رحلة KL791 الطارئة: تسرب زيت مفترض يعيد طائرة بوينغ 777 إلى أمستردام

أرسل الطاقم رمز الطوارئ العام 7700 وبدأوا الالتفاف والعودة إلى أمستردام. السبب المشتبه به، وفقًا لمصادر الطيران، هو تسرب زيت مفترض في أحد المحركات، لكن KLM ومسؤولي المطار لم يؤكدوا السبب رسميًا بعد .

كإجراء قياسي لطائرة ذات مدى بعيد محملة بالوقود تعود بعد وقت قصير من الإقلاع، أجرت طائرة KL791 عملية إفراغ وقود فوق بحر الشمال لتقليل وزن الهبوط . ثم هبطت الطائرة بسلام على المدرج 27 في مطار سخيبول دون حادث آخر. كانت خدمات الطوارئ في حالة تأهب كإجراء احترازي .

ملاحظة حول التاريخ: تشير مصادر متعددة لأخبار الطيران، بما في ذلك AirLive وTS2.tech وThe Aviation Hub، إلى وقوع هذا الحدث في 19-20 يونيو 2026 (اعتمادًا على المنطقة الزمنية)، وليس في يونيو 2025 .

نمط من حوادث KLM 777 الطارئة

ليست حادثة KL791 معزولة. فقد شهدت طائرات KLM بوينغ 777 العديد من حالات الطوارئ الفنية في السنوات الأخيرة، وكلها انتهت بعودة آمنة إلى أمستردام:

23 يونيو 2024: الرحلة KL705 (أمستردام → ريو دي جانيرو)

في 23 يونيو 2024، أعلنت طائرة KLM بوينغ 777-200ER (التسجيل PH-BQB) التي تشغل رحلة KL705 من أمستردام إلى ريو دي جانيرو حالة طارئة وأفرغت الوقود قبل العودة إلى سخيبول . استدارت الطائرة فوق بلجيكا بعد حوالي 40 دقيقة من الإقلاع. تم الإبلاغ عن السبب في البداية كمشكلة فنية غير محددة؛ كشف تحقيق لاحق عن خلل في وحدة الواجهة الهيدروليكية اليسرى الوسطى . هبطت الطائرة بأمان دون إصابات .

17 مايو 2025: الرحلة KL877 (أمستردام → مومباي)

في 17 مايو 2025، عانت رحلة KLM KL877 – وهي طائرة بوينغ 777-300ER (التسجيل PH-BVW) – من حريق في المحرك الأيسر بعد وقت قصير من إقلاعها من أمستردام . أصدر المحرك أصوات دوي عالية وشررًا من اللهب؛ قام الطاقم بإيقاف تشغيله وحافظوا على ارتفاع 6000 قدم . أجرت الطائرة عملية إفراغ وقود فوق بحر الشمال وعادت بسلام إلى سخيبول . لم يتم الإبلاغ عن إصابات. السبب المشتبه به هو اصطدام بطائر أو تعطل في الضاغط، لكن التحقيقات كانت جارية في ذلك الوقت . أظهرت بيانات تتبع الرحلة أن الطائرة هبطت بعد حوالي 50 دقيقة من الإقلاع .

تشترك هذه الحوادث الثلاثة في نمط مشترك: مشاكل فنية أو ميكانيكية تم اكتشافها بعد وقت قصير من الإقلاع، واتّباع إجراءات إفراغ الوقود القياسية، والعودة الآمنة إلى سخيبول دون إصابات.

حقوق الركاب بموجب EU261 وUK261

الركاب المتأثرون بحالة الطوارئ للرحلة KL791 – أو أي رحلة متأخرة أو ملغاة تغادر من دولة عضو في الاتحاد الأوروبي مثل هولندا – لديهم حقوق محددة بوضوح بموجب اللائحة الأوروبية رقم 261/2004 (EU261) ونظيرتها البريطانية UK261 .

الحقوق الفورية: الرعاية وإعادة الحجز

• الحق في الرعاية: يجب على KLM توفير وجبات ومشروبات تتناسب مع وقت الانتظار، ومكالمتين هاتفيتين مجانيتين أو رسائل بريد إلكتروني أو فاكسات، وإقامة في فندق إذا تطلب الأمر تأخيرًا ليليًا .
• الحق في استرداد الأموال أو إعادة التوجيه: يمكن للركاب الاختيار بين استرداد كامل قيمة التذكرة (خلال 7 أيام) بالإضافة إلى رحلة عودة مجانية إلى نقطة المغادرة، أو إعادة التوجيه إلى وجهتهم النهائية في أقرب وقت ممكن .

الحق في تعويض مالي

بالنسبة لرحلة تزيد عن 3500 كيلومتر (تبلغ مسافة طريق أمستردام-ساو باولو حوالي 9900 كيلومتر)، يمكن للركاب الذين تأخر وصولهم إلى وجهتهم النهائية بمقدار 3 ساعات أو أكثر المطالبة بما يلي:

• 600 يورو لكل راكب بموجب EU261
• 520 جنيهاً إسترلينياً لكل راكب بموجب UK261

استثناء 'الظروف الاستثنائية'

هناك استثناء مهم. لا يُطلب من شركات الطيران دفع تعويض إذا كان بإمكانها إثبات أن التأخير أو الإلغاء ناتج عن 'ظروف استثنائية' لا يمكن تجنبها حتى لو تم اتخاذ جميع التدابير المعقولة . تشمل أمثلة الظروف الاستثنائية المقبولة الطقس القاسي، قيود مراقبة الحركة الجوية، عدم الاستقرار السياسي، وإضرابات الموظفين غير التابعين لشركة الطيران .

عادةً ما تجادل شركات الطيران بأن العيوب الفنية مثل تسرب زيت المحرك أو الأعطال الهيدروليكية هي ظروف استثنائية. ومع ذلك، فإن الهيئات التنظيمية والمحاكم تنظر إلى عيوب المحركات / العيوب الميكانيكية بشكل أكثر تشككًا مقارنة بالأحداث الخارجية الحقيقية. على سبيل المثال، قضت محكمة العدل الأوروبية بأن المشاكل الفنية التي يتم اكتشافها أثناء الصيانة الروتينية للطائرات ليست استثنائية . سيحدد ما إذا كانت KLM ستستخدم هذا الدفاع في قضية KL791 ما إذا كان الركاب سيحصلون على تعويض مالي أم مجرد رعاية وإعادة حجز.

ملخص لركاب KL791

الخلاصة

على الرغم من خطورة حالة الطوارئ للرحلة KL791، إلا أنها اتبعت بروتوكولات السلامة الجوية القياسية: حدد الطاقم تسرب زيت مفترض، وأعلن حالة الطوارئ، وأفرغ الوقود، وأعاد الطائرة بأمان إلى أمستردام. لم يصب أحد بأذى. بالنسبة للركاب، سيكون السؤال الرئيسي هو ما إذا كان وصولهم قد تأخر لمدة 3 ساعات أو أكثر – إذا كان الأمر كذلك، فقد يكونون مؤهلين للحصول على تعويض كبير، على الرغم من أن KLM قد تطعن في ذلك على أساس الظروف الاستثنائية. يجب على المسافرين المتضررين الاحتفاظ بجميع الوثائق (بطاقات الصعود، الإيصالات، وأي اتصال من KLM) والنظر في تقديم مطالبة إذا تم استيفاء عتبة التأخير.