مضيق هرمز: انتعاش مؤقت ثم توقف تام لحركة الناقلات بعد الهدنة الأميركية الإيرانية

إحصائيات حركة الناقلات وأحجام النفط خلال فترة الانتعاش:

• 17 يونيو — عبرت ثلاث ناقلات نفط إيرانية على الأقل تحمل ما يقرب من 5 ملايين برميل من النفط الخام، لتكون أولى الشحنات الإيرانية المتجهة للخارج منذ شهرين، مخترقة الحصار الأميركي السابق .
• 18 يونيو — عبرت 25 سفينة تجارية المضيق، وهو أعلى عدد يومي منذ منتصف أبريل، وفقاً لشركة AXSMarine . وأظهرت بيانات تتبع السفن أن سفناً تحمل ما يقرب من 10 ملايين برميل من النفط إما ظهرت خارج المضيق أو تبحر عبره .
• 18-19 يونيو — أفادت شركة Kpler أن أكثر من 20 ناقلة نفط أبحرت عبر المضيق منذ بدء سريان الاتفاق، مع وصول حركة الناقلات إلى أعلى مستوى لها منذ 2 يونيو .
• ما قبل الاتفاق — حتى قبل التوقيع الرسمي، ارتفعت تدفقات النفط غير الإيرانية عبر هرمز بنحو 50% في الأيام العشرة الأولى من يونيو، لتصل إلى 1.8 مليون برميل يومياً على الأقل، حيث وجد المنتجون الخليجيون حلولاً وسط التوتر المستمر .

في 18 يونيو، أعلنت القيادة المركزية الأميركية رسمياً إنهاء الحصار على السفن المتجهة من وإلى الموانئ الإيرانية .

مذكرة التفاهم من 14 نقطة (مذكرة تفاهم إسلام آباد)

مذكرة التفاهم هي وثيقة إطارية تقل عن 800 كلمة، وتوصف بأنها خطة من 14 نقطة . وتشمل الأحكام الرئيسية:

• وقف فوري ودائم للعمليات العسكرية على جميع الجبهات، بما في ذلك لبنان .
• إعادة فتح مضيق هرمز للملاحة البحرية دون فرض أي رسوم من قبل إيران .
• رفع الحصار البحري الأميركي عن الموانئ الإيرانية .
• نافذة تفاوض مدتها 60 يوماً للتوصل إلى اتفاق نهائي وشامل يغطي البرنامج النووي الإيراني، ومستقبل المضيق، والتطبيع الأوسع .
• إغاثة مالية لإيران (لم تحدد المبالغ بالدولار في الملخصات العامة) .
• التزام إيراني بالامتناع عن تطوير أسلحة نووية .
• لا يتناول الاتفاق دور إسرائيل بالتفصيل، ويترك العديد من التفاصيل للمحادثات النووية اللاحقة .

التوقف: إلغاء المحادثات النووية في سويسرا

كان من المقرر أن يسافر نائب الرئيس الأميركي جي دي فانس إلى سويسرا يوم الجمعة 19 يونيو للقاء المفاوضين الإيرانيين في أولى المحادثات النووية اللاحقة في إطار فترة الـ 60 يوماً . أعلنت وزارة الخارجية السويسرية عن تأجيل المفاوضات بشكل مفاجئ، وأكد البيت الأبيض إلغاء رحلة فانس . وجاء الإلغاء مفاجئاً؛ حيث ذكرت صحيفة آيرش تايمز أن ترامب قال لإسرائيل أن "تهدأ" وسط الالتباس الدبلوماسي .

في حين واصلت بعض السفن العبور في 19-20 يونيو، إلا أن القطيعة الدبلوماسية حطمت الثقة اللازمة لاستئناف واسع النطاق. تراجع مالكو السفن وشركات التأمين، الذين كانوا يعملون بالفعل في حالة من "عدم التصديق الحذر"، عن إرسال المزيد من السفن . توقفت حركة المرور التي كانت تتسارع بسرعة في 18 يونيو بشكل أساسي، مع عبور عدد قليل فقط من السفن المرتبطة بإيران يومياً مقارنة بنحو 140 سفينة قبل الحرب .

المخاطر المستمرة: الألغام البحرية

أكبر عقبة مادية هي تهديد الألغام.

• يوجد ما يقرب من 80 لغماً بحرياً في المنطقة الوسطى من مضيق هرمز، ويجب إزالتها قبل استئناف الشحن المنتظم، وفقاً للمنظمة المستقلة التي تمثل مالكي الناقلات .
• حتى يتم تطهير الممرات وإعلانها آمنة من قبل شركات الشحن وشركات التأمين الخاصة بها، لن يخاطر معظم المشغلين التجاريين بالعبور .
• حذرت نشرة صادرة عن مركز المعلومات البحرية المشترك (JMIC) البحارة: "لا تحاولوا العبور حتى يتم إعطاء توجيهات صريحة" .

السفن العالقة

• اعتباراً من 18 يونيو، ظل أكثر من 550 سفينة عالقة على جانبي المضيق في انتظار العبور .
• وضع تقدير أوسع نطاقاً من أوائل يونيو (قبل انهيار وقف إطلاق النار وإعادة العمل به) الرقم عند أكثر من 800 سفينة .
• العديد من هذه السفن هي ناقلات نفط محملة، وناقلات غاز طبيعي مسال، وسفن حاويات ظلت محاصرة لأسابيع أو أشهر، مع مواجهة بعض الطواقم لفترات انتشار مطولة وضغط لوجستي .

الجداول الزمنية للخبراء لاستعادة الشحن الكامل

الخلاصة من الأدلة المتاحة: حتى قبل انهيار محادثات سويسرا، رأى الخبراء مسار تعافي متعدد الأسابيع إلى الأشهر بسبب الألغام، وتراكم السفن، والبنية التحتية للموانئ المتضررة، والحاجة إلى إعادة شركات التأمين اعتماد الطريق كآمن . وقد أضاف إلغاء المحادثات النووية الآن علاوة عدم يقين سياسي شديدة من شأنها أن تؤخر على الأرجح أي استئناف واسع النطاق حتى يتم إحياء المسار الدبلوماسي.