوقود:

• تهديد ترامب الجمركي. لا يزال إعلان حالة الطوارئ الوطنية في يناير 2026 والتهديد بفرض رسوم جمركية يشكلان الرادع الرئيسي لشحنات الوقود بين الدول. تحاول المكسيك توخي الحذر باستخدام شركات خاصة بدلاً من بيمكس، ولكن من غير الواضح ما إذا كانت الولايات المتحدة ستعامل تلك الشحنات بشكل مختلف .
• ارتباك تراخيص العقوبات. تكشف قضية فانغارد إنرجي عن غموض عميق: يبدو أن وزارة التجارة ووزارة الخارجية تختلفان حول ما إذا كان الترخيص العام أو الترخيص المحدد مطلوباً لصادرات الوقود الأميركية إلى القطاع الخاص في كوبا .
• النفط الروسي كعامل مفاجئ. يُظهر التصريح الفردي من خفر السواحل لناقلة روسية أن الولايات المتحدة يمكنها السماح بشكل انتقائي بإمدادات الوقود غير الغربية، لكن كل شحنة ستواجه مراجعة متجددة لكل حالة على حدة .
• المحادثات الدبلوماسية الكوبية الأميركية. في 13 مارس 2026، أكد الرئيس ميغيل دياز كانيل للمرة الأولى أن حكومته تجري محادثات دبلوماسية مع الولايات المتحدة . النتيجة يمكن أن تعيد تشكيل إطار العقوبات بأكمله، لكن لم يتم الإعلان عن أي اتفاق.
• خسارة فنزويلا. أدى التدخل الأميركي في فنزويلا في يناير 2026 إلى القضاء على أكبر مورد وقود تقليدي لكوبا، مما خلق فراغاً ملأته المكسيك لفترة وجيزة ثم تخلت عنه تحت الضغط. لم يظهر مصدر بديل على نطاق واسع .